Można dać tam jedną linię z tagiem traffic_calming=island, jeżeli to jest zgodne z wytycznymi OSM.

To chyba nie jest ustandaryzowane. Kartuska w Gdańsku między przystankami "Skrajna" a "Zakopiańska" ma niezmapowaną na OSM wysepkę i jest zmapowana jako jedna linia.
Nie wiem, jak traktować odcinek w Pruszczu między Batalionów Chłopskich a rondem z DK6.

Od Zwycięstwa do Towarowej bym zostawił dwie jezdnie, od Towarowej do Trubadurów bym stopniowo sprowadzał dwie jezdnie do jednej. Dalej do Klinicznej bym zrobił jedną linię.
Początek i koniec jednej jezdni można dać w miejscu, gdzie stykają
lewoskręty Hallera - Kliniczna albo na zjeździe Kliniczna - Wyspiańskiego.

Cześć, jak patrzę na Street View (https://www.google.com/maps/@54.3833683,18.6193936,3a,75y,254.65h,78.45t/data=!3m7!1e1!3m5!1sMN2nMBYuoM2bELEU_Xutvw!2e0!6shttps:%2F%2Fstreetviewpixels-pa.googleapis.com%2Fv1%2Fthumbnail%3Fcb_client%3Dmaps_sv.tactile%26w%3D900%26h%3D600%26pitch%3D11.552705338698118%26panoid%3DMN2nMBYuoM2bELEU_Xutvw%26yaw%3D254.6504447380807!7i13312!8i6656?coh=205410&entry=ttu&g_ep=EgoyMDI0MTAwOS4wIKXMDSoASAFQAw%3D%3D), to na Mickiewicza sytuacja wygląda podobnie, chyba że zmienili tam oznaczenia po remoncie, ale tego nie wiem.
Na Hallera odcinek od Trubadurów do Klinicznej jest do zmiany na 1 linię. Waham się między Trubadurów a Zwycięstwa, bo tam torowisko jest wydzielone ciągłą linią.

Jak ja tam byłem nie tak dawno temu i zmieniła się organizacja ruchu, to widziałem tam znaki nakazu jazdy z lewej lub prawej strony. Chyba, że znowu się coś zmieniło.

Nie mogą, a i tak są częściej niż co 15 km. Teoria teorią, a praktyka praktyką.

Zobaczymy, póki co DW 218 jest pierwszorzędna tam. Największy ruch.

Na ten moment nie wiadomo, kiedy ten bypass zamkną, ale wtedy tym bardziej ruch z tego bypassu w dużej części się przeniesie na DW 218, więc po zamknięciu tego bypassu można przenieść primary od ronda z Dk 20 na DW 218 do Osowej. Po oddaniu OMT przywrócić secondary.

Z której lokalizacji jest to zdjęcie? Jak tam byłem ostatnio to nie było zbyt widać większych zmian ani, żeby mieli likwidować bypass do DK 20. Ja bym do tego czasu podniósł, zwłaszcza że Kielnieńska jest na zaawansowanym etapie. W każdej chwili to można zmienić z powrotem. Inna opcja to od ronda z DK 20 przenieść primary na DW 218.

Ok. Co robimy z kategorią DW 218?

Hej, jeszcze nie położyli ścieralnej warstwy. jechałem tam kilka dni temu i była tylko wiążąca. Widać było, że się przygotowują do położenia ostatniej warstwy, bo asfalt był tam czymś skraplany.
O tych zmianach słyszałem, ale póki co nie ma tam nawet zakreślonego oznakowania.

Niekoniecznie. Tamte pomijając, że są wojewódzkie, to idą przez większe miejscowości. Ta przez Mławę idzie przez stolicę powiatu. Pytanie, jakie tam są natężenia ruchu? Bo na tych co zdegradowałem, to marginalne. Starodroże DK 7 zostawiłem jako secondary ze względu na standard drogi. Między węzłami Żuławy Zachód a Nowym Dworem nie ma starodroża, bo na tym odcinku DK7 szła dokładnie śladem obecnej jezdni w kierunku Elbląga z minimalnym odchyleniem w Kiezmarku, ale tam ten standard nie jest jakiś wysoki i to krótki odcinek.
Większy ruch i znaczenie ma chociażby dawna DW 218 między DK 20 a S6, gdzie ze względu na okoliczne zabudowania ruch jest wyższy niż na tych jezdniach serwisowych. Taką taktyką, to DW 216 powinno wrócić na primary :).
Też uważam, że ten system dróg w Polsce oparty na urzędowych klasyfikacjach jest taki sobie.
Więcej niż na tych jezdniach równoległych do S7 jeździ też na starodrożu DK 55.
osm.org/directions?engine=fossgis_osrm_car&route=54.2076%2C19.1172%3B54.1898%2C19.1160#map=13/54.1949/19.1471

Ruch między Koszwałami a Nowym Dworem jest tam znikomy, praktycznie wszystko jedzie przez S7.

Od kiedy ta droga jest wojewódzka? Jak szukałem zarządcy, to jest droga gminna.

Na granicy Gdańska i Gdyni ogólnie zaczyna / kończy się ograniczenie 100.

Racja. Jeszcze poprawiłem przebieg relacji ZDW, bo w ZDW się dowiedziałem, że została ona skrócona do tego przejazdu kolejowego.

Ten odcinek został jakiś czas temu pozbawiony statusu DW. ZDW dziś potwierdził mi, że DW216 kończy się na Dworcowej przy POLO Markecie.
Jedynie dyskusyjne pozostaje secondary na Steyera.

Niestety, nie mam aktualnego źródła na wklejenie, bo na stronie ZDW w mapkach dalej jest stary przebieg do Kuracyjnej. Jedynie w wykazie dróg zarządzanych przez ZDW jest pikietaż, który się pokrywa ze stanem faktycznym.
Secondary ze względu na dojazd do portu mogło zostać i też jako główna droga omijająca Wiejską, ale tu zdania będa podzielone.

Update: ZDW potwierdził, że aktualnie DW 216 kończy się na wysokości Polo Marketu. W przeszłości szła do tego ronda przy Kuracyjnej, ale jej przebieg został jakiś czas temu skrócony.

W artykule o DW 216 (https://pl.wikipedia.org/wiki/Droga_wojew%C3%B3dzka_nr_216) jest wskazany przebieg jak wskazał Szymson i Yunkers.
O statusie drogi wojewódzkiej decyzje zapadają na wyższych szczeblach niż uchwała rady miasta, chyba że na prawach powiatu, ale Hel takim miastem nie jest.
Jako że mamy sprzeczne informacje, spróbuję w wolnym czasie skontaktować się z ZDW Gdańsk i dowiedzieć się, jak to wygląda w rzeczywistości i dostać ostatecznie wiarygodne stanowisko.