Se redujo la velocidad máxima en esta zona (sentido Río de la Plata) a 60 km/h. Seguramente habrán readecuado el cinemómetro ubicado en Autopista 25 de Mayo, en el nudo con la 9 de Julio.

El tramo marcado no es Ruta Provincial 53. El mismo va por donde también pasaría la variante de la RP215.

Hace casi dos años le agregaron un tercer carril, y quedó mejor (antes se solía colapsar y al llegar a Carlos Paz solía haber una larga fila con muchos choques traseros (siempre había uno). El tercer carril mas el viaducto sobre el embalse descomprimió mucho esa situación cuando hay alto tránsito.

Si, me refería a esa, y la otra interurbana es la Rosario Santa Fe (y ahí se acabó).
El anillo circunvalación, también lo es, pero es una autopista urbana (como la circunvalación de Rosario, Santa Fe, Gral. Paz, algunos Accesos a CABA o las autopistas elevadas de CABA.

En Córdoba, la concesionaria Caminos de la Sierras (entidad perteneciente a la provincia) sólo tiene una sola autopista interurbana a su cargo, que es la Ruta 9, entre el tramo Córdoba y Pilar (luego continúa con otro concesionario (Corredor Panamericano)). El resto, según esta empresa, son rutas, autovías o vías rápidas (aunque a una de ellas se la haya nombrado como Autopista Justiniano Posse), y de hechos son muchos que piensan que son autopistas y terminan como terminó, paradógicamente, el creador de estos corredores viales.
Es cuestión de abrir un debate si se pueden recategorizar estas rutas en cuestión, y colocar como autopista aquellos caminos que están concebidos, pero únicamente si la obra ya está definitivamente finalizada, que en Argentina solo conozco dos (siempre hablando de autopistas interurbanas).

Eso te lo decía, dado que oficialmente está catalogado como autopista, muchos editores y colaboradores, tomando esa información (que es oficial) pueden revertir tu cambio y llevarla nuevamente a autopista, haciendo una especie de "guerra de ediciones" sin necesidad. Para mí no es autopista (es autovía, y de las que va a tener fatalidades a futuro) como tampoco lo es la RN9 entre los trayecto mencionados, y a propósito de eso, este corredor, (entre Campana y Rosario) hay tramos importantes a los que le faltan la colectora, por ejemplo, entre Gdor Castro y Ramallo (20 kms), entre San Nicolás y la fábrica Chevrolet, otros trayectos mas pequeños en las con en las zonas del Rio Tala y Cañada Honda y en muchos lugares la misma está intransitable o hasta fue invadido por tierras de cultivo dejándolas casi inexistentes en varios kilómetros. Es un autopista que nunca se terminó de hacer, y ni el estado ni las concesionarias se encargaron de finalizar la misma (nunca tuvo un final de obras).
También esa "autopista" tiene una calle rural (y bastante transitada) que cruza a nivel el autopista en el km. 192 (donde está el monumento al puente) y varios accesos a campos que empalman a la cinta en 90°.
Hace un tiempo propuse rebajar esa parte de la RN9 a autovía, pero no prosperó y así quedó.

Si no fue mi autoría cambiar la jerarquía ni tampoco trato de hacer modificaciones en cuanto a la jerarquía de esta traza (si autopista o autovía), oficialmente ya está catalogada como autopista, incluso en la zona tiene carteles de velocidad máxima 130 y mínima 65, indicadores que son sólo para autopistas (las máximas en las autovías es 120). Además, en los accesos a la mismas tiene el cartel de Autopista (https://señalesdetrafico.com/wp-content/uploads/2019/03/S-1.-Autopista.jpg). Incluso en el portal de Argentina.gob.ar la señala como la segunda autopista mas larga del país, a pesar de que aún no está terminada en toda su extensión proyectada.
Entiendo que no cumpla con las características (y coincido con eso), pero si vamos al caso, la RN9 entre Campana y Rosario tampoco las cumple (y está muy lejos de cumplirla), y es mas, en este corredor la máxima es 120 (máxima para una autovía), y hasta diría que entre Rosario.
Sólo quería hacer un aporte ya es un lugar que lo conduzco frecuentemente y la conozco muy bien (al igual que la "supuesta" autopista a Rosario).

Ya está corregido. Lo cambié a atracción.

El radar, también lo sacaron hace unas semanas (no tenia sentido, pues apuntaba sobre un lomo de burro).

Ya no está mas esa cámara. La municipalidad reubica las fotomultas periódicamente.
Lo mismo sucede que con la fotomulta ubicada en San Martín y Av. del Trabajo (estas dos fueron reubicadas en la RP36)
Retiralos cuando puedas por favor.

Cualqueir cosa, en el Telegram dejé abierto este tema.

Otra cosa mas (en el mismo paso bajo nivel). No todo el paso nivel está soterrado, sino que la zona de rampa está en forma de trinchera, por ello yo lo había colocado con cutting=yes en lugar de tunnel=yes (eso lo había reservado para la zona que está soterrada (bajo las vías y las avenidas paralelas a las vías.

Sobre los cambios que se han hecho en el paso a nivel de Hudson, estos no son en ningún lugar con doble vías de circulación. Es un una sola vía de doble circulación en el lado sur de la vía (https://diario5dias.com.ar/images/noticias/bera-hub.jpeg) y en el lado norte de la vía se bifurca con una mano de ida y una de vuelta (http://cypnoticias.com.ar/wp-content/uploads/2018/05/Hudson.jpg)
Por otro lado, se sacó el paso de peatones, que si bien estaba aislado, la idea era que alguna otra persona la continuara, no que la borrara.

Perdón... entendi ¿las revierto?... letras chicas del celular y a esta hora jeje...

Si por favor. No estoy en en casa ni cerca de una computadora.
Tené en cuenta que cuando coloqué el cutting aún el camino estaba en construcción (highway=construction).

Entonces lo rehago. Alguien deshizo esa edición que hice y me surgió la duda.

Consulta: En el by-pass de la autopista RN5 (Ing. Pedro Petriz), en el lugar en donde va como trinchera, ¿se coloca cutting=yes?
Si no es así, ¿que otra cosa se puede colocar?

Consulta: En el by-pass de la autopista RN5 (Ing. Pedro Petriz), en el lugar en donde va como trinchera, ¿se coloca cutting=yes?
Si no es así, ¿que otra cosa se puede colocar?

Hola. Veo que la avenida Luján, en Florencio Varela cambiaste el highway (de secondary a terciary). Nos gustaría que nos expliques de dónde sacaste el criterio de clasificación que usaste, dado que en la wiki, explica que las avenidas, son clasificadas como highway=secondary, a menos que forme parte de una ruta. En ese caso mantener la etiqueta de la ruta.
Cualquier cosa, podés consultar en: osm.wiki/ES:Wikiproyecto_Argentina/V%C3%ADas_de_circulaci%C3%B3n o bien en el foro: https://forum.openstreetmap.org/viewtopic.php?id=25491&p=2 que es donde todos consensuamos los criterios a utilizar.

Veo en Temperley dos vías sin conectar, entre las Torres 14 de Julio y el FCGR. ¿Cumplen alguna función o realmente existen?