Heet het fietspad naar de fietsenstalling echt Stationsplein net als de weg naar de Kiss & Ride en geen Houttuinen? Stationsstalling 2 is namelijk op Houttuinen 30 gevestigd.

Bedankt voor de informatie. De rest van de gracht tot aan de Zuidkolk staat nu als Bolwerk en Westsingel in Opensteetmap. Heet dat hele stuk Westsingelgracht?

Hallo Digne,
Ik heb het inmiddels hersteld. Het is waarschijnlijk een nieuwe gebruiker die nog niet doorheeft hoe hij informatie kan aanpassen in plaats van verwijderen.
Van het zuidelijke deel weet ik heel zeker dat het Superlofts heet. Ik ging er vanuit dat de noordelijke drie huizen daar ook bij hoorden. Nu klopt het weer.

Heel erg bedankt voor het zo snel melden!

Ik heb het nu aangepast. Het is dus niet de bedoeling om zomaar informatie te verwijderen.

Bedankt voor de informatie dat de noordelijkste huizen niet bij de Superlofts horen, maar het zuidelijke deel heeft wel gewoon die naam. Daarom hoort de naam niet verwijderd te worden, maar het gebied moet worden gesplitst in een deel 'Superlofts' en een deel met de meer generieke naam 'Coendersbuurt blok C.'

De verwarring ontstond inderdaad door de tag highway=living_street die bijna altijd juist wordt toegepast, nadat iemand ter plekke de borden heeft waargenomen. In dit geval was de zone 30 eerder gemapt en niet aangepast bij de wijziging naar woonerf. Bedankt dat je dit is opgevallen en excuses voor de fout.

Bedankt dat je het opmerkt. Hier is inderdaad iets fout gegaan. Ik heb een plugin in JOSM (volgens mij utilsplugin2) om tags te copy-pasten, maar soms gaat dat fout en is de way geselecteerd i.p.v. de tags. Normaal valt me dat dan wel op, maar hier helaas niet. Ik zal het herstellen.

Ik heb het in het forum gevraagd:
https://forum.openstreetmap.org/viewtopic.php?pid=677202

Bedankt voor de snelle reactie!

Wat betreft de busbaan/busstrook. Het materiaal bepaald niet de grens van een rijbaan, maar of er een fysieke afscheiding is. In dit geval is er een stoeprandachtige grens. Het is dus discutabel of het een fysieke afscheiding is. Ik zal het op het forum vragen wat andere hiervan vinden.
Wat betreft de voorrangspleintjes: We mappen de werkelijkheid en niet wat er mooi uit ziet op de standaardkaart. Een voorsorteervak wordt niet als aparte weg gemapt. De tags lanes=2 en turn:lanes=left|none geven de voorsorteervakken aan. Die tags worden ook in OSM-navigatiesystemen als OSMAnd gebruikt.

Volgens mij klopt deze wijziging niet. Binnen de bebouwde kom van Nuenen ligt geen aparte busbaan, maar een busstrook op dezelfde rijbaan. Deze was al ingetekend. Vlak voor de rotondes is een korte vrijliggende busbaan.

Ook takken de wegen op de voorrangspleintjes pas aan het einde van het plein af, niet al aan het begin. Op de pleintjes zelf is een voorsorteervak naar links.

Kortom het lijkt alsof rijbanen en rijstroken door elkaar gehaald zijn.

Ik had de route destijds (in juli) hersteld. De fouten waarover op het forum wordt gesproken zijn later ontstaan bij het veranderen van paden.
Als de wegen waaruit een relatie bestaat gewijzigd worden, is dit in principe niet te zien in de geschiedenis van de relatie.

Ik heb de wijziging aan bus 23 (relation/381677) teruggedraaid, omdat deze duidelijk fout was.

Ik weet niet zeker of het in deze changeset is gebeurd, maar bus 23 loopt nu in de richting van Kijkduin over de tramrails naar Wateringen. Dit is onmogelijk, want een groot deel van deze route is een grasbaan. Daar kunnen geen bussen rijden. Verder begint de route nu in het centrum in plaats van Scheveningen.
De andere kant op loopt bus 23 nog wel over de normale route tussen Kijkduin en Scheveningen.
Wat is hier fout gegaan en kan het hersteld worden?

Dat lijkt mij persoonlijk de beste oplossing.

Dan zou het zowel in de grote relatie Fryslân als in de kleine relatie Zuidoost-Fryslân kunnen. Het nadeel van de Zuidoost-Fryslân-relatie is dat je de grens ervan alleen uit een commerciële kaart kan halen.

Blijkbaar staat er op andere knooppunten in Friesland wel een naam, maar hier dus niet. http://www.mantgum.com/images/stories/Wandelnetwerk_5.jpg

Verder is er ook een Wandelnetwerk Fryslân (relation/4462028), waar ook knooppunten rond Drachten in zitten.
Is het Wandelnetwerk Zuidoost-Fryslân ook op de bordjes te zien of is het alleen een naam die op kaarten van het netwerk voorkomt? In Openstreetmap gaan we zoveel mogelijk uit van wat er in de werkelijkheid te zien is. Als er dus Wandelnetwerk Fryslân op de bordjes staat, dan zouden deze knooppunten ook in dat netwerk gezet moeten worden.

Er zat een koppelstreepje tussen 'Wandelroutenetwerk' en 'Zuidoost-Fryslân'. Dat heb ik aangepast.

Bedankt voor de toevoegingen. Ik heb twee opmerkingen:
- Ten eerste is de naam Voddijkpad ook aan een schakel in het wandelknooppuntennet meegegeven. Deze schakels zijn in principe naamloos. Het pad zelf krijgt de naam Voddijkpad.
- Ten tweede is het pad op access=no gezet. Dit betekent dat je er nooit mag komen. Het pad is toch alleen verboden toegang tussen 15 maart en 15 juli? Dat werd al aangegeven met access:conditional=no@(Mar 15 - Jul 15).
Ik heb daarom de access=no verwijderd.

In deze wijziging worden beide delen van het 'hofje' in de Knotwilgenlaan samengevoegd. Dit mag alleen als allebei de delen exact dezelfde tags en relaties hebben, wat hier niet het geval is. Over het oostelijke deel loopt namelijk een knooppuntenfietsroute naar het pad richting de Meiboomlaan. Daarom heb ik de weg weer gesplitst.

Correctie eerste zin: Er is discussie over in het Nederlandse forum, waar het mappen van de echte situatie wordt geprefereerd boven het toevoegen van leidende nullen.