okej, kierowałem się tą tabelką - osm.wiki/Link_roads_between_different_highways_types i tym, że większość takich skrzyżowań jest tak oznaczonych. W takim razie proszę powiedz mi jakie są zasady mapowania takich odcinków?

Cześć, w kluczu maxweight=* tona jest jednostką domyślną, więc w tym przypadku wystarczy maxweight=3.5
Pozdrawiam!

osm.wiki/Pl:Key:maxweight?uselang=pl

osm.wiki/Map_features/Units

Cześć, jeśli faktycznie jest to droga jednokierunkowa to czy na tym odcinku dopuszczony jest dwukierunkowy ruch rowerowy (kontraruch)?

Hej, dzięki za uwagę. Skupiłem się na tym co jest nieprawidłowe, a nazwa ronda jest i tak na drogach otaczających jego centralną wyspę. Jednak na przyszłość będę pamiętał o Twojej sugestii :)

węzeł Elbląska*

Cześć, zgodzę się, dwie linie na tak krótkich fragmentach były całkowicie zbędne także zmiana według mnie na plus. Zaznaczę tutaj że wysepki rozdzielają pasy ruchu a nie jezdnie więc dwie linie są niepotrzebne. Te wysepki raczej ruchu nie uspokajają a rozdzielają właśnie pasy ruchu, więc moim zdaniem tagowanie traffic_calming=island nie jest wskazane. Crossing:island=yes jeśli rozdzielenie występuje tylko na przejściu dla pieszych jest poprawne.
Dodam jeszcze cytat z wiki - "Nie każda wysepka drogowa służy spowolnieniu ruchu! Tym znacznikiem nie powinno się oznaczać fizycznego rozdzielenia pasów ruchu za pomocą wysepki drogowej (przykładowo przed rondem), ani wysepek, które mają na celu rozprowadzić ruch w odpowiednim kierunku." (osm.wiki/Pl:Tag:traffic_calming%3Disland)

Dzięki! Ja dodałem objazd dla linii 124, więc mamy już wszystko :)

Cześć, w trakcie remontu obowiązuje nakaz skrętu w prawo w ul. Waryńskiego i od skrzyżowania właśnie z tą ulicą rozpoczyna się ruch jednokierunkowy.

Na szybko znalazłem zdjęcia z poziomu ulicy w Apple Maps, załączam zrzuty ekranu, przepraszam że z telefonu ale w tym momencie jest to moja jedyna opcja - https://files.fm/u/ymsfp8zwb9

Cześć, wskazuje na to oznakowanie pionowe z obydwóch stron (C16 + T22) :)

Dodam jeszcze cytat ze źródła a dokładniej artykułu, który dodałeś do edycji: "Inna sytuacja jest w Parku Oliwskim, który jako jedyny posiada swój regulamin. Zakazuje on jazdy na rowerze. Na terenie parku stoją znaki zakazu ruchu rowerów."
Jednak wiem że artykuł ma swoje lata i coś mogło się zmienić :)

Cześć, wiem że edycja nie jest najnowsza, jednak chciałbym wiedzieć co cię do niej skłoniło. Na jakiej podstawie rowerzysta może wjechać do tego parku? Od strony ulicy Raduńskiej od paru lat stoi znak B-1 który wręcz tego zakazuje. Wiesz może czy oznakowanie w tej kwestii się zmieniło?

Cześć, zgadzam się z tym, iż po otwarciu należałoby zrobić tak jak piszesz, jednak aktualnie poprzedni sposób oddawał bardziej teraźniejszy stan. To co jest oznaczone aktualnie jako highway=service na pewno powinno się zaczynać w dalszym miejscu, nie biegną tam dwie jezdnie wzdłuż siebie, które są fizycznie rozdzielone. Pozdrawiam!

Cześć, sugerowałem się tutaj oznakowaniem pionowym. B-2+T22 które dotyczą całej jezdni. Wcześniej zmapowane było to jako DDR, gdzie w praktyce nim nie jest a jest to część jezdni. Do tego brakuje znaku D-3, który świadczył by o tym, że jest to droga jednokierunkowa. Uważam osobiście że w taki sposób jest to oznaczone dużo prościej i czytelniej, nie ma niepotrzebnych wywijasów na jezdni, a wysepka sama sobą nic nie wnosi. Jeśli nie zgadzasz się z tym zdaniem to proponowałbym omówić temat na forum w ostatniej dyskusji na temat DDRiP w Trójmieście.

Cześć, dzięki za tą edycję, sposób mapowania kontrapsaów się zmienił i teraz jest on oznaczony prawidłowo. Przy następnych edycjach proszę zwróć uwagę na dodanie komentarzy do nich. osm.wiki/Pl:Dobre_komentarze_zestawu_zmian

Cześć, dołączę się do dyskusji, ja się zastanawiam czy DK 91 w Gdańsku na odcinku Traktu Świętego Wojciecha od stacji paliw Watis do stacji paliw Orlen przed skrzyżowaniem z ulicą Sandomierską nie powinna być również jako jedna linia ale to niestety była by czasochłonna edycja więc wolałbym ją uzgodnić. Jeśli już mówimy o Pruszczu to moim zdaniem ul. Emilii Plater jest do zmiany również na jedną linię.

Cześć, dzięki za wytłumaczenie. Przywróciłem stan poprzedni :)

zdublował mi się wyraz "występuje", przepraszam :)

Cześć, dlaczego zmieniłeś cycleway:left=opposite_lane na cycleway:left=lane? Oznakowanie w tym miejscu się zmieniło? Z tego co pamiętam to w tym miejscu występuje nie występuje pas czy kontrapas rowerowy a jedynie kontraruch rowerowy z wymalowanymi tzw. sierżantami (znak P-27) co proponowałbym zostawić jedynie oneway:bicycle=no ponieważ używanie cycleway=opposite które w tym przypadku by pasowało jest odradzane przez wiki (osm.wiki/Pl:Tag:cycleway%3Dopposite).

Cześć, czy access=no dalej jest prawidłowe?