The cycling paths were already mapped on the road itself as cycleay:left/right = lane with related detailed tag for separation, marking, etc. When there is no permanent physical separation, the concensus is to map the cycling lane on the road itself. Flex posts are not permanent and are often removed in spring, fall and winter. I fixed it already. Thanks!

It is legal to cross the street as a pedestrian at Gladstone/Ste-Catherine, even if no official crossing is there. Removing it would force routing detours for pedestrians. Thanks!

L'historique est bien accessible ici, au besoin:
way/100809051/history

J'ai complété l'alignement pour la partie ouest du barrage: changeset/152756786

Enfait, le but était de corriger l'alignement du barrage, qui était déphasé pas mal. Et comme il y avait des dizaines de supports à déplacer, c'est beaucoup plus rapide quand on supprime d'abord. Je comprends que cela efface l'historique, mais si on doit tout replacer point par point, cela prendra 10 fois plus de temps. Je vais essayer, lorsque possible de déplacer plutôt que recréer.

Plaisir!

Super! Merci! Je suis en train de mettre à jour toutes les limites de vitesses à Laval (elles ont été changées en 2023)

Can you confirm that the cycleway continues between Rue Émile and Rue Donck and that the street is now oneway between Major and Donck?

Oh I understand what you mean, but in most case, we can map the overhangs/roofs in the building itself. Normally, we would separate into building:part, but I am not sure it is worth it to do it for a small metro edicule.

The metro station entrances are correctly placed, I just checked with photos of the area.

As for the ice rink, can you retrace it correctly, since reverting would mean loosing a lot of data...

Thanks!

Aucun problème! Merci pour vos contributions! Bonne journée!

Merci d'avoir détecté l'erreur de nom de rue!

Attention ici, si vous retirez ce segment, les vélos ne peuvent pas être routés vers le parc. Il faut les conserver. C'est le but des traverses unmarked. Je n'ajoute jamais de traverses qui ne sont pas nécessaire spour le routing. Merci!

Il faut conserver cette traverse, car elle est légale. Les piétons peuvent traverser à toutes les intersections au Québec, même si c'est dangereux, sauf si présence de panneau d'interdiction. Si on les retire, le routing peut faire faire des détours non plausibles. C'est exactement l'objectif d'utiliser des traverses unmarked. Merci!

Ouch! Good catch! Thanks!

Pourriez-vous confirmer qu'il y a une pancarte confirmant l'interdiction aux piétons?

I fixed the alignment in changeset/151305160
Thanks!

Hi! I see you re-aligned pprons in YUL (Montreal). PLeaseuse this offset when using Bing imagery in the Montreal region, like explained on this page:
osm.wiki/Montr%C3%A9al
Under Bing Map offset

*park

No problem, the surface have been updated on every path in the ark. Thanks!