Na forum pytałeś, czy DK 20 by podchodziła pod trunk w koncepcji szalonej entropii. Pytanie, czy wpisuje się w obecną definicję? Jeżeli ma tam być trójzakaz, to ok.

Jeżeli tam powstają już budynki, to z drogami i lepsze będzie construction.

Ogólnie o wszystkie te proposed. Kapitańska i Marynarska też.

Hej, masz jakieś źródła, potwierdzające, że te drogi mają powstać w takim kształcie w najbliższym czasie?

Teraz trunk ma dł. 1,4 km. Skoro minimalna długość dróg trunk miałaby wynosić 2 km, to nie powinniśmy wrócić do primary?

Na wątku o kategoriach w pomorskim.

Głosowanie nie wyłoniło jednoznacznie zwycięzcy.
Kryterium Jakość ma 8 głosów za i 4 przeciw, ale Kryterium Mieszane ma 2 głosy za i 0 przeciw, tak więc do finalnej wersji trunka jeszcze trochę brakuje.
O ile w przypadku Estakady Kwiatkowskiego nie ma kontrowersji, o tyle tagowanie obwodnicy Kościerzyny i fragmentu DK 90 nie jest do końca jednoznaczne.

Dotychczasowe zasady mówią o drogach o analogicznej funkcji i parametrach. Analogicznych względem czego? Logika wskazuje, że względem dróg ekspresowych niespełniających wymagań motorway.
DK 7 w Myślenicach kwalifikuje się pod wspomniane analogiczne parametry i funkcję. Podobnie Estakada Kwiatkowskiego i połączenie S86 z A4.
Te drogi są bezkolizyjne na długości >= 2 km, więc spełniają Kryterium Jakość.
Znajdują się na DK o większym znaczeniu i mają większe natężenia ruchu niż niejedne inne DK. Z powodzeniem spełniają Kryterium Ważność.
Spełnianie obu kryteriów kwalifikuje te drogi także w Kryterium Mieszane oznaczające jednocześnie, że spełniają także obecną definicję.
Podsumowując: te odcinki dróg kwalifikują się do podniesienia do trunk niezależnie, która propozycja definicji trunk zwycięży.

Wiem, ale to głosowanie ma sugerować, w którym kierunku iść dalej. Te drogi, które podniosłem, kwalifikują się niezależnie od wyniku głosowania i dalszych decyzji społeczności. Teżwybrałem takie drogi, które łączą się z motorway, więc np. obwodnicy Kłodzka nie ruszałem.

Hej, te drogi spełniają wszystkie 3 kryteria jednocześnie, w tym obecną definicję. Już teraz kwalifikują się na trunk, a także będą się kwalifikowały niezależnie od wyników głosowań w przyszłości. Reszty nie zmieniałem, ponieważ mogą się zakwalifikować na trunk, albo i nie.

Podobnych odcinków jest około 12 w całym kraju, nie licząc ekspresówek niekwalifikujących się pod motorway.

Z tego, co pamiętam, to takie wysepki mapowaliśmy jako 1 jezdnia z tagami na przejściu.

way/1365364068/history
to ma być wysepka w ramach przejścia?

The missing part was tactical_paving. Curbs are mapped with 'yes' value, so needed information is mapped. Don't spread misinformation.

I'm correcting these crossing points. Nevertheless, I will be there on Monday, so I can record driving there.

tactile_paving=*#Use_on_ways
depends on situation. If tacticle paving is paralel to sidewalk, can be used on way.
"On footways, when there is a line all the way on the footway highway=footway."

Actually, in these locations there should be crosswalks, because actually, these places are crosswalks - marked or unmarked depending on specific location. Let me correct it.

If I missed somewhere cross walks that are in terrain painted (Gdynia especially paints crosswalks in locations like this), then add them. This way will be the most recommended and won't cause conflicts. I can check some more places to add these information.
2 lanes are wrong and other mappers wrote that as well.

You can add them in tags, other mappers told you to stop adding 2 lanes. I added crosswalks with tactile_pavement=yes where sidewalks crosses bicycle path.

No, you didn't. You reverted divisions that aren't recommended and most of mappers told you that, not only PL mappers.