Suosittelen tarkistamaan monista lähteistä: esim. historialliset ilmakuvat (googlaa), sopivasti linsensoidut katunäkymäkuvat (tsekkaa Wikistä, mut esim bing ja mapillary) ja muuttamaan karttaa vain sitten, jos on varma siitä, että päivittää tuoreempaan päin.

Palautin tuon duplikaatin rukoushuoneen asuinrakennukseksi MML:n kartan perusteella. On toki mahdollista, että siitä on purettu asuintalo ja laajennettu rukoushuonetta, mutta todennäköisemmin kartoitusvirhe.

Hei! informal-tagi ei ole vasara, jolla voi lyödä kaikenlaisia nauloja! Palautan/vaihdan tagityksen tältä tieltä sopivampaan.

Hei! Mihin tekemäsi muokkaus perustuu? Tietääkseni Suomessa saa vapaasti kulkea (=ja reitittää) myös yksityisillä tonteilla. Asuinpihat toki erikseen.

Mikäli Nelg päätyy lukemaan, niin OSM:ssä paikkakuntien kokoluokka määritellään wikistä löytyvillä perusteilla, ne löytyvät tuolta: place=*

How about metal or small_metal? As on the wiki: amenity=recycling

Hei VMurin ja tervetuloa OSM-kartoittajaksi! Komppaan Sakaria ylempänä ja lisään vielä, että access-arvo "customer" merkitsee "asiakasta". Suosittelen Sakarin ehdottamaa muutosta ja access-arvoa "destination", joka sallii reitityksen.
"Private"-arvoa tulee välttää ja se sopii kotirauhan suojaamille teille, eli ei esim. näille rivitalon ajoväylille.

On the other hand, please check "kaavakartta" on the city's map, where these are marked as cycleways. Possibly you could contact the city to confirm the traffic signage if only C2 exists.
https://opaskartta.turku.fi/ims/

TL;DR: highway=service is correct, if these are true: no cycleway sign (traffic signs D5-D7) AND/OR no painted bicycle symbol on paved surface

Hi, I recommend this guide for mapping paths, footways, cycleways on Finnish wiki: osm.wiki/Fi:Suomi/Uudet-piirto-ohjeet

Hei, onko tarkoituksesi tarkentaa rakennusten muotoja/asentoja myöhemmin? Vai mikä on tämä juttu copypastettaa rakennuksia asentoihin, joka ei vastaa maastossa olevaa?

Hei! Minä merkkaisin tuon Karhunsillan nimen mieluiten nimeämällä itse siltarakenteen. Isolated dwelling ei tässä oikein toimi

Hyvännäköistä työtä :)

Sanoisin, ettei ole mahdollista arvioida kuviteltujen ihmisten pyöräilyreitityksen syitä ja tarvetta, ja päätellä siitä sitten, ettei kellään voi olla mitään syytä pyöräillä jossain. Lähtökohta on jokaisenoikeudet ja vapaus, ei kieltäminen. Toki jos maastossa on liikennemerkkejä, jotka kieltävät pyöräilyn (esim. D9 ratsastustie), on pyöräily silloin todella kielletty. Maanomistajan toive ei ole peruste pyöräilykiellolle, tässä maassahan ei saisi ajaa missään, jos olisi. Nimenomaan suomalainen jokaisenoikeuksien perintö ja perinne tekee tästä hienon pyöräilymaan.

Näen, että on mahdollista pyöräillä alueella täysin luvallisesti menemättä kotirauhan alueelle. "Erkylän kartano" on nimetty tie, joten sitä tuskin voidaan pitää ajoväylänä ("pihatienä"), jolla ei saisi kulkea alueen läpi. Järvien välissä näkyy kulkevan metsäteitä, jotka ainakin minua houkuttavat pyöräilemään ja sinnekin nähdäkseni on ihan ok ajaa alueen läpi kotirauhaa häiritsemättä.

Kiitos! Vaihdan siihen.

Hieman kaipaisin perusteluja tälle pyöräilykiellolle. Luulen, ettei se ole perusteltu, kun moottoriajoneuvojakaan ei ole kielletty. Jokaisenoikeuksilla saa kulkea melko vapaasti, kunhan ei mene kotirauhan suojaamalle alueelle.

Good job!

Hyvää työtä teet!

Kiitokset tämän Savikiekontien työmaan merkitsemisestä, olin juuri aikeissa merkata. Mitenkäs tuo vino path (way/236404278), tarvinneeko foot tai bicycle -arvoja (yes) vai toimiiko jk/pp reititykset ilman? En nyt tarkalleen muista miten se oletusarvoisesti menee.

Hyvää työtä, oli käynyt minullakin mielessä laajentaa tuon ojan vesialuetta, kun se on maastossa niin leveä. Ehdit ensin :)