Het Rijn-Schiekanaal is een kanaal, geen stadsgracht. Op een deel ten oosten van de binnenstad volgt deze inderdaad de historische stadsgracht. Op andere delen (Zuidergracht, Nieuwe Plantage), niet.

De Westersingel is geen stadsgracht, naar een 19e eeuwse singel, die vooral diende voor de toevoer en afvoer van water. De westelijke stadsgracht is de inmiddels gedempte Coolsingel.

In deze wijziging wordt de correcte Nederlandstalige website veranderd in de Engelstalige variant. In Nederland heeft de Nederlandse website de voorkeur.

Ik heb het teruggedraaid en de andere foutieve GVB-pagina's in Amsterdam verbeterd.

Dit is niet de website van het station, maar een Engelstalige pagina over het station om de website van een derde partij (9292).

Lumen stond al op de nieuwe locatie als construction:amenity=cinema. De bioscoop is namelijk nog niet geopend.

In deze wijziging wordt ook allerlei informatie over rolstoeltoegankelijkheid van het oude gebouw meegenomen naar de nieuwe locatie. Dat klopt natuurlijk niet. Ik zal die foutieve info verwijderen.

Ik heb Partou verplaatst naar het juiste adres, volgens de website van Partou
https://partou.nl/kinderopvang/noordwijkerhout/kinderdagverblijf-duin-en-dal-1a/

Sorry voor de late reactie.

De schoolwebsite is inderdaad de website van De Wereld, niet van Partou.

Aan de wijziging te zien stond de naam Partou voor mijn wijziging op het terrein https://overpass-api.de/achavi/?changeset=164609468

Bedankt voor de verbetering

Dankjewel. Ik heb het verbeterd.

Ook hier heb ik de tagging verbeterd. Doctor Colijnstraat hoort in name, Dr. Colijnstraat in official_name.

Afkortingen worden in Openstreetmap uitgeschreven in de name-tag, ongeacht hoe deze op het straatnaambord staan.

Zie ook osm.wiki/Straatnamen_in_Nederland#Straatnaam_met_afkortingen

Ik zal de correcte tagging herstellen.

De definitieve halte komt in de Arnold Schönberglaan te liggen. Dat is wel pas na het project Zuidasdok, rond 2035. Zo tijdelijk is de aangepaste halte Parnassusweg dus niet.

Hoi IIVQ,
Bedankt voor de aanpassing. Ik heb geen echte bouwtekeningen gezien, maar wel sporenplan-achtige schetsen met een kopspoor in het midden. Dat kopspoor is dan het keerspoor voor de Amsteltram (tram 25).

Het gaat wel nog om een tijdelijke situatie tijdens de bouw van de A10-tunnel (project Zuidasdok). De halte ligt zo dichtbij de nieuwe Brittenpassage van het station. De Minervapassage gaat er lange tijd uit. Daarnaast wordt de tramlijn ook langere tijd onderbroken bij de aanleg van de tunnel.

De correcte manier om de laatste zaterdag van de maand aan te geven is Sa[-1], zie ook opening%20hours=*?uselang=nl#Summary_syntax

Ik heb het verbeterd.

De tag sport=fencing was correct. De waarde hoort in het Engels te zijn, dus fencing i.p.v. schermen.

Daar staat toch ook letterlijk dat het perron een area kan zijn? En een area is preciezer dan een way om een gebied aan te geven.

We hebben hierover ook een lang topic op het forum, en daar zijn vrijwel alle mappers het met je oneens als je de haltenodes naar iets secundairs degradeert en perronranden als perron mapt.

Daarnaast zie je toch overal in Nederland dat er niet op jouw manier gemapt wordt? Alle bushaltes die op jouw manier zijn gemapt, zijn door jezelf gemapt.

We zitten in OSM met een situatie dat PTv1 en PTv2 naast elkaar bestaan en dat daardoor de tekortkomingen van PTv2 (bijv. het ontbreken van een object dat de halte voorstelt) niet opgelost worden. De pagina die je aanhaalt gaat alleen over het PTv2-schema.

Tja, je bent de enige die de perronrand als perron (platform) interpreteert. Ook op het forum ben je de enige met dat standpunt.

De haltenode is het primaire object dat de bushalte voorstelt. Iedereen in Nederland voegt de haltenode toe aan busroutes, behalve jij.

Daarom het verzoek om geen haltenodes te verwijderen uit busrouterelaties.

Deze kringloopwinkel stond al in Openstreetmap, als toekomstige winkel i.p.v. bestaande winkel. Ik heb de dubbeling verwijderd.

Ik heb de haltenodes hersteld. De aan het perron vastgeplakte ways heb ik laten staan.

In deze wijziging gaan de tags local_ref van de haltesnodes verloren, verdwijnen de haltenodes uit de busroutes en wordt het perron als voetgangersgebied getagd en de rand van het perron als perron...

Het was allemaal correct getagd en dat heeft veel werk gekost. Waarom moet dit nu weer?