To szkoła, czy muzeum? O co tutaj chodzi?

Cześć,
tak się nie oznacza budynków w budowie. Zamiast tego:

building=construction
i ew. construction=apartments

Tagi access, name i parking w tym przypadku powinny zostać usunięte.

Cześć,
jak rysujesz nowe drogi, to powinny one się przecinać z chodnikami/drogami dla rowerów.
Warto przeglądać ostrzeżenia, które pokazuje edytor.
Powyższe poprawiłem.

Te uwagi dot. wszystkich zmian w okolicy.

Przeciętna kostka brukowa nie jest excellent.

Poza tym wiele tych zmian wygląda na nieprawidłowe.
Nie klikaj jak leci w tym edytorze. Czy naprawdę zakostkowali przejazdy? Szczerze w to wątpię.

Sidewalk jak i cycleway nie są :both na 1 kierunkowych jezdniach rozdzielonych tylko najwyżej :right jak już chcesz te tagi dodawać (choć są totalnie zbędne).

W ogóle dlaczego zostało dodane cycleway:right=separate po przeciwnej stronie?

https://nrenner.github.io/achavi/?changeset=174259699

Regulska została połączona z ulicą Orląt Lwowskich. Prawdopodobnie omyłkowo, ale proszę nie ignoruj na przyszłość ostrzeżeń edytora. Warto je przejrzeć i zobaczyć, czy nie ma tam krytycznych błędów, żeby uniknąć w przyszłości takich sytuacji jak przeciągnięcie drogi przez tory.

Oficjalne nazwy ze wszystkimi smaczkami typu "SA"/"Sp zoo" itp. można wrzucić do `official_name`, czy nawet `full_name`.

Klucz `name` jest dość ustandaryzowany jeśli chodzi o zasady i nie powinniśmy ich naginać, tylko dlatego, że dana deklaruje się tak a nie inaczej, a bardzo często w ogóle te nazwy podają w bardzo wielu wersjach zależnie od źródła.

Duplikaty nazw na pewno są dla wielu firm z różnych branż, czy to medycznych, czy gastronomicznych, czy jeszcze inne.
Tu również będą takie, co będą się różnić wyłącznie wielkością liter.

Dla takiego rozróżnienia mamy inne tagi np. `brand`, `brand:wikidata`, które mogą unikalnie zidentyfikować daną firmę.

Faktycznie,
nie zwróciłem uwagi na różnice poziomów budynków, a patrzyłem na sam diff punktu.

Nawet znalazłem jaki to:
https://klubglobtroterawarszawa.com/2024/06/01/od-barbarzyncow-do-arystokratow-spacer-z-przewodnikiem-po-pruszkowie/

https://klubglobtroterawarszawa.com/wp-content/uploads/2024/06/pruszkow-mural.jpeg

Poi tej zmianie płot przecina drogę. Jest tam brama, czy droga się urywa?

Co rozumiesz przez stołówkę ogólnodostępną? Każdy może z niej skorzystać o różnych porach, a nie tylko uczniowie w wyznaczonej godzinie?

Punkt został umiejscowiony na ścianie między budynkami, a raczej jest to mało realne żeby tam był ten mural?

Cześć,

te zmiany niestety są niepożądane. Zalecanym sposobem mapowania ścieżek pieszo-rowerowych w przypadku braku fizycznej bariery ich rozdzielenia (np. pasu zieleni) jest mapowanie jedną linią.

Zachęcam do zapoznaniem się z wiki w tej kwestii:

osm.wiki/Pl:Rowery#Drogi_dla_pieszych_i_rower%C3%B3w

Przywróciłem poprzednią wersję.

Cześć,
node/5730433252

Zamiast usuwać węzeł sklepu, lepiej zmienić na `disused:shop=*` lub `shop=vacant`, wtedy zostaje informacja o tym, co było w danym miejscu + fakt, że jest tam wolny lokal, który może być warto sprawdzić, czy coś nowego tam nie powstało.

Zachęcam również do pisania bardziej precyzyjnych opisów zestawów zmian:

osm.wiki/Pl:Dobre_komentarze_zestawu_zmian#Zalecane

Niestety w tych zmianach jest mnóstwo błędów. Wszystko zostało przejrzane i poprawione.

Nie mapuj na ślepo parkingów jako `capacity:disabled`, bo duża część z nich wcale nie jest "disabled" i widać to nawet na podkładzie binga. Zresztą w ten sposób się nie mapuje się parkingów powierzchniowych. Zachęcam do zajrzenia na wiki, żeby nie powielać błędów (parking=surface).

Mapowanie dróg/podjazdów na trawie bez wycinanie landuse nie pomaga.

Nie mapujemy dmuchanych nietrwałych basenów ogrodowych na prywatnych posesjach + i tak brakowało im odpowiednich tagów `access` i były błędnie wyrównane do binga.

O krzywych budynkach pisałem pod inną zmianą.

Nie weryfikowałem całej, a zerknąłem w kilka miejsc, ale uwaga jest taka, że `start_date` z datą przyszłą jest nieprawidłowe – `start_date` zawsze odnosi się do przeszłości.

Ta linia wg takiego zmapowania już funkcjonuje, a jeśli mapujesz tak odległy termin, to należy użyć tagowania przez proposed. Teoretycznie w relacjach można dać niby `state=proposed`, ale nie mam co do tego pełnego przekonania w porównaniu do innego tagowania innych obiektów przez cykl prefiksu życia tagów. Czy np. tego, że relacje autobusowe są zawieszane przez:
```
type=disused:route disused:route=bus
```

state=*

Co do nazwy, to zamiast strzałeczki rekomenduję => w name zgodnie z konwencją z wiki.

Oprócz tego relację przydałoby się przesortować, w większości trzyma się schematu kolejności stop/platform, stop/platform, ale potem coś miesza no i tez jakiś trafiło na sam koniec

Polecam do takich relacji zdecydowanie JOSMa, bo edycja w iD tego typu rzeczy to musi być udręka.

way/1445863617

Co oznacza bicycle=yes na tym przejściu?

> co do bram, to ich tu nie ma

Ok, to jeśli jest płot i nie ma bram, to należy uciąć te drogi i ich nie łączyć do Piaseczyńskiej. Urwać przed płotem (tak żeby się nie przecinało) i dać na końcu `noexit=yes`.

Jak te drogi kończą się przy tym 1 wjeździe, to jest to dla mnie OK jako track :)

> i raczej nie będzie zgodnie z Ustawą, zgodnie z której nie można już budować zamkniętych nowych osiedli.

Podrzucisz coś więcej w tym temacie? To jest coś lokalnego (jako uchwała), czy na poziomie krajowym? Nie słyszałem o tym wcześniej.

Ogólnie warto patrzeć na błędy, które walidatory edytora znajdują przed wysłaniem zmian, ale nie zawsze to co iD proponuje jest sensowne, prawidłowe, bądź konieczne.

Więc na to bym patrzył z przymrużeniem oka ;)

Dzięki za poprawę.

To zamknięcie to chyba troszkę przesadzone? :P

W sensie nie dodajemy aż tak krótkich zamknięć typu kilkudniowych.

Wiki niby podaje min. 6 miesięcy jako próg, choć to już dla mnie brzmi na zaszłość (bo są jednak aplikacje, które odświeżają często, a kiedyś niekoniecznie tak było).
Sam wyznaję min. te kilka tyg, ale tu wiem, że już różnie zależnie od mapującego.

osm.wiki/Pl:Key:construction

Zmiana na `highway=track` nie wygląda tutaj na poprawną – to droga o przeznaczeniu rolnym/leśnym.

Kategorie drogi nie są nadawane na podstawie nawierzchni. Od tego jest tag `surface`, a ta wygląda jak by pełniła funkcję dojazdu do osiedla przynajmniej do ostatniego wjazdu w Wieczorną, chyba że tak nie jest i to ślepy wjazd/wyjazd?

Zostały również usunięte bramy. Dlaczego? Czy dostęp do osiedla ma każdy? Jeśli tak, to należy zmienić access na drogach.

Cześć,
podjazdy to nie są przejścia dla pieszych :) Te tagi `highway=crossing` w miejscach przecięcia z `service=driveway` są zbędne.