Hallo itsbrody

An der Schule entlang ist 30, das Ortsschild (ab hier 50) steht östlich der Hohentwielstrasse und auch sonst ist die Geschwindigkeit nach Fahrtrichtung schon aufgenommen. Schaust du dir das noch mal an?

Hallo TeilMobil!

Deine Änderungen werden ja immer kreativer. Der nicht vorhandene footway mit Zugang für customers hat nun auch noch eine Verkehrsberuhigung mitten auf der Strasse bekommen und der Node für das Carsharingauto eine Adressangabe mit Hausnummer auch mitten auf der Strasse. Bitte schaue dir wirklich einmal die Kommentare auf deine Änderungen an, so sieht das schon alles revisionswürdig aus.

Hallo TeilMobil!

In mehreren Changesetkommentaren wurde dir schon mitgeteilt, dass die Wege, die du da einzeichnest in der Wirklichkeit keine sind und sie deshalb nicht eingetragen gehören. Schaust du dir das noch einmal an?

Hallo ChrissW-R1!

Mal schauen ob ich hier ein lokalpatriotisches Wespennest treffe: google zeigt bei mir für "badisches Meer" 263 Treffer an, für "schwäbisches Meer" ungefähr 10.900 Treffer. Die Linien die google trends malt präferieren auch eindeutig zweiteres. Du hast dem Bodensee als reg_name hier badisches Meer verpasst. Auf welcher Investigation beruht denn deine Präferenz?

Hallo ThRommel

Ich glaube da ist dir mit den Öffnungszeiten ein Fehler unterlaufen, Montags hat das Höpker wohl nicht 24 Stunden auf. Und auch die cuisine als coffee_shop ist wohl nicht ganz passend für ein ganz klassisches Deutsches Cafe. Schaust du dir das noch einmal an?

Ich habe die Frage mal hier https://community.openstreetmap.org/t/geoindex-io-oder-geoportal-bw-de-als-quellen-erlaubt/103994 reingestellt, da sind Leute die sich genauer damit auskennen.

Hallo HeikoTheissen

am way/1208825337 gibst du als Quelle geoindex.io an. Das ist mir noch nie über den Weg gelaufen, die scheinen ohne Quellenangabe OSM Daten zu benutzen, ist das eine Quelle die in OSM benutzt werden darf? Unten auf der Seite steht "Nur für gewerbliche Kunden".

Ich hoffe auch noch, nach dem jahrelangen Drama und _diesem_ Ergebniss schwindet meine Hoffnung aber sukzessive....

Dann ist mir klarer woher solche Änderungen kommen, ich meine mich zu erinnern dass es an der B31 schon einmal ein tagging foot=no an Stellen gab an denen das nicht zutrifft. Die B31 ist zwischen Überlingen und Lindau bis auf wenige Abschnitte mit Tunneln oder baulich getrennten Fahrbahnen keine Kraftfahrstrasse, also auch für Radler/Fussgänger/Trekker befahrbar.

Hallo ChrissW-R1

Nur interessehalber, kommen solche Vorschläge von Streetcomplete aufgrund von Strassenmerkmalen wie Ausbau/motorroad/Doppelspurigkeit? Auf z.B. den mapillary Bildern kann man ganz gut die wenn auch nicht aktuelle Beschilderung erkennen, werden die dazu herangezogen?

Hallo rene78

Auch wenn es für die Radler wirklich schön wäre angesichts des derzeitigen untragbaren Zustandes, eine Fahrradstrasse wie die Schmidstrasse ist die Friedrichstrasse leider nicht geworden. Nur mitschwimmen, äh, mitstehen der Radler im stop-and-go der Busse und Autos auf der Strasse bei maximal 20 Km/h. Schaust du dir das noch einmal an?

Die relation/13132 des Bodenseeradweges führt gar nicht über dieses Stück Weg sondern entlang der Karlstrasse/Friedrichstrasse und sollte von einer Routingsoftware korrekt abgefahren werden können. Ich habe die Wege jetzt etwas passender an die örtliche Ausschilderung geändert, so gibt es auch keine eventuellen Routinginseln oder Flächen die befahren werden müssten. Gerade hier finde ich aufgrund der aktuell sehr konfliktbeladenen Verkehrsführung für Radler ein 'mapping für den Router' sehr unglücklich.

Hallo ChrissW-R1

Rund um die Auffahrt FN-Ost hast du ein foot=no an die Strasse gehängt, welches so nicht ausgeschildert ist. Dort ist auch keine Kraftfahrstrasse, man darf als Fussgänger an der Strasse entlanglaufen (ob das schön oder sinnvoll ist ist ja egal) Auch an vielen weiteren von dir geänderten Stellen bis hin zur Autobahnabfahrt Weißensberg ist das so. Mir scheint es, als ob Streetcomplete hier nicht zutreffende Änderungen vorschlägt/veranlasst. Schaust du dir das noch einmal an?

Hallo kukuk

Auf dem Stückchen Weg, zwischen den ways 24355767 und 285593926 ist seit dem Umbau der Friedrichstrasse explizit Fahrradfahren nicht mehr erlaubt. Radfahrer aus der Friedrichstrasse kommend in die Karlstrasse werden auf die Karlstrasse geführt, Radler aus der Karlstrasse kommend und nach links oder rechts abbiegend in die Friedrichstrasse ebenso. Schaust du dir das noch mal an?

Hallo barefootstache!

hast du mal Zeit dir das anzuschauen?

Hallo!
In der Fahrtrichtung Westen ist der Weg 24348225 aber doch für Radler befahrbar? Direkt am Ende der Bushaltebucht steht ein Zeichen 260, da dürfen Radler weiterfahren, und erst dort wo es den Berg runter zum WYC geht bzw. nach rechts zur 'Verlängerung' der Klosterstrasse beginnt dann die Sommer-Fussgängerzone / der in Winter befahrbare Teil. Ein bischen was kann man hier https://www.mapillary.com/app/?pKey=1509943529346308 oder hier https://www.mapillary.com/app/?pKey=1013819089352553 erkennen. In der Gegenrichtung, Fahrtrichtung Stadtbahnhof bin ich mir nicht ganz sicher, aber ich bilde mir ein, dass da gar kein Verkehrszeichen da steht. Aber das wird sich die nächsten Wochen mit der Eröffnung der neuen Friedrichstrasse wohl grundlegend auch in der Ausschilderung ändern...

Hallo Tgfkawoyki

An der Anschlussstelle FN-Nord, die 5 Teilstücke bei denen du da ein foot=no eingetragen hast, die sind alle ausserhalb der Kraftfahrstraße, dort darf man überall noch zu fuss gehen. Schaust du dir das noch einmal an?

Hallo errezz!

Ich glaube richtig werden Reihenhäuser einzeln nicht mit building=terrace getaggt, sondern wenn, dann nur der gesamte Gebäudekomplex. Richtig ist es wohl, die einzelnen Hausabschnitte mit building=house und dann noch house=terraced zu kennzeichnen, wie im Wiki beschrieben: building=terrace
Schaust du dir das noch mal an?

Hallo barefootstache!

von dieser Straße ist noch gar nichts zu sehen und so wird es wohl vor einem halben Jahr auch schon gewesen sein. Da wäre doch sicher 'proposed' die richtige Bezeichnung. Schaust du dir das noch mal an?

Wenn die Straße dann wirklich fertig umgebaut ist, ist vielleicht auch die Änderung der Klassifizierung von secondary nach tertiary anzuschauen. Dann ist dort auf 20 km/h begrenzt, der komplette Bodenseeradweg fährt mit auf der Straße, das sollte die Bedeutung für den (Auto)verkehr doch deutlich verschieben.