In Belgien und den Niederlanden sind die Kotenpunktnetzwerke in lokal und regional unterteilt. Alle anderen Verbindungen, die nur durch Wegweiser ausgezeichnet sind, wie das auch im Schweizer Netz der Fall ist, sind, soviel ich auf meinen Touren gesehen habe, lokal.
Wo das basic_network-tag benutzt wird, sollte gemäss dem Proposal l*n als tag benutzt werden.
osm.wiki/Proposal:Basic_network_(2021). Soweit ich das im Überblick habe, wird das auch so angewendet.
Sind das wirklich basic_network in Villingen/Schwenningen und den anderen Orten, die du erwähnst oder sind es node_network?

Wenn du das mit dem lcn und rcn so machen willst, dann müsstest du konsequenterweise das gesamte Wanderwegnetz der Schweiz zu rwn wechseln. Auch da gibt es nämlich teilweise lokale Netzwerke. Im Kanton Zürich fallen mir spontan folgende lokale Netze ein:
Das Netz um Effretikon, das ich erfasst habe. Es sind Routen mit einem benannten Wegweiser an beiden Enden.
Das Netz in Zürich hat bisher noch niemand erfasst, wohl weil es nur aus unbenannten Wegweisern bestehen.
Das Netz um Winterthur ist (zumindest teilweise) erfasst.

In Belgien und den Niederlanden sind die Kotenpunktnetzwerke in lokal und regional unterteilt. Alle anderen Verbindungen, die nur durch Wegweiser ausgezeichnet sind, wie das auch im Schweizer Netz der Fall ist, sind, soviel ich auf meinen Touren gesehen habe, lokal.
Wo das basic_network-tag benutzt wird, sollte gemäss dem Proposal l*n als tag benutzt werden.
osm.wiki/Proposal:Basic_network_(2021). Soweit ich das im Überblick habe, wird das auch so angewendet.
Sind das wirklich basic_network in Villingen/Schwenningen und den anderen Orten, die du erwähnst oder sind es node_network?

Wenn du das mit dem lcn und rcn so machen willst, dann müsstest du konsequenterweise das gesamte Wanderwegnetz der Schweiz zu rwn wechseln. Auch da gibt es nämlich teilweise lokale Netzwerke. Im Kanton Zürich fallen mir spontan folgende lokale Netze ein:
Das Netz um Effretikon, das ich erfasst habe. Es sind Routen mit einem benannten Wegweiser an beiden Enden.
Das Netz in Zürich hat bisher noch niemand erfasst, wohl weil es nur aus unbenannten Wegweisern bestehen.
Das Netz um Winterthur ist (zumindest teilweise) erfasst.

Auf die Diskusion damals habe ich nicht mehr weiter reagiert, weil ich gleich nach meinen Kommentaren in den Urlaub fuhr. Nach dem Urlaub hatte ich die Diskusion nicht mehr auf dem Schirm.

Hi Lezurex
Im Kanton Aargau und überall im benachbarten Deutschland sind diese Routen lokal. Das Netzwerk ist Regional, die Routen darin sind lokal.
Ich sehe nicht ein, warum wir das im Kanton Zürich anders machen sollen.
In Deutschland wird seit einiger Zeit auch noch das tag network:type=basic_network benutzt.
Das tag überzeugt mich nicht komplett. Trotzdem könnte es auch in der Schweiz dafür benutzt werden.
Liebe Grüße
nurdafur

Hi Juraj
Me just again. Same in this changeset on this route: relation/19727279#map=13/46.88500/10.34580
Cheers
Urs

Solved

Solved

Hallo
Du hast hier die neuen Segmente der Route 44 aus Versehen der Superroute zugeordnet, anstatt der entsprechenden Etappe. Ich habe es gerade korrigiert.
Liebe Grüsse und weiterhin viel Spass beim kartografieren
Urs

Hallo
Schön, dass du auch zur Verbesserung der Karte beiträgst.
Du hast in diesem changeset den Mündungsbereich zwischen Krattigstrasse und Hauptstrasse angepasst und gleich daneben eine neue Verkehrsinsel mit Bushaltestellen zugefügt. Einzelne Fahrspuren sollten nur gezeichnet werden, wenn diese voneinander getrennt sind. Insbesondere beim Linksabbieger von der Krattigerstrasse in die Hauptstrasse ist dies wohl nicht der Fall. Da es noch kein neues Luftbild nach den Bauarbeiten gibt, ist dies für mich nicht zu prüfen. Statt separater Linien pro Fahrspur sollte wohl besser lanes, lanes:forward, lanes:backward und turn:lanes:forward/backward verwendet werden.
Auch die Einmündung des Radweges hat auf dem aktuellen Luftbild keine Trennung der Fahrspuren. Vielleicht möchtest du das nochmals anschauen und eventuell anpassen.
Die durch deine Änderung verursachten Lücken in den beiden Radrouten fülle ich schon mal.
Liebe Grüsse und weiterhin viel Spass beim Kartografieren
Urs

Hallo Thomas
Da habe ich wieder etwas gelernt heute. Habe mir gleich die GeoJson-Dateien für die Knotenpunkte und das Knotenpunktnetzwerk heruntergeladen. Die bleiben nun als Layer aktiv, wenn ich Radwege kartografiere.
Grüße und ein schönes Wochenende
Urs

Hallo Thomas
Der Radroutenplaner ist soviel ich weiss auch keine zulässige Quelle für OSM. Ich benutze auch manchmal die gpx-tracks von der Seite. Aber nicht zum direkt Eintragen. Ich folge auf meinen Radtouren dem gpx-track um zu schauen, ob der mit den Markierungen vor Ort überein stimmen und verifiziere so den Verlauf der Route. Das dauert so seine Zeit. Für die Sandsteinroute bei den Baumbergen habe ich einige Wochen gebraucht, bis ich die ganzen Stellen abgefahren hatte, die von der Route abwichen, wie diese damals in OSM eingetragen war. Die Route weicht vor Ort tatsächlich auf ein, zwei Kilometern von der Route im Radroutenplaner oder der Münsterland app ab. Es wird mir also nicht so schnell langweilig. Um Steinfurt gibt es auch noch so einige Routen, die ich prüfen oder vervollständigen will.
Grüße
Urs