changeset/116206723

highway=living_street implikuje maxspeed=20 maxspeed:type=PL:living_street. Czy tu jest oznakowane ograniczenie do 30 mimo strefy zamieszkania?
Rozważ vehicle=private (i usunięcie {bicycle,foot,horse}=yes) zamiast access=private.

<way/295241819>: lanes!=lanes:backward+lanes:forward

W pobliżu <node/7928254873> nie widzę ulicy Kolejowej. Czy to jest prawidłowy adres?

changeset/115901680#c804872

Drogi użytkowniku,
niestety musiałem wycofać ten (i następny) zestaw zmian, ponieważ wyraźnie pogorszył jakość danych na OpenStreetMap. Poniżej lista problemów, które spowodowały wycofanie.
1. Na przejściach dla pieszych (highway=crossing) zamieniłeś precyzyjniejszą wartość tagu crossing (np. island, traffic_signals, uncontrolled) na mniej precyzyjną: marked. W zeszłym roku pisałem na temat różnych wartości tego tagu na forum: <https://forum.openstreetmap.org/viewtopic.php?pid=821285#p821285> (znajdziesz tam też linki do Wiki).
2. W swojej edycji usunąłeś drogi z tagiem placement. Rozumiem, że możesz go nie znać, ale proszę, żebyś zapoznał się z jego definicją na <placement=*>, ponieważ od wielu lat jest powszechnie stosowany i wnosi (wraz z m.in. turn:lanes) bardzo ważne informacje co do dokładnego przebiegu drogi. Zupełnie inaczej wyglądałoby rysowanie dróg gdyby ten tag nie istniał.
3. Unikaj rozdzielania dróg na OSM, jeżeli w rzeczywistości nie są fizycznie rozdzielone (krawężnikiem, nie namalowaną linią) na długim odcinku. Przed skrzyżowaniem w Kokoszycach ma to sens (choć nie jest konieczne), na Rybnickiej w Wodzisławiu już nie (zauważ, że środkowy pas jest w większości przejezdny). Wysepki oznaczamy takimi tagami jak crossing:island=yes i traffic_calming=island.
4. Oznaczanie zakazu zawracania na danej drodze relacją no_u_turn jest rzadko stosowane, nie zdziw się, jeżeli inni użytkownicy będą takie rzeczy usuwać.

Nie chcę kasować Twojej pracy, ale zbyt dużo problemów tutaj wprowadziłeś. Proponuję wysyłać mniejsze zestawy zmian — łatwiej je weryfikować i oceniać, a w razie potrzeby wycofania są mniejsze straty. Powodzenia!

<way/1019000969> — to chyba powinno być building:part=*?

Raczej "8.5", nie "8,5".

IMHO przynajmniej ten odcinek <way/170267074> to raczej highway=residential, nie highway=service (jako dojazd do kilku domów).

1. Wycofałem usunięcie nazwy relacji linii autobusowej 69 (relation/12908920) — zakładam, że było przypadkowe, bo opis zestawu zmian o nim nie wspomina.
2. Hashtagi nie są za bardzo potrzebne, natomiast powinieneś w miarę możliwości uzupełniać źródła dla zestawu zmian.
3. Co do Holicenter: dodałeś nazwę do budynku, przydałoby się jeszcze doprecyzować, co to jest za obiekt, używając odpowiednich tagów, np. <leisure=fitness_centre>.

s/15 t/15/

s/15 t/15/

+1 @sep

Dziękuję za wszystkie głosy. Okazało się, że na miejscu jednak jest wyznaczona strefa zamieszkania, więc dobór wartości tagu highway się uprościł. Poprawiłem w <changeset/114703566>.

construction=minor mogłoby być lepsze (construction=*#Highways).

Wartość tagu construction powinno odpowiadać docelowej wartości tagu highway, zobacz <construction=*>. Poprawiłem w <changeset/114566505>.

Jest OK. Miłego mapowania!

Droga nie musi być pełnoprawną drogą publiczną, żeby można było użyć tagu highway=residential (wręcz może być niepubliczna). highway opisuje rzeczywistą rolę drogi, nie jej urzędową klasyfikację (za wyjątkiem living_street i ewentualnie trunk/motorway).

Poprosiłem na forum o więcej głosów. Może ktoś znajdzie argumenty, które przekonają jednego z nas, a może przynajmniej znajdzie się paru doświadczonych użytkowników, którzy będą mieli na ten temat wspólne zdanie. Link: <https://forum.openstreetmap.org/viewtopic.php?pid=848504#p848504>.

Tagi construction zostawiłeś celowo?

FWIW, wartość tagu na OSM może mieć długość maksymalnie 255 znaków (osm.wiki/Elements#Tag), opis grobu chyba się nie zmieścił.