NieWnen's Comments
| Changeset | When | Comment |
|---|---|---|
| 175292698 | Dzięki, że Ci się chciało przeczytać ten przydługi komentarz i wdrożyć zmiany! |
|
| 175089997 | Cześć,
Mam parę uwag poza tą którą zgłosił SzymonH (ogólnie linkuję jeden obiekt, ale zwykle dot. to więcej niż 1), zachęcam też do stosowania w przypadku innych tras: - node/11049156208 – `sorting_name` – Przyznam, że jeszcze nie widziałem takiego tagu na przystankach. Czy to próba dodania nazwy odpowiedniej dla GPA? Jeśli tak zachęcam do używania `name:network:<skrót>` (tak, to mój pomysł, był na forum i jest na wiki i póki co się sprawdza :)), pozwala ładnie określić z której sieci nazwa dotyczy i jest dobrą alternatywą dla `alt_name`, ogólnie też bywa czasem tak, że w terenie jest inna nazwa niż ta dla konkretnej sieci, wtedy ta z terenu trafia do `name`, a ta z sieci do `name:network:<skrót sieci>` osm.wiki/Pl:Key:name:network:* - node/2494568510 Nie wiem czy to poprawne tzn. jak dodajesz do `network` kolejną sieć jak "Grodziskie Przewozy Autobusowe", to ja bym czyścił `network:wikidata`, bo jest podane tylko 1, no chyba, że ktoś doda wikidata dla GPA, to wtedy pewnie można po średniku dać oba. - node/13329451417 Nie jestem przekonany do dodawania tutaj `operatora`/`operator:short` GPA. Ogólnie przystankami zwykle poza większymi miastami bardzo często zarządzają samorządy, trafiają do wykazu w uchwałach (dzięki temu może z nich korzystać więcej niż 1 sieć). Nie wiem, czy to jest poprawne w przypadku tej gminy i w jakim % przypadków to realnie należy do GPA, bo to że to oni często wstawiają słupek to tak, ale no jednak przystanek to coś więcej, a tutaj to akurat jest większa infrastruktura w postaci zatoczki.
- sama relacja 14: tag operator – tutaj operatorem bywa firma, która jest przewoźnikiem, a przynajmniej tak podchwyciłem kiedyś w Warszawie z L'ek i zacząłem stosować :P W tym przypadku będzie to akurat "PKS Tarnobrzeg" co jest w linkowanym rozkładzie – oczywiście się to zmienia czasem. - relacja route_master 14: zachęcam do nazywania "Bus <nr linii> (tutaj "Bus 14") zgodne z rekomendacją wiki i schematem warszawskim. Trochę relacji GPA ustandaryzowalem w "formacie warszawskim", na resztę nie starczyło mi czasu/chęci (poprawiałem ogólnie całe, nie tylko nazwy). Samo słowo nadrzędne samo w sobie jest w sumie zbędne, bo wyznacza to hierarchia relacji i tagowanie. - relacja route_master 14: Warto wpiąć taką relację do sieci GPA :) relation/14262783 |
|
| 175172378 |
Automat ali nie istnieje. Dzięki za znalezienie. |
|
| 175237557 | Jakie jest źródło tych zmian? |
|
| 175127655 | To trochę nie tak, crossing=informal nie dajemy z highway=crossing Jeśli jest nieoznakowane przejście ale np. obniżony krawężnik i wskazuje to na połączenie, to lepiej dać unmarked |
|
| 175125858 | Jak spojrzysz względem drugiej jezdni (bo w końcu to skrzyżowanie), to jest wzdłuż :) Ja nie widzę powodu, by tego tak nie tagować, a tym bardziej usuwać, bo to wciąż ciągłość chodnika przy/wzdłuż drogi. Czy jeśli nie byłoby chodnika w kierunku Braci Leśnej, albo jeśli to ten odcinek od Braci Leśnej byłby połączony z tym chodnikiem wzdłuż AK jako nowa linia (nie wydzielając skrawka), to byś taki fragment wydzielił i też wtedy usunął `footway=sidewalk`? |
|
| 175125858 | Jak to nie? To przy czym leży? :D |
|
| 175125858 | Jaki jest powód usuwania footway=sidewalk z takich fragmentów? |
|
| 175104091 | Ale tu nie ma żadnych strzałek, to po co ten tag? Nie dajemy turn:lanes, tam gdzie nie są narysowane zgodnie z wiki.
|
|
| 175035293 | Ale dlaczego to tak zostało zmienione? Przecież to przywraca nieaktualny stan sprzed przebudowy. Tą zmianę niestety, ale należy wycofać... |
|
| 174475726 | Cześć,
Nie ignoruj tych ostrzeżeń edytora. |
|
| 174869700 |
Raczej w drugą stronę :P To wygląda prędzej na trafo niż na skrzynkę. |
|
| 174808675 | Hej,
|
|
| 167150574 | Natomiast zgadzam się z tym, że najlepiej by było, gdyby któryś został zatwierdzony, albo odwrotnie przestarzały, ale jak nikt takiej akcji nie podejmuje to w "naturalny sposób" można się do tego przyczynić, właśnie unikając stosowania wybranego tagowania :P |
|
| 167150574 | Ja tam nie widzę sensu w dawaniu tutaj obu. To trochę jak duplikowanie `phone` i `contact:phone` z tym samym numerem, więc wybrałbym klasycznie ten co ma więcej użyć, żeby nie podtrzymywać tego pierwszego sztucznie w użyciu jeśli nie przynosi to żadnej korzyści dla której warto go trzymać. Ten drugi na taginfo wciąż rośnie i ma więcej użyć w projektach, ten pierwszy się zatrzymał. |
|
| 174820053 | A no to cofam w takim razie :) Dodatkowy węzeł wejścia zmylił :P |
|
| 174808966 | Tak długo jak jest to w ramach 1 obiektu, to ja bym nie oznaczał dodatkowego biura. Chyba, że jak wyżej ma oddzielne wejście i działa niezależnie od samego studia. To trochę jak byśmy chcieli w każdej szkole sekretariaty oznaczać. Można zrobić indoora i każde pomieszczenie w ten sposób teoretycznie zrobić, ale to trzeba mieć bardzo dobre dane no i pytanie, czy ma to sens? Ja bym był za usunięciem. Przy okazji takich zmian, to warto typ budynku (dałbym pewnie commercial), bo wciąż wskazuje na przemysł/magazyny. |
|
| 174820053 | Na przyszłość, to zamiast usuwać lepiej jest zmienić na shop=vacant lub disused:shop=* Wtedy pozostaje historia POI na obiekcie + wiadomo, że czegoś tu brakuje, niektóre aplikacje mogą dodatkowo wskazywać pod weryfikację. |
|
| 174808966 | Nie wystarczy jedno POI? Ja bym te drugie usunął jeśli nie ma oddzielnego wejścia, czy coś.
|
|
| 174582640 | Czy ten import którego dokonujesz został gdziekolwiek przedyskutowany? Pomijając to + brak wskazania źródła w zestawach zmian, no to wygląda na nie do końca poprawny. O co chodzi z tym `ref:nid`, dlaczego są dodawane wartości typu:`A-913 z 2010-04-01`? Na pierwszy rzut oka wygląda jak właśnie jakby ta data była totalnie zbędna i nawet obiekt był tak otagowany wcześniej. Tym bardziej, że chyba tą datę duplikujesz w innym tagu. Inna kwestia to dlaczego `ref:inspire=PL.1.9.ZIPOZ.NID_N_14_BK.172944, PL.1.9.ZIPOZ.NID_E_14_BK.345347` ma 2 wartości (rozdzielone przecinkiem, a nie średnikiem). Potrzebne są aż 2? |