The name=* seems to be the first few lines of the inscription which I would consider fitting. Notice that grzegorzjan75 added the subject:wikidata and subject:wikipedia tags for Marian Bublewicz which eliminates the need for subject=Marian Bublewicz.

Please understand that name=* is the name for the object, so e.g. a forest, a town, a memorial. subject=* is for denoting what the primary topic or depiction of the object is.

Formalnie to nie eSka. I bzdurą jest jeszcze name=(S52)

Poza tym identyczna zmiana kategorii została już wycofana.

Weź naucz się używać forum zamiast wandalizować mapę.

Kwestia numeracji mało mnie interesuje i już nie będę o niej dyskutować, ale proszę pamiętać, że klasyfikacja urzędowa i kategoria drogi na OSM to nie to samo. Tym bardziej proszę nie przywracać z uporem maniaka zmianę, którą już Ci wycofano.

Przykład drogi krajowej secondary: DK37, przykład drogi wojewódzkiej primary: DTŚ, DW835

Google Maps to nie jest prawidłowe ani wiarygodne źródło. Według e-mapy droga nie ma statusu drogi krajowej. Czy jesteś pewien, że na drodze są tabliczki z numerem 44?

Ale to nie ma znaczenia jeśli chodzi o kategorię drogi, bo kategoria jest zależna od ważności i funkcji drogi w większej skali, a ta droga nie przenosi tranzytu pomiędzy dużymi miastami i nie będzie dopóki nie zostanie otwarta cała obwodnica.

Oba stwierdzenia są błędne.

Widzę, że ktoś przedwcześnie oznaczył drogę jako krajową pomimo tego, że jeszcze nią nie jest.

A drogi krajowe oznacza się tagiem highway:category:pl=1, a nie highway=primary.
osm.org/wiki/Pl:Tag:highway=primary

I co, ślepe primary ma być? Ruch primary zawraca na rondzie?

Akurat powinno być primary_link, bo można jechać normalną drogą krajową bez wjazdu na ekspresówkę.

Istnieje też podobny obiekt, który chyba też powinien mieć inne tagowanie?
relation/8269826

Nie rozumiesz co mam na myśli. Wiem, że jest tutaj wjazd prosto od północy, lecz nie ma pomiędzy nim, a kontynuacją chodnika od wschodu fizycznego rozdzielenia i dlatego pozostawiłem jedną linię. Przy zmapowanym łączniku osobną linią, mamy mapowanie dwoma liniami przy braku fizycznego rozdzielenia. Wiem, że nie wygląda to zbyt dobrze i np. nawigacja mogłaby pomyśleć, że tutaj jest większy kąt skrętu niż w rzeczywistości, ale takie mamy wytyczne i taki sam problem pojawia się przy mapowaniu geometrii dróg samochodowych.

Nie mapuję surface=paved, bo nie jestem fanem tego znacznika w takich sytuacjach. Uważam odpowiednie wartości footway/cycleway:surface za wystarczające.

Przecież obwodnicą jeszcze prawnie nie przebiega DK15, więc edycja relacji DK15 jest błędna.

Tworzenie relacji dla takich bzdur jest całkowicie zbędne. Na wiki napisano, że drogi, które łączy jedynie np. taka sama nazwa, nie zasługują na własną relację i podobnie jest tutaj. Relacją może być DK15.
route=road

Już miesiąc temu wrzucono na SSC, że pojawił się pierwszy sprzęt. https://www.skyscrapercity.com/posts/193945422/
Jak dla mnie to wystarczy, żeby oznaczyć drogę jako w budowie, chyba że będziesz codziennie tam koczował patrząc czy faktycznie łopata zrobiła kontakt z ziemią.

Połączyłem część z kostką oraz asfaltową w jedną linię przez brak fizycznej separacji i oznaczyłem to tagami segregated=yes oraz footway/cycleway:surface=paving_stones/asphalt

Wyraz "Generał" w nazwach ulic piszemy wielką literą.
osm.wiki/Pl:Znakowanie_dr%C3%B3g_w_Polsce#Tytu%C5%82owanie_postaci

Przecież się rozpoczęła już kilka tygodni temu.

Co powoduje, że liczba mnoga zmienia rodzaj obiektu na dużą literę? To wciąż nie nazwa własna, a bardziej opis (ale nie taki na description=*), że znajdują się tu dwa mosty Uniwersyteckie.

Nie wiem po co komentujesz akurat pod tą zmianą, która nic dotyczącego nazwy parku nie ruszała. Źródło nazwy "Park Staromiejski" masz w wersji way/128812093/history/17 a możesz historię zmian zobaczyć pod way/128812093/history

A tu to z jakiej racji? Cały czas są tylko skrzyżowania poziomowe.

Akurat cały ten odcinek zasługuje na =full osm.org/directions?engine=fossgis_osrm_car&route=50.093856%2C18.245633%3B50.12871%2C18.217275#map=14/50.11997/18.26305

Z początku podobała mi się ta edycja, jako wykorzystanie dawnej DW372 w nieoczywisty sposób, ale teraz nie jestem pewien czy takie połączenie ma sens.

Co najwyżej łączy Oporów i Muchobór Wielki z DK8 z pominięciem autostrady, ale samo w sobie takie coś nie zasługuje na secondary.

Już lepiej by było pociągnąć secondary do lotniska jako alternatywa autostrady, choć nie każdy uważa, że alternatywa autostrady powinna być secondary, a i tak jadąc od Kłodzka lepiej jest jechać przez Gniechowice i Smolec.

Jakość jest co prawda dobra, ale to dopiero jeden odcinek Osi Inkubacji, a na budowę reszty się nie zanosi.

I przypominam, że droga łącząca drogi secondary (secondary i primary też) to tertiary.

Na razie droga kończy się w polu. Po otwarciu szpitala i wszystkich dróg będzie można zastosować wyższą kategorię.