Verhalten und Tonfall »passen« zu den früher kommentierten Änderungssätzen, welche ich mir gerade angesehen habe.

Ciao
WoSoe

Moin!

Kurz gesagt »Taggen für den Renderer«.

Gruß
WoSoe

Moin!

Warum zeichnest du die Grünstreifen an den Straßen immer bis zur Fahrbahnmitte?
Auf den Straßen wächst kein Gras.

Gruß
WoSoe

Kannst du die Umbenennung belegen?
https://de.wikipedia.org/wiki/Frauentor_(N%C3%BCrnberg)
Danke und Gruß

Moin!
Du hast in/um Apfeldorf eine viel zahl von Straßen auf highway=secondary gesetzt.

https://overpass-turbo.eu/s/1Z8w

Das stimmt so nicht. Kannst du das bitte wieder korrigieren?

Danke und Gruß
WoSoe

osm.wiki/DE:Key:highway

Moin!

Was ist der Grund für das Löschen von »landuse« bzw. das Entfernen des tags an einzelnen Flächen?

Siehe rote Linien:
https://overpass-api.de/achavi/?changeset=162139766
https://overpass-api.de/achavi/?changeset=162141630

Gruß
WoSoe

Servus xohLo3,
die Stege waren von ihrer Ausrichtung her eigentlich richtig.

way/347960537/
way/347960533

Jetzt verlaufen diese mehr oder weniger in einer Linie in Nord-Süd Richtung. Tendenziell sind diese in West-Ost Richtung ausgerichtet.

Gruß WoSoe

Servus bueffeltaler,
an der Straße unter der Brücke ist »sidewalk:left=separate« eingetragen. Das bedeutet, es ist ein eigenständiger Fußweg eingetragen, was jetzt nicht mehr stimmt.
Siehe hier:
osm.wiki/DE:Tag:sidewalk%3Dseparate

Östlich der Unterführung ist an der Straße »sidewalk=left« gemappt, was unnötig/falsch ist, weil ja eine extra Weg existiert. Da wäre »sidewalk:left=separate« angebracht.

Gruß WoSoe

Moin,
unter der A3 ist weiterhin ein seperater Fußweg vorhanden. Dieser wurde extra um ein paar Zentimeter erweitert und wurde zusätzlich mit Zeichen 239 gekennzeichnet.
Füßgänger brauchen nicht auf die Straße ausweichen.

Es geht doch nicht um das addr:country=DE, sondern um addr:* allgemein an einzelnen nodes wie diesen.
node/3944613891

Solche Punkte brauchen/haben keine addr:* tags.

Moin!
Das mit den addr* an den Gebäudeeckpunkten verstehe ich nicht und warum du das schon mehrfach geändert hast.

https://tools.geofabrik.de/osmi/?view=addresses&lon=11.14105&lat=49.40284&zoom=16&baselayer=Geofabrik%20Standard&opacity=0.50&overlays=no_addr_street

Servus!

Ist es wirklich sinnvoll, Wohnstraßen aus einem Wohngebiet auszuschneiden?

area:highway=yes gehört nicht an die Relation.

OSM Inspector meldet Fehler:
https://tools.geofabrik.de/osmi/?view=areas&lon=10.80881&lat=48.44210&zoom=17&baselayer=Geofabrik%20Standard&opacity=0.50&overlays=duplicate_node%2Csingle_node_in_way%2Cduplicate_segment%2Cway_in_multiple_rings%2Cintersection%2Cintersecting_segments%2Cring_not_closed%2Ctouching_rings%2Crole_should_be_inner%2Crole_should_be_outer%2Cinner_with_same_tags%2Cways

Gruß WoSoe

Die Wasser»fläche« braucht keine »width«, die Abmessung ergibt sich aus der Geometrie.
Breite kann man am Wasserweg (Linie) erfassen.

Moin!
Die Wasserfläche der Schleusenkammer geht NICHT bis zum Wehr. Das ist die Fläche zwischen den Schleusentoren.

Die Abmessungen der Schleusen sind ja genau definiert.
Der Abstand der Mauern beträgt 4,67 Meter (16 Fuß) , die Schleusenkammer ist 34,15 Metern (117 Fuß) / 28,30 Meter (97 Fuß) lang.

maxwidth=5 an der Schleuse kann nicht stimmen.
Die Schiffsbreite war auf 4,2 m begrenzt.

Wenn die Nuten in den einzelnen Bauwerken, tatsächlich ein so wichtiges Element am LDMK waren (für dich sind), warum wird das dann »nirgends« erwähnt oder erklärt?

Wird das an den anderen Kanälen auch gemappt?

Aus dem Bauch heraus. :-)

Der Kanal ist seit 74 Jahren (!) aufgelassen. Die Absperrungen, oder die Nuten in der Wänden, interessiert »keine Sau« – außer vielleicht ein paar OSM Enthusiasten.

Mir sind die Nuten in den Wänden nie (in den letzten 40 Jahren) wirklich aufgefallen. Erst jetzt, mit der Überarbeitung des LDMK.
Euch?

Ich bin für weglassen.
KISS-Prinzip (keep it simple [and] stupid)

A »sluice gate« is a gate that can be moved up and down to control the flow of water.
Kann ich hier nicht erkennen.

In die Nuten könnten »Wehr«bretter als »Sperre« eingesetzt werden.

A barrier built across a river, stream or canal to regulate water levels, sometimes to divert water for industrial purposes. When water passes a weir it flows over the top, as opposed to a waterway=sluice_gate.
waterway=weir

Dazu war die Absperrung kein »fest installiertes Objekt«, sondern nur eine »temporäre« Maßnahme.

Die Schütze (Kanalsperren) war doch selbst im Regelbetrieb nie fest verbaut und wurden nur im Not-/Wartungsfall eingebaut.

Ob man jetzt »ehemalige« und damals schon »temporäre« Objekte in die Datenbank aufnehmen sollte?

Servus HeiKue,

das mit den »sluice_gates« verstehe ich nicht bzw. deren Position.

Ist das »sluice_gate« nicht ein Teil vom Schleusentor?
https://de.wikipedia.org/wiki/Liste_der_Schleusen_im_Ludwig-Donau-Main-Kanal#/media/Datei:2018_LDMK_Schleuse_94_01.jpg

Passt aus meiner Sicht.