Dzięki za zmianę! poprawiłem łączniki.

Cześć, dziwna sprawa z tą organizacją, we wtorek była informacja na stronie ZTM, że w środę wraca stała organizacja ruchu i powrotem 268 na stałą linię, dlatego wycofałem twoją zmianę. Dzisiaj jednak patrzę, że wczoraj po południu usunięto ten komunikat i wprowadzono nowy iż linia wraca dopiero w poniedziałek. Czy masz informacje kiedy dokładnie kończy się ta organizacja ruchu? Linia 268 jest linią która jeździ w dni robocze więc zakładam że organizacja ruchu zmieni się szybciej.

Cześć, taka geometria była zostawiona specjalnie, więcej info w kluczu 'note' node/746496062

Temat obowiązkowo trzeba omówić, jestem też ciekawy czy dopuszczalny jest taki motyw jak tutaj gdzie tertiary zamienia sie w strefę zamieszkania i wraca w tertiary. Nie znam takiego drugiego przypadku. way/86289632#map=16/54.41684/18.44839.
Pustych relacji sporo pousuwałem, i też linii które nie dawno istniały takie jak 139. Problem mam z tramwajem wodnym który zostawiłem ponieważ kiedyś ktoś usunął i był sprzeciw pomieważ są one zawieszone od 2020 a nie usunięte całkowicie. Jednak nie słyszałem nic o powrocie, ewentualnie prom obok Mostu Siennickiego😉

Jeśli mówimy o liniach autobusowych zostały mi do poprawy z 2/3 linie dzienne i wszystkie nocne bez N9 którą poprawiłem w ramach zamknięcia Mostu Siennickiego. Reszta już jest tak jak powinna, a w najbliższym czasie dokończę wszystkie trasy. N4 jeździ Traktem Konnym, na stronie ZTM możesz zobaczyć w kierunku Olimpijskiej przystanki Opera Bałtycka 04, Uniwersytet Medyczny 04 i Brama Oliwska 04. Przy edycji przyjrzę się czy odpowiednie przystanki są oznaczone.

Te drogi raczej powinny być residental, a w zasadzie tak jak piszesz unclassified. Uważam że po temacie Siennickiej możemy poruszyć ten wątek na forum. Nie może być tak że Jaśkowa i Wileńska są tej samej kategorii.

Jakie drogi zmienione na residental masz na myśli? Jeśli na Jaśkową nie ma zgody to może zdegradować Wileńską wraz z Grodzieńską? Ruch tam wydaje mi się jest bardzo lokalny przez te domki i progi zwalniające oraz małe uliczki jednokierunkowe. Ich stan też pozostawia wiele do życzenia

Rozumiem, nie bywam w tych rejonach najczęściej więc zostańmy przy tym rozwiązaniu co jest. Nurtuje mnie też temat Wileńskiej i Jaśkowej Doliny. Dalej nie są to drogi na których bywam bardzo często ale nie wydaje mi się żeby ruch na Wileńskiej był równy temu na Jaśkowej. Masz jakieś propozycje, lub zdanie na ten temat?

Dokładnie, ul Myśliwska od Bulońskiej do ronda Praw Kobiet

Cześć roboty drogowe się zakończyły. Czy nie lepiej przywrócić residential?

Cześć, te tagi access=yes i reszta dotycząca dostępu są zbędne. Jest to domyślna wartość:)

Jakie masz źródło tej informacji? W artykule wyżej jest zdjęcie na którym widać znak z tabliczką informującą że miejsca są wyłacznie dla Uberów

Dodatkowo historia znikła też z tego skrętu torowiska way/1350130547 gdzie zrobiło się na nim 41 węzłów na krótkim odcinku, co nie wpływa dobrze na nic

Wycofałem zmianę. Umowa z firmą Uber nie została zerwana, https://www.trojmiasto.pl/wiadomosci/Co-nowego-otworzylo-sie-na-Dworcu-Glownym-w-Gdansku-Nowe-lokale-n197612.html
Postój taxi, który dodałeś nie istnieje , w dodatku dodałeś adres do oddzielnego POI tak jak wspomniał wyżej @Marek-M

Cześć, jaki jest powód usunięcia postoju taxi przy dworcu?

Korektę access jak najbardziej popieram, ale construction już nie do końca. To, że tag był wcześniej, nie oznacza że był prawidłowy. Routingi te dostępne w OSM dalej prowadziły ponieważ nie są tak szybko aktualizowane (edycje była tego samego dnia) i to że było wiele zmian to nie oznacza, że mamy zostawić tag który moim zdaniem chwilowo nie jest prawidłowy. Przecież na linii DDPiR nie są prowadzone żadne prace.

Cześć, dlaczego przywróciłeś tag construction? Most jeszcze nie jest remontowany.

Cześć, moim zdaniem mapowanie wysepek, które są bardzo krótkie (ich celem jest poprawa bezpieczeństwa pieszych, a nie podział ruchu) jest nieodpowiednie jeśli możemy to zastąpić tagiem. Fizycznie nie są to dwie jezdnie, a jedna. W dodatku tag który użyłem na przejściach, crossing:island=yes informuje o takiej wysepce. Takie rozdzielenie nie służy niczemu dobremu w nawigacji, czasami tworzą się różne niezrozumiałe komendy. Wymusza to tworzenie restrykcji zakazu zawracania na prostej drodze. Przyznam, że nie było to głównym celem edycji, było nim poprawne zmapowanie DDPiR i poprawy tagowania przejść. Ogólna poprawa geometrii polegała na usunięciu wielu zbędnych węzłów na prostych liniach lub bardzo gęsto zmapowanych na łukach. Przykładowo na rondzie na ul. Starogardziej, które też edytowałem to rozdzielenie zostawiłem, bo faktycznie te wysepki nie są tylko na wysokości przejścia. Oczywiście nie mam na celu niszczenia twojej pracy, bo nie taki jest cel w OSM. Mam nadzieję, że dojdziemy do wspólnych i jednolitych sposobów mapowania. Pozdrawiam :)

W changeset/161115453 poprawiłem hierarchię w relacjach, w których dodałeś rolę platform.

Najlepszym się zdarza! Dzięki za szybką reakcje :)