Moin,
du hast in diesem changeset (Schon ein bisschen her) die Bushaltestelle Apfelweg angefasst. Da war ein Fixme drauf deshalb hab ich danach mal gesucht. In den Mapillary Bildern diesen Jahres ist da nichts zu finden. Die in die andere Fahrrichtung ist allerdings da.

Ich habe da jetzt erstmal nur einen Note drauf gesetzt und die nicht gelöscht. Fasse ÖPNV lieber nicht an ;)

Flo

Moin,
weil ich den edit gerade zufällig gesehen habe. In RhWd und GT und so sind 95% der Gebäude aus dem ALKIS übernommen. Da kriegst du eingemessenen Gebäudeoutlines. Die sind meistens viel genauer und detailierter als alles was man von den Luftbildern machen kann.

Ich habe hier das Gebäude nochmal nach ALKIS korrigiert. Kannst ja nochmal nachsehen.

Flo

Äh ja .. vor 4 Jahren. Keinen blassen mehr. Kann auch ein Versehen gewesen sein.

Moin,
du hast hier die zufahrt der Möhlerstraße 63 das service=driveway entfernt, und einen namen gesetzt.

Wundert mich so ein bisschen.

service sind ja Straßen auf Privatgelände. Straßen auf Privatgeländen werden aber nicht offiziell gewidmet, tragen also keinen Namen.

Deshalb ist das immer etwas obskur wenn service einen name trägt. Ich halte das bis auf ganz wenige ausnahmen für einen Fehler.

(Z.b. das Nobilia Gelände wo eine öffentliche Straße an die Nobilia verkauft wurde ist so eine Ausnahme)

Flo

Ich hab mir das ganze nochmal im Luftbild angesehen. Hab die Stopschilder entfernt. Ampel ist ja deutlich zu sehen.

Moin,
du hast hier eine Ampel eingepflegt. Keine ahnung ob das richtig ist. Aber da sind auch zusätzlich noch Stopschilder - die sind dann ja höchst wahrscheinlich über weil ja die Ampel die Kreuzung regelt.

Die Stop schilder haben jedenfalls eine Penalty im Routing und das routing ist hier auch geschwenkt.

Flo

Mich wundert halt das das was ich aktuell zu den Beckumer Bergen finde nur ein "Punkt" ist - keinerlei Fläche oder Grenze. Die Beschreibungen der Beckumer Berge die man findet schliesst nur den Kreis Soest und Warendorf ein und erwähnt nirgends den Kreis Gütersloh. Und dann finde ich in St. Vit eine Grenze.

Ich halte die für maximal geraten. Und da frage ich mich schon ob das sinn macht das bei OSM Abzulegen. Am Ende wollen wir eine Faktensammlung sein - und zu dieser Grenze gibt es keine Fakten.

Flo

Mir gehts schon draum das St. Vit definitiv nicht mehr hügelig ist. Deshalb wunderte ich mich das ich die grenze mitten in St. Vit gesehen habe.

Und der Wikipedia Artikel spricht explizit auch vom Kreis Soest und Warendorf.

Das Stromberg dazu gehört - Geschenkt - kaufe ich.

Und auch der Limberger Forst - auch gekauft- Aber spätestens in Aurea ist das halt vorbei mit Hügeln.

Deshalb passt das für mich im Kopf auch das es eben um den Kreis WAF geht und der Kreis GT nicht mehr dazu gehört.

Flo

Machen kann man das - ist vermutlich jetzt auch wieder nur zu 99.95% richtig weil ja quasi noch eine Eingangsstufe da ist. Dann müsste man da noch 80cm Fußweg dazwischenpfriemeln.

Aber so ist das glaube ich brauchbar. Jetzt müssen wir abwarten das die OSRM updaten. Aber ich gehe davon aus das die mitte des Gebäudes jetzt näher an der eigenen zufahrt liegt ;)

Flo

Ah - okay - also da ist das thema das der Node der angefahren wird an der Hauszufahrt zur Nr 30 Näher liegt als an der Schlossstraße.

Ich habe das mal umgebaut. Guck dir das mal an ob dir das Gefällt. Ich hoffe ich hab nichts gekaputt gemacht.

Vor der 27 ist ja noch ein Parkplatz, und der hat eine Zufahrt. DIe habe ich jetzt mal eingetragen. Damit ist die Zufahrt besser als die Hauszufahrt zur Nr 30.

Und ich habe keine Daten dazugelogen sondern es nur ein bisschen detailierter gemacht.

Ach ja - Und ich habe das Gebäude aus dem ALKIS korrigiert.

So long

Flo

Ist das zu bevorzugen die Adresse nur auf dem Adressnode zu haben?

Wenn man mehrere Eingänge hat sehe ich das ein - Aber wenn das ganze Gebäude die Adresse trägt macht das doch mehr sinn das auf dem Gebäude zu haben oder?

Flo
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Published using OSMCha: https://osmcha.org/changesets/126766359

Liegt an dem OSRM Profile - Da wird secondary_link mit average 25kmh und secondary 55kmh average angegeben. Was sicherlich richtig ist.

https://github.com/Project-OSRM/osrm-backend/blob/master/profiles/car.lua#L150

Nur so am rande was passiert:

Rot -> Alte route
Grün -> Neue route

https://osm.zz.de/routeqa/?rid=385410,434182#51.86951,8.26047,18z

*_link ist im routinggraph schlechter als das entsprechende non _link counterpart. Also wird die abbiegespur jetzt gemieden.

Flo

Sollte sie nicht eigentlich die klasse bekommen auf die sie zeigen? Also es ist ja ein link AUF eine Straßenklassen?

Insgesamt würden diese Regeln immer dazu führen das es hässlich aussieht. Das muss man so mit Augenmaß machen.

Flo

secondary_link natürlich. Ich habe das mal umgesetzt.

Mit dem *_link arbeite ich eigentlich so gut wie nie. Ich halte die für eigentlich überflüssig.

Wenn ich drüber nachdenke - tertiary_link eher. Ich gucks mir nochmal an. Sieht eh so nicht hübsch aus :)

Moin,
nur weil ich es gerade gesehen habe.

Es macht Sinn die highway=service noch näher zu klassifizieren. Z.b.

service=parking_aisle zwischen den Garagen, oder service=driveway bei Hauszufahrten.

So long

Flo

Nein - alles gut - Das gehörte schon raus. Wollte ja eigentlich dem eintragenden Kollegen die chance geben. Aber keine ahnung wo das verloren geht. :)

Ich tippe drauf das der mit seinem WoMo unterweg ist und zwar mit OsmAND/Vespucci einträgt aber seine EMails nicht liest.

Flo

Highflyer hats gelöscht nachdem es im OSMI rot wurde:

changeset/126679008

Moin,
das dingen was du hier gelöscht hast war bestandteil einer changeset Diskussion ;)

changeset/126538271

Aber ist richtig - das dingen war kaputt :)