Hej, te drogi spełniają wszystkie 3 kryteria jednocześnie, w tym obecną definicję. Już teraz kwalifikują się na trunk, a także będą się kwalifikowały niezależnie od wyników głosowań w przyszłości. Reszty nie zmieniałem, ponieważ mogą się zakwalifikować na trunk, albo i nie.

Podobnych odcinków jest około 12 w całym kraju, nie licząc ekspresówek niekwalifikujących się pod motorway.

Z tego, co pamiętam, to takie wysepki mapowaliśmy jako 1 jezdnia z tagami na przejściu.

way/1365364068/history
to ma być wysepka w ramach przejścia?

The missing part was tactical_paving. Curbs are mapped with 'yes' value, so needed information is mapped. Don't spread misinformation.

I'm correcting these crossing points. Nevertheless, I will be there on Monday, so I can record driving there.

tactile_paving=*#Use_on_ways
depends on situation. If tacticle paving is paralel to sidewalk, can be used on way.
"On footways, when there is a line all the way on the footway highway=footway."

Actually, in these locations there should be crosswalks, because actually, these places are crosswalks - marked or unmarked depending on specific location. Let me correct it.

If I missed somewhere cross walks that are in terrain painted (Gdynia especially paints crosswalks in locations like this), then add them. This way will be the most recommended and won't cause conflicts. I can check some more places to add these information.
2 lanes are wrong and other mappers wrote that as well.

You can add them in tags, other mappers told you to stop adding 2 lanes. I added crosswalks with tactile_pavement=yes where sidewalks crosses bicycle path.

No, you didn't. You reverted divisions that aren't recommended and most of mappers told you that, not only PL mappers.

Even in the same discussion on PL forum most of mappers indicated 1 line as correct.
Example in very last replies.
https://community.openstreetmap.org/t/zniszczenie-mojej-pracy-nad-infrastruktura-rowerowa/125418/177

Hi Andy, in general these paths aren't separated physically with barriers or grass.
It looks like this path:
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/84/Witosa_bike_2.jpg/400px-Witosa_bike_2.jpg
I can tak some photos on Monday, but stretch from Górnicza to Nowowiczlińska doesn't even have a different color of sidewalk on the border of sidewalk and bicycle path.
We has a discussion about paths like this and most of mappers prefer 1 lane with proper tags. There was even local discussion about paths in Tricity.

Dokładnie, może i dwie linie są, ale uchodzą za kontrowersyjne i jest preferowane używanie 1 linii. Tym bardziej, że w większość tego odcinka nie ma nawet odmiennego koloru kostki na styku chodnika i ddr.

Podaj linka.
Swoją drogą, dzisiaj jechałem tamtędy, to od wysokości Myśliwskiej do Nowowiczlińskiej nie masz nawet odmiennego koloru kostki chodnika, więc ten rozdział tym bardziej jest błędny.

Ty serio przejdź się tam, zamiast brnąć w swojej fikcji. Krawężnik nie jest obniżony na wjeździe do Shella, a wyjazd masz tylko na Brzechwy. Nie masz pojęcia, jak to wygląda tam w terenie, to się za to nie bierz
Już inni pisali, że to raczej kwalifikuje się pod 1 linię. Tak trudno ci czytać ze zrozumieniem poprzednie wypowiedzi?!

widziałem jak były zmapowane i nie ma tam obniżenia przy samej jezdni. Przejedź się najpierw albo zobacz jak wygląda w terenie naprawdę zamiast trwać w swoich urojeniach.

teraz pokaż mi, gdzie masz obniżony krawężnik przy Shellu względem samej jezdni

way/289148829
Na tej drodze też?

Chodnik i DDR są obok siebie. Temat tagowania takich tras był już poruszony.