Son detalles que me quedaron pendientes.
Ya lo arreglo.

En esas zona, existen dos postes (separados en unos 40 metros) con una cámara que apunta a cada carril.
Te comento que esas cámaras no se tratan de fotomultas (había carteles que advertían, pero sólo era para disuadir y que ahora no recuerdo que sigan estando), sino que cumplen la función de filmar y brindar información a los usuarios (por medio de carteles) el estado de la autovía (te comento que en en mis últimas pasadas no los observo funcionando -parte del deterioro y descuido significativo que está teniendo esta autovía-).
En cuanto a la velocidad, por defecto es 120, pero existen sectores en donde hay que reducir la velocidad a 110, 100 e incluso a 80, para eso habría que hacer un relevamiento de señales de tránsito, aunque muchos carteles indicadores de velocidad máxima ya no están y no fueron reposicionados más. Creo que ahí habría que leer o apelar al sentido común para ver cuál sería la velocidad máxima en una autovía en una travesía urbana, teniendo en cuenta que que en este caso, en la zona este, donde no hay colectora, ésta tiene calles que, si bien no la cruza porque existe un muro jersey que lo impide, pero empalman en ella perpendicularmente.

Habría que ver si existen (entre provincias) algún hito fronterizo que demarquen los límites interprovinciales. Es cuestión de ponerse a investigar.

El límite entre Córdoba y San Luis (a la altura de la RN188) entre Casimiro Gómez y Chamaico, ¿no está ubicado 1 km. al oeste?
Mi duda surge porque el arco de entrada entrada a la provincia de San Luis (por RN188) esta a esa altura y existe un cartel que dice Provincia de San Luis para el que va hacia el oeste (ver: https://goo.gl/maps/RvzK1bcE76n y https://goo.gl/maps/D99dUnP7DY32). Lo mismo observo con este mísmo límite (aunque limitando con Córdoba) en la RN7 y RN8 (aparece idéntico al dato de Google Maps).

En la Ruta Nacional 8 con el límite Puntano Cordobés, observo que también pasa lo mismo.

El límite entre Córdoba y San Luis (a la altura de la RN7) entre Justro Daract y Paunero, ¿no está ubicado 1,5 kms. al oeste?
Mi duda surge porque el arco de entrada entrada a la provincia de San Luis (por RN7) esta a esa altura (ver: https://goo.gl/maps/4sUCsYCaWCH2), y además existe un hito que aclara al conductor que va hacia el "este" que ingresó a la provincia de Córdoba (ver:https://goo.gl/maps/3cXxWbrc6kv), y en el mapa lo veo que lo corta a la altura de un puente que cruza la ruta con el ferrocarril (idéntico al dato de Google Maps).

La estación de servicio ubicada en la Rotonda Juan Domingo Perón (cruces de las rutas RP43 y RP50, en la localidad de San Martín .MZA-) creo que ya no es mas de YPF, sino que es una de bandera blanca (a septiembre de 2015). Si a la actualidad sigue sin bandera o cerrada, habría que actualizar ese dato.

Al final, este era un paso a nivel provisorio (con superficie de canto) que se habilitó para la reparación del paso a nivel de la calle "El Carmen". Actualmente ya no existe esta calle y no quedan vestigios de la misma. Habría que sacarlo.

¿Existe la Aerosilla 2 (259053360, v2)?

Hola.
Fijate que en network (Nodo: 2664686559, v3
del Conjunto de cambios #40487493) agregué recién las líneas con ramales que hacen parada ahí. No se si ese es el formato correcto (seguramente lo hice mal), por lo que te pido que corrijas si está mal y le colocaré esos datos siguiendo ese formato).
Saludos.

La estación de servicio ubicada en -36,7769663, -59,0759142 no es de bandera blanca. Es un tejado aparte de la estación de servicio Shell que está al lado, pero pertenece a una misma área de servicio.

En RP36 y La Esmeralda (Pdo. de Varela), no existe ninguna estación de servicio.
La estación de servicio mas cercana está en la localidad de Bosques, y está señalado en este mapa.

¿Estás seguro que la velocidad máxima de la autopista Campana - Rosario (RN9) es de 130 Km/h?
Pregunto porque hay letreros que limitan la velocidad a 120 Km/h a lo largo de toda al autopista. La Panamericana, si permite la velocidad a 130 Km/h, pero hasta Campana (o Zárate), donde terminan los tres carriles por tramos.

La estación de servicio Rumbo al Sur dejó de comercializar combustibles YPF desde hace un par de años, para ser de bandera blanca (no se de donde será la procedencia de sus naftas y gasoil). Por ello ahora le saqué el brand=YPF.

Comentario general:
Se aclara que la Av. Vergara, entre Camino Belgrano y Puente Autopista, aún, al 4/4/16, no está habilitada al tránsito en general (existen sectores que aún está restringido totalmente a la circulación). Sólo se autoriza la circulación de vehículos de los vecinos frentistas a esta avenida.

Hola:
Respecto al nombre de "Acceso Oeste" a parte de la Autovía Lujan - Giles, el acceso Oeste como tal, termina en el Km.74 de la RN7, aunque la empresa "Autovía Buenos Aires a los Andes" toma la concesión en la RN7 Km.63,6 (Abertis deja la concesión en el Km.63,14, habiendo 500 metros a cargo de Vialidad Nacional) teniendo a su cargo casi los últimos 10 km. de autopista Acceso Oeste.
Hago este comentario, dado que la continuación (en obras, muy próximo a inaugurarse la etapa a Giles), no es una continuación de la autopista, sino que es autovía por sus características, por lo que me parece, que quizás el nombre (genérico) podría ser Autovía Luján - San Andrés de Giles).
Si la obra termina, esta ampliación tendría que terminar en unos años en Junín.
Es sólo un comentario, dado que no hay nada oficial sobre los nombres, pero si la autopista termina en el Km.74, y continúa como autovía. Es sólo para evitar confusiones.
Saludos.

Hace un año el usuario Nicfer había subido la categoría de la calle de residential a tertiary. Supogo que lo habrá hecho para diferenciar esa calle de las demás. Conozco la zona y si bien en la zona sur de La Plata, comunalmente (para la municipalidad) ninguna arteria es está considerada Avenida, estas calles que Nicfer diferenció en la realidad tienen característica de tener una jerarquía mayor (tienen mayor tránsito, se circula a una mayor velocidad, son mas anchas, circulan colectivos, son comercialmente activas, etc.)
Si bien consideré bajarlas a residential (lo iba a hacer), decidí mantener esa diferencia respecto a las demás calles pero respetando las normas de la wiki y, en tal caso, Nicfer (que vive en la zona y conoce el lugar mejor que nosotros), sea el que tome las consideraciones finales.

mmm... fue un error estratégico. A esa velocidad, no se hay cinemómetro que lo capte jajaja...
Ya está corregido.

En realidad, en la rotonda de Pasco (pasa lo mismo en la rotnda de Moteverde), el camino Gral. Belgrano en la rotonda, es doble mano "de facto", dado que las veces que hay colocado carteles de dirección obligatoria (obligando a los automovilistas que van dirección a La Plata, a desviarse) este siempre fue ignorado, y a los pocos días la señal era destruída o desaparecida (pasó varias veces).
Unas pocas veces colocaron conitos naranjas con control policial obligando a desviar el tránsito.

La vereda se puede dibujar con el tag:highway=sidewalk, sólo que por una cuiestión de practicidad no se hace (aunque el usuario pablodecaleta está haciendo ese trabajo en su ciudad y yo intenté hacerlo, pero por ahora desistí, por falta de tiempo).
Acá hay una plaza que con datos concretos arreglé hace un tiempo (osm.org/#map=19/-34.80451/-58.27879) y quedó a mi parecer bien formada.