Hallo,

der von mir zitierte Absatz steht ganz am Anfang und beschreibt die Anwendungsregeln für MP. Das von Dir ziterte Textstück steht bei den formalen, technischen Möglichkeiten von MPs. Nur weil es _möglich_ ist, ist es beleibe nicht sinnvoll.

Übereinanderliegene Linien kann sogar iD ablösen, bei shared Segmenten hast Du in ID keine Chance mehr und in josm ist es mühselig. Nur das 'Bauen' ist mit ctrl B easy. Übrigens, im Forum unterhalten sich auch mal Renderer - und die haben auch so Ihre Probleme mit den MPs hinsichtlich Rechenaufwand (und damit Zeitdauer, bis Kacheln erneuert werden).

Darum: MP nur dort, wo wirklich diese Strukturen benötigt werden.

Hallo,

siehe bitte auf osm.wiki/DE:Relation:multipolygon

"Relationen vom Typ Multipolygon werden zur Darstellung von komplexen Flächen verwendet.
Einfache Flächen werden durch einen geschlossenen Linienzug, versehen mit einem Attribut, das eine Fläche nahelegt, dargestellt. "

Die Verwendung von MP für einfach Ackerfläche ist unsinnig, das macht eine mögliche Übearbeitung für 'Normaluser' nahezu unmöglich. Es wäre gut, wenn Du Deine Einträge gemäß wiki machen würdest, danke!

Hallo,

willkommen auf OpenStreetMap und vielen Dank für Deine Beiträge. Bitte achte doch darauf, vorhandene Dinge wie z.B. hier eine Freileitung nicht mit Feldwegen zu verbinden. Wenn Du Fragen hast, darfst Du Dich gerne melden.

Servus

Ich 'beackere z.Z. die Rettungspunkte in ED, EBE, MÜ, AÖ, PAN. ED z.B. habe ich fertig. User landini fährt im Bereich München.

Hallo Toni,

ist das ein Zufallstreffer oder suchst Du die gezielt?

Hier ist wohl etwas zu viel gelöscht worden. Was war die Absicht?

Ich habe diesen Changeset reverted, die Straße auf service getagged und das rückgebaute Mittelstück rausgenommen.

Hallo,

da ist jetzt leider ein bischen was schief gegangen. Was genau wolltest Du sperren - und welche Fahrzeuge dürfen da noch fahren. Wie ist das beschildert?

Anstelle von 3 Beschränkgung würde hier nur ein only_straight vielleicht auch genügen?

Nochmal: bitte zerstöre nicht ständig den Landuse bei Palling!

Ich bitte Dich auch, auf diesen Changekommentar (und andere Changekommentare) kurz zu antworten, ein sog. Editwar ist definitiv der falsche Weg.

Hallo, die Zufahrt zum Wirtshaus Laubau ist eher service denn residential. Und bei Häusern am Hang hin ergibt sich eine komische Infrastruktur: residential, den man nur über track oder driveway erreicht?

Ich habe die Zufahrt ergänzt

Und wie kommt jetzt zu den Häusern? Nur als Radfahrer?

Hallo,

da sind aber Lücken im Verlauf, die noch tertiary sind. Absicht?

Bei meiner Befahrung waren noch keine Schilder aufgestellt. Das wird vermutlich noch kommen. Wobei ich beim scharfen Eck oben in Hassmoning die Voraussetzungen für eine Benutzungspflicht nicht mehr gegeben sehe ('ein Radweg muß nicht benutzt werden, wenn er nicht benutzbar, nicht straßenbegleitend oder nicht zumutbar ist'); am Ende eines Radweges eine solch massive Bremse sehe ich als nicht zumutbar an, aber man kann ja flüssig eine Feldeinfahrt vorher runter.

Habs jetzt mal auf Tagging wie Zeichen 240 geändert.

Nochmal: bitte hänge auf einen Weiler kein Namensdoppel (es ist schon ein place tag vorhanden) und 3 Häuser sind definitiv kein village.

Guten Abend,

bitte hänge auf Landuse keine Ortsnamen drauf. Dafür gibt es den place Node in der Mitte. Zudem sollte man den Landuse selbst nicht löschen.

Ich habs bereits korrigiert.

Hallo,

der Straßentyp (track/unclassified) richtet sich nicht nach der Oberfläche, sondern nach dem möglichen Verkehr auf dieser Straße. Hier ist es zwar Schotter, aber es ist kein Feldweg, sondern Verbindungstraße.

Und bitte, bitte schreib auch Du mal die Mapnik-Renderer an, man möge endlich die Darstellung abhängig von surface braun machen....

Hallo,

vielen Dank für Deine Mithilfe.
Bitte schau Dir mal das Wiki zu OpenStreetmap an, auch hinsichtlich Editpraxis, landuse und place-Kennzeichnung. In diesem Edit sind einige Ungereimtheiten drin, die Fülle der Löschungen und Veränderungen macht es schwierig, die Fehler auszumerzen.

Viele Grüße
opendcc

Hallo,

vielen Dank für die Antwort und für die Mithilfe. Ja, es gibt eine 'offizielle' Klassifizierung, aber manchmal weichen wir bei openstreetmap davon ab: z.B. weil die Verkehrsbedeutung bzw. Bauausführung eine Abweichung rechtfertigt. Z.B. könnte hier die Kollbacher Str. auf tertiary verbleiben, um die Routenführung Richtung Mann/Hummel eher nicht über die Bahnhofstr. zu leiten.

Viele Grüße und Servus Wolfgang