Hallo fabian80
Hier ein ähnlicher Kommentar wie zu changeset #111669201. Diese Straßenstücke hier sind meist zweispurig, nur mit einer gestrichelten Mittellinie markiert, damit fehlt ein zwingendes Merkmal für ein highway=trunk. Ich glaube ein Komplettrevert wäre am leichtesten und sinnvollsten.

Hallo simson166
Den Weg selber bin ich schon länger nicht mehr gelaufen, ich kenn nur den Blick hinein von dem Weg aus, der dann im Zirbelweg endet. Dann sollte aber trotzdem eine Kombination aus track, tracktype und eventuell noch smoothness und trail_visibility zusammem mit track besser passen als ein footway, weil der Weg ja gerade nicht mit Zeichen 239 als reiner Fußweg ausgeschildert ist.

Hallo simson166
zumindest von Seewaldseite hat dieser Weg kein blaues Fußwegzeichen, steht von der B30 aus eines? Wahrscheinlich wäre eher eine Anpassung des tracktypes nach 4 oder 5 für einen track passender?

Hallo fabian80
Das Stück der B31, das du hier als trunk markiert hast, warum glaubst du daß diese Einstufung passt? Die Beschreibung im Wiki für trunk passt nämlich gar nicht, hier kann überholt werden, eine Ampelkreuzung ist da, das schließt doch trunk definitiv aus?

Auf dem 2-Spurigen Stück der Umgehung von FN/Eriskirch ist es immer so, daß nur das kürzestmögliche Stück um die Tunnels als Kraftfahrstraße ausgeschildert ist, was ich ganz einleuchtend finde. Erst der neue 4-Spurige Teil ist dann komplett Kraftfahrstraße.

Hallo!
Den Namen des Wohngebietes wird es ja hoffentlich auch in Tageszeitungen o.ä. zu lesen gegeben haben, wenn es nur der war. Ansonsten hatte ich osm.wiki/DE:Grenze/Satzungen gefunden, wonach es mMn nur sehr begrenzt erlaubt ist Daten aus Bebauungsplänen zu übernehmen.

Hallo lokaman
Hast du dir das Tagging noch einmal angeschaut? Auf mapillary findest du z.B. hier https://www.mapillary.com/app/?lat=47.66207120492501&lng=9.496135162311589&z=17&pKey=564924664680636&focus=photo und im weiteren Straßenverlauf die Beschilderung vor Ort. Und in dieser nordwestlichen Fahrtrichtung beginnt die Kraftfahrstraße erst an der nächsten Ausfahrt nach der Brücke. Die Gegenrichtung ist gleich, die Kraftfahrstraße endet an der Ausfahrt und das von dir mit foot=no ausgezeichnete Stück ist nach dem expliziten Ende selbiger.
Schaust du dir das noch einmal an?

Hallo mcliquid
Dieser öffentliche Bebauungsplan den du da verwendet hast, bist du dir sicher, daß das eine für OSM erlaubte Quelle ist?

Hallo lokaman
bei der Auf/Ausfahrt am Flugplatz gibst du den Straßen ein foot=no. Solch eine Beschilderung gibt es hier nicht, und die motorroad mit ihrem impliziten foot oder bicycle=no beginnt erst eine Auffahrt weiter. Hast du dich hier mit der Auffahrt vertan?

Danke für die Erklärung, dann ist mir das unterschiedliche und nicht gerade intuitive Tagging im Verlauf der Ortsdurchfahrt ein bischen klarer.

Hallo!
Noch nicht ganz, aber vielleicht bald.... both_ways ist dann der Mittelstreifen, der auf diesem Stück (wenn auch nur partial) als schraffiertes Feld auf die Fahrbahn gemalt ist? Also insgesamt dann die 3. (mittlere) Fahrspur, wenn auch für 'normale' Autos nicht befahrbar, neben den beiden Richtungsfahrbahnen? Dann müßte doch aber die Anzahl der lanes 3 sein?

Hallo skyper
Hier vergibtst du an das Straßenstück way/34720350 ein "access:both_ways=no" Was wolltst du damit ausdrücken? Eine gesonderte Zugangsbeschränkung gibt es hier nämlich nicht.

Hallo osmost!
Hängt dieser Defi inzwischen nicht mehr außen an der Wand neben der Tür sondern innen? Dann würde auch die Lagebeschreibung nicht mehr stimmen.

Hallo!

Nur zwei Kommentare noch hierzu:

# way/712667152 gibt es seit dem Umbau nun doch gar nicht mehr. Davor war es so eine typische Häfler Konstruktion, die nordwestliche Hälfte des Überwegs war reiner Fußweg, ab der Mittelinsel die südöstliche Hälfte war benutzungspflichtiger Radweg mit blauem Schild.

# das kurze Stück way/960173864 ist in der Tat durch einen schmalen Grünstreifen in zwei Fahrspuren aufgeteilt.

Hallo CreCrePL
Die Abbiegespur 502460960 ist eine Zeit lang als LKW-Parkplatz geduldet worden, inzwischen ist sie aber explizit mit Warnbaken abgesperrt und nicht zugänglich.

Hallo CreCrePL
Den way/960164935 gibt es so aber nicht, hier ist ein Wiesenstreifen zwischen Straße und Fuß/Radweg. Radler aus/in die Sonnenbergstraße können entweder an der Abzweigung in den Fallenbrunnen queren, oder an der Querungshilfe weiter südöstlich der Kreuzung.
way/117687943 ist ein Fußweg, beschildert mit Zeichen 239 (Das aber auch nur von einer Seite, ich glaube von süden her ist gar kein Schild), damit dürfen Reiter laut StVO dort nicht (wie auf allen andern Fuß- oder Fahrradwegen) entlang. Es gibt aber _kein_ Zeichen 258 wie es jetzt getaggt ist.

Hallo SWF8
Da gibt es ein kleines Stück auf der Strecke zum Hafenbahnhof, way/28132755, das nicht elektrifiziert ist. Ist das irgendeine 'Übergangsstelle' oder ist das ein Versehen und das Stück ist auch unter Strom?

Hallo CreCrePL
Am way/960168191 ist südlich der Fahrbahn ein straßenbegleitender Fußweg, kein Radweg. Der nördlich der Waggershauser Straße in Fahrtrichtung Westen straßenbegleitende Radweg endet mit einer Radabfahrt auf die Fahrbahn etwa dort, wo die Einfahrt zum ZF-Parkplatz ist. Die gemappten Radwege gibt es so nicht,

Hallo CreCrePL
mit diesem changeset ist way/9662928 asphaltiert, das ist aber ein sehr verwachsener Grasweg. way/960164935 gibt es nicht, hier kann man nicht von der Fahrbahn auf den Fuß/Radweg fahren. way/117687943 ist nicht explizit für Pferde verboten. way/461853028 hat bei zwei Fahrspuren drei Richtungsangaben, das kann nicht stimmen. Die Ampel 8883676020 am noch gesperrten Stück kommt mir auch komisch vor, hier kann doch noch gar kein Verkehr vorbei kommen. Schaust du dir das noch mal an?

Hallo CreCrePL
way/97754272 hat nun cycleway:both und cycleway:left mit unterschiedlichen Werten, das passt nicht. Am way/960168191 gibt es keinen straßenbegleitenden Radweg der benutzt werden könnte. way/532700082 über dem Tunnel ist nur zweispurig, nicht dreispurig. Schaust du dir das noch mal an?