Laitoin käyttäjälle viestin tästä aiheesta. Käyn nyt läpi näitä no-arvollisia pätkiä ja poistan tarvittaessa.

Hei! Lopeta fixme-tagien järjestelmällinen poistaminen ilman tagiin merkityn arvon ratkaisemista, kiitos.

Hei! Olen perehtynyt asiaan jokaisenoikeuksien kantilta ja tietoni perustuvat myöhemmin mainittuun julkaisuun.

Access-tagit ovat oikea työkalu kulkemisen rajoittamiseen kuvatunkaltaisissa paikoissa. Asia ei ole kuitenkaan aivan yksinkertainen. Toisinaan asuinpihojen läpi kulkevilla teillä on sallittua kulkea. Ainakin mieleeni tulee tilanne jossa kiinteistöllä on rasitteita, esimerkki: way/1303768995 - tässä Jokelantaival kulkee asuinpihan läpi ja kulku muille kiinteistöille tapahtuu tuota kautta, eikä tiellä kulkemista tämän asuinpihan kohdalla voi tietääkseni rajoittaa.

Mikäli kiinteistöllä ei ole rasitteita, niin kotirauhan suojaamalle alueelle, eli asuinpihan alueelle voi hyvin asettaa access=private. Tämä siis koskisi vain kotirauhan suojaamaa tien osuutta eli yleensä varsin lyhyttä pätkää. Esimerkki: way/249131352
Huomionarvoista on, että access=privaten säätäminen koskee vain kotirauhan suojamia alueita - esimerkiksi pelkkien maatilarakennusten muodostaman pihan läpi on kulkeminen sallittu. Kotirauhan suojaaman alueen määrittely ei ole aina yksinkertaista ja toisinaan maanomistajat haluavat rajoittaa kulkua myös tienpätkillä, jotka eivät sijaitse asuinpihalla - esimerkki, josta itse poistin tagin access=private maastoon asetetuista liikennemerkeistä huolimatta, koska tie kulkee aidatun asuinpihan ulkopuolella eikä täten kotirauhan alueella ja tulkitsen, että ainakin jalan/pyörällä saa kulkea: way/119585838

Moottoriajoneuvot on toisaalta asia erikseen, koska niillä ajamisen voi kieltää (joillain) yksityisteillä. Esim. liikennemerkki C2 + lisäkyltti "tonteille ajo sallittu" merkittäisiin motor_vehicle=destination. Pelkkä C2 merkitään periaatteessa no-arvolla, mutta yksityisteiltä löytyy aika paljon virheellisiä kyltityksiä, joita en suosittele sellaisenaan merkkaamaan kartalle (pelkkä C2 kun kieltäisi myös tien/tontin omistajien kulun ja sitä tuskin kyltin asettaja tarkoittaa. destination-arvo toimii tällöinkin ehkä parhaiten, koska joka tapauksessa lähtökohtaisesti kaikkia kiinteistöjä saa lähestyä normaaleissa, hyvissä aikeissa, ks. julkaisu alla).

Summa summarum: private-arvo access-tageissa toimii kulun rajoittajana, mutta sitä tulee käyttää vain harkiten laajojen jokaisenoikeuksien vuoksi. Jos sinulla Antti on mielessä tiettyjä paikkoja, joihin viittasit, missä retkeilymielessä reititykset kulkee paikoissa, niin minua saa lähestyä yksityisviestillä tarkempien detailien kera, autan mielellään kartoituksessa.

Suosittelen julkaisua "jokamiehenoikeudet ja kulkeminen toisen alueella", linkki: https://helda.helsinki.fi/items/0a53ae2e-b8ac-4cc1-99f0-f4bf1e6a04a6

This changeset/162733148 was apparently based on outdated ortophotos. It replaced recently updated mapping from changeset changeset/161505183.

changeset/162865288

Mielestäni näihin sopisi villagen sijaan halmet paremmin koonsa puolesta.

Kiitokset näin jälkikäteen :)

Correction to above: highway=service is correct, if these are true: no cycleway sign (traffic signs D5-D7) AND no painted bicycle symbol on paved surface

Alueet on edelleen jäljellä datassa (esim. way/1305326869), mutta niiltä on otettu highway-tagi pois, minkä vuoksi eivät myöskään sellaisena enää näy. Varmaan kartoitusvirhe, vai onko Tampereen_jolilla kommenttia?

Suosittelen tarkistamaan monista lähteistä: esim. historialliset ilmakuvat (googlaa), sopivasti linsensoidut katunäkymäkuvat (tsekkaa Wikistä, mut esim bing ja mapillary) ja muuttamaan karttaa vain sitten, jos on varma siitä, että päivittää tuoreempaan päin.

Palautin tuon duplikaatin rukoushuoneen asuinrakennukseksi MML:n kartan perusteella. On toki mahdollista, että siitä on purettu asuintalo ja laajennettu rukoushuonetta, mutta todennäköisemmin kartoitusvirhe.

Hei! informal-tagi ei ole vasara, jolla voi lyödä kaikenlaisia nauloja! Palautan/vaihdan tagityksen tältä tieltä sopivampaan.

Hei! Mihin tekemäsi muokkaus perustuu? Tietääkseni Suomessa saa vapaasti kulkea (=ja reitittää) myös yksityisillä tonteilla. Asuinpihat toki erikseen.

Mikäli Nelg päätyy lukemaan, niin OSM:ssä paikkakuntien kokoluokka määritellään wikistä löytyvillä perusteilla, ne löytyvät tuolta: place=*

How about metal or small_metal? As on the wiki: amenity=recycling

Hei VMurin ja tervetuloa OSM-kartoittajaksi! Komppaan Sakaria ylempänä ja lisään vielä, että access-arvo "customer" merkitsee "asiakasta". Suosittelen Sakarin ehdottamaa muutosta ja access-arvoa "destination", joka sallii reitityksen.
"Private"-arvoa tulee välttää ja se sopii kotirauhan suojaamille teille, eli ei esim. näille rivitalon ajoväylille.

On the other hand, please check "kaavakartta" on the city's map, where these are marked as cycleways. Possibly you could contact the city to confirm the traffic signage if only C2 exists.
https://opaskartta.turku.fi/ims/

TL;DR: highway=service is correct, if these are true: no cycleway sign (traffic signs D5-D7) AND/OR no painted bicycle symbol on paved surface

Hi, I recommend this guide for mapping paths, footways, cycleways on Finnish wiki: osm.wiki/Fi:Suomi/Uudet-piirto-ohjeet

Hei, onko tarkoituksesi tarkentaa rakennusten muotoja/asentoja myöhemmin? Vai mikä on tämä juttu copypastettaa rakennuksia asentoihin, joka ei vastaa maastossa olevaa?

Hei! Minä merkkaisin tuon Karhunsillan nimen mieluiten nimeämällä itse siltarakenteen. Isolated dwelling ei tässä oikein toimi