Thank you for this hint. I just changed it.
With regards,
Stephan

Zwischen dem Abzweig Casirate und Brescia sind es wohl 25000 V/50 Hz. Das hab ich jetzt auch dahin gehend geändert.

Das Tagging-Schema im Wiki macht die Unterscheidung zwischen öffentlich und nicht-öffentlich nicht. Das halte ich auch für richtig.

Das Wort öffentlich ist in dem Zusammenhang ohnehin sehr missverständlich. Ich würde eher von offenen Schienennetzen sprechen, als von öffentlichen. Das ist aber eher Kritik an den Verfassern des Gesetzestextes.

Diese Angaben müssen schon vor meinem Änderungssatz drin gestanden haben. Ich habe hier nur ein paar Geschwindigkeitsangaben ergänzt.
Es ist natürlich richtig, dass name= für etwas anderes vorgesehen ist und nicht für die Angabe der Gleisnummer.

Eins vornweg, keine Bahnstrecke ist öffentlich, egal wem sie gehört und wer sie betreibt. Die Besitzverhältnisse der Strecke sollten auch keinen Einfluss auf das Tag-Schema haben.
Wenn man usage=industrial setzt kann man die Streckengleise nicht mehr als solche kennzeichnen. Was dann dazuführt, dass alle Gleise gleich grau dargestellt werden.
Usage=industrial ist ohnehin eine ziemlich sinnfreie Information. Sie wird eigentlich im Zusammenhang mit service=spur verwendet.

Und was genau soll an den 80 km/h Höchstgeschwindigkeit falsch sein? Die in den letzten Jahren verlegten Gleise sind alle für diese und wohl auch für höhere Geschwindigkeiten ausgelegt. Und alle Lf7-Signale, die ich gesehen habe, zeigen eine 8 an.

In dem Fall ist sie aber zuverlässig. Die gleiche Information lässt sich in etlichen anderen Quelle finden, von Unterlagen des Bundesverkehrsministeriums angefangen bis hin zu zahlreichen Artikel über die Strecke.

Die Quelle ist Wikipedia.

Hallo Michael,
seit wann braucht man denn eine Erlaubnis, eine Quelle zitieren zu dürfen?

Viele Grüsse,
Stephan

Hallo Michael,
die Verbindungskurven gehören ja mit zur SFS. Und so lange sie keinen eigenen Namen haben, kann man das auch so betiteln.

Viele Grüsse,
Stephan

Hallo hsimpon,
jede Quelle, die ich dazu finden kann, stellt den Ausbau zwischen Eltersdorf und Bamberg so dar, dass die SFS (5919) um die bestehende Strecke (5900) herum gebaut wird (auf wenn die eigentlichen Bauarbeiten ein klein wenig anders ablaufen).
Die S-Bahn-Strecke (5972) endet spätestens in Eltersdorf. Denn ab dort gibt es im Grunde keine S-Bahn-Strecke mehr, sondern zwei Mischverkehrsstrecken (5900 und 5919) im Richtungsbetrieb.

Die Objekt-Eigenschaft highspeed=yes macht südlich von Breitengüssbach zur Zeit wenig Sinn. Man könnte es höchstens mit highspeed:proposed=yes auf erwartet setzen.

Die Streckennummer der SFS hab ich nur in den Bereichen eingetragen, wo bereits alle vier Streckengleise in Betrieb sind. In den Abschnitten, in denen eine Hälfte bereits neugebaut wurde, müsste man, wenn man es ganz genau macht, die Werte des östlichen Gleises auf ref=5900 und ref:proposed=5919 setzen. Ich hab das lieber frei gelassen.

Die Gleise und Bahnsteige im Bf Forchheim sind von mir nur reingeschätzt und müssen mit der passenden Vorlage mal richtig nachjustiert werden. Und auf die Objekt-Eigenschaften der einzelnen Gleisstücke können durchaus noch Ungenauigkeiten aufweisen. Das werd ich mir gleich noch mal ansehen.

Viele Grüsse,
Stephan

Hello Jan,
I thank you for the hint. I've added the missing letter.
With thankful regards, Stephan

osm.wiki/DE:OpenRailwayMap/Tagging
[quote="OSM Wiki"]Eine speziell vorrangig für den Hochgeschwindigkeitsverkehr neu errichtete Strecke. Solche Strecken zeichnen sich durch Geschwindigkeiten von mehr als 200 km/h und eine kreuzungsfreie Bauweise aus. Diese Strecken sollten vom Beginn bis zum Ende mit highspeed=yes getaggt werden, auch wenn sie Abschnitte mit geringeren Höchstgeschwindigkeiten enthalten. [/quote]
Der Highspeed-Tag ist gerade dafür da, die ganze Strecke zu kennzeichnet, wenn sie für Hochgeschwindigkeitsverkehr ausgelegt ist. Dieses Attribut ist entsprechend von Bahnhof zu Bahnhof anzubringen.
Zum Markieren der Abschnitte, auf denen wirklich Geschwindigkeiten von mindestens 200 km/h gefahren werden, gibt es das Attribut maxspeed.

Viele Grüsse,
Stephan

There is one. I have added it.

Such a term does not exist indeed. I just didn't want to remove this object yet. So I changed it to former:waterway.
With kind regards,
Stephan

Aus deinem Ton schliesse ich, dass du lang keinen Umgang mehr mit Menschen hattest. Und solange du den nicht änderst und mich nicht weiter der fortwährenden Lüge bezichtigst, wirst du von mir keine Antwort erwarten können.
Grüsse,
Stephan

I corrected these typos where I could find them.

Ich darf ja wohl annehmen, dass Sie die nun fehlenden Daten selbst ergänzen werden. Schliesslich wollen Sie ja nicht als Vadale gelten, der die mühevolle Arbeit Anderer torpediert ohne selbst etwas Positives zu dem Projekt beizutragen.

Jede meiner Änderungen enthält Daten, die nicht aus besagter Quelle stammen.
Im Grunde korrigiere ich eigentlich nur die krassesten Fehler und ergänze offensichtliche Datenlücke. Dafür werd ich mich nicht weiter rechtfertigen. Es sollte eigentlich viele Leute geben, die für so etwas nicht unbedingt auf Quellen zurück greifen müssen, für die keine ausdrückliche Zustimmung vorliegt, wozu im Grunde auch YouTube-Videos gehören. Ich sollte eigentlich fehler- und lückenfrei Karten betrachten können. Dem ist nur eben nicht so.

Ich hab übrigens in den Gleisen bei Rackwitz überhaupt keine Notiz entdeckt.

Ich weiss. Ich ändere das auch grade.