Nie jestem pewien o co chodzi w twojej uwadze. Czyżbym oznaczył jakąś drogę jednocześnie jako paved i gravel? Raczej nie robię takich rzeczy. Podeślij linka konkretnej drogi.

Filmik z 6 lipca. Jeżeli nie pamiętasz, czy jechałeś po takiej samej drodze, to może faktycznie zostawmy grade3. Niestety, na razie nie wybieram się w te okolice żeby zweryfikować. Tak przy okazji, to polecam zabieranie kamerki sportowej na takie wyjazdy. Nie trzeba obciążać bardziej zawodnej pamięci :)

Jeżeli możesz, to zerknij
http://www.infotechnika.pl/tmp/P7060271.mp4
od min 1:00 do 2:00
Czy tak wyglądał fragment dojazdu 41 jak tam byłeś? Miejsce jest dosyć charakterystyczne, więc powinieneś pamiętać

Potwierdź mi proszę, czy fragment drogi pożarowej 41 od zbiornika Regolowiec na północny zachód, obejmujący odcinki

way/704131131

way/599171786

way/361181334

został ostatnio utwardzony?
Jak jechałem tamtędy na początku lipca, to była tam droga grade4, no max grade3

Dlaczego drogę way/170077297
, która jest jedną z lepszych dróg leśnych jakimi ostatnio jechałem (przyzwoicie ubity szuter na całej szerokości drogi) otagowałeś jako grade2, a drogę
way/1290858155 , która też jest wprawdzie żwirowa ale już z pasem trawy pośrodku, otagowałeś jako grade1?

Hej, uświadom mnie proszę, czy korektę klasy dróg leśnych robisz zawsze na podstawie obserwacji drogi w terenie?

Cześć.

Uświadom mnie proszę w kwestii tagowania dróg pożarowych. Wg mojej wiedzy https://mapa.abakus.net.pl/blog/?p=625 tagi takie jak type=route, route=emergency_access powinny być stosowane dla relacji a nie obiektów typu highway. Ty dodajesz je do obiektów highway=track. Robisz to świadomie?

Dzięki za uzupełnienia. Nie mam doświadczenia w mapowaniu ścieżek rowerowych i robiłem to na wyczucie.

Hej, potwierdź proszę, że droga Telefonówka (671788889) w okolicy drogi Żędowskiej (701690118) ma już porządną, ubitą nawierzchnię. Jak jechałem drogą Żędowską pod koniec kwietnia, to ten fragment Telefonówki wyglądał raczej jak przecinka leśna.

Cześć. Tutaj masz zdjęcia:
http://infotechnika.pl/osm/IMG_20230709_140107.jpg
http://infotechnika.pl/osm/IMG_20230709_140121.jpg
Jeżeli uważasz, że trzeba uzupełnić, to się nie krępuj.
Podobny kamień jest niedaleko:
node/11137299131
http://infotechnika.pl/osm/IMG_20230709_141649.jpg
http://infotechnika.pl/osm/IMG_20230709_141702.jpg

Cześć.
Z opisu changeseta wynika, że byłeś w terenie i robiłeś zdjęcia. Mam w związku z tym pytanie, a raczej prośbę. Czy przy mapowaniu tak kiepskich dróg jak way/1205553451 mógłbyś dodawać jakiś niski grade do nich? Z pewnością ułatwiło by to życie osób planujących wycieczki do lasu, zwłaszcza rowerem.

Z czarnym szlakiem w końcowym jego biegu (Majdan Nowy - Budziarze) jest taki problem, że nie jest oznakowany w widoczny sposób. Przejechałem w tym i zeszłym roku ok 80% tego wycinka i nie zauważyłem żadnego oznakowania szlaku. Szlak czasami wiedzie po drogach, które już nie istnieją a jest i przypadek, kiedy wiedzie prze zagrodzoną prywatną posesję! Prawdę mówiąc mam problem, co zrobić w takich przypadkach. Zazwyczaj zmieniam kategorię drogi na możliwie najniższą i zostawiam jak jest. Czuję jednak, że nie jest to rozwiązanie optymalne. Na północny wschód od ronda w Majdanie Nowym faktycznie wyciąłem fragment drogi ze szlakiem przerywając jego ciągłość. Wycięty fragment drogi nie istnieje w tak oczywisty sposób, iż uznałem że tak będzie lepiej. Jeżeli masz jakiś dobry pomysł, co robić w takich przypadkach to się podziel.
Jeżeli chodzi o pozostałą, większą część czarnego szlaku, na wschód od Majdanu Nowego to jechałem tylko jego mniejszymi fragmentami i tam oznakowania szlaku były widoczne. Może bez szału, ale jednak.

way/975194652
Ech, chyba cofnąłeś tę drogę w rozwoju o kilka miesięcy. W tym roku był kładziony asfalt i poprawiony przebieg. Na ortofotomapie jeszcze tego nie widać. Dawid wrysował aktualny stan. Postaraj się to odkręcić

Hej. Nie ignoruję, zrobiłem tak specjalnie. Wydaje mi się, że Dawid2849 narysował nieistniejący w terenie fragment drogi. Nie chciałem robić skrzyżowania z drogą, co do której istnienia mam wątpliwości. Jak się Dawid odezwie, to poprawię jak ma być.

Cześć, przejechałeś wschodnią końcówkę drogi 361262947, czy korzystałeś z innych źródeł?

Ścieżka 995546640 kończy się w polu kukurydzy. Nawet wcześniej jej istnienie w końcowym biegu jest dyskusyjne. Rozglądałem się uważnie, ale nie znalazłem jej dalszych, nawet minimalnych, śladów.
Ścieżką 1099456869 nie jechałem, więc nie wiem gdzie dokładnie się kończy.

Cześć,
To plac techniczny/gospodarczy wykorzystywany głównie przez pracowników leśnych. Jest na tyle duży, dobrze utrzymany i jednocześnie charakterystyczny, że postanowiłem go zmapować. Niestety, nie znalazłem odpowiednich tagów, żeby opisać go dokładniej.

Linia 680099949 od strony Ruda Zagrody to pas zieleni wzdłuż płotu gęsto zarośnięty chwastami po tyłek. Nie byłem aż tak zdeterminowany żeby się tamtędy przedzierać, a do linii dostałem się z innej strony w okolicach punktu 6367926336. Tam aż do p. 6367926325 widać gdzieniegdzie pozostałości ścieżki/dróżki, teraz ewidentnie nie używanej.
Przejechałem fragment żółtego szlaku od p. 718500217 do p. 3627529652.
Na tym odcinku nie zauważyłem żadnych żółtych znaków. Jedynym śladem po nim jaki widziałem, jest tablica informacyjna z mapką na skrzyżowaniu w Woli Dereźniańskiej.
Jako ciekawostkę dodam, że wzdłuż drogi 680099943, która też jest częścią żółtego szlaku widać wyraźne znaki szlaku, ale czarnego rowerowego.
Tak przynajmniej sytuacja wyglądała rok temu.

Z tego, co pamiętam z tej wycieczki, to nie ma śladu nawet po ścieżce. Przejść się da, ale na zasadzie "na przełaj". Nieużywane drogi polne zarastają b. szybko.
Na wszelki wypadek sprawdzę jeszcze przez weekend zapis z kamerki i dam znać.

Dzięki za uwagę. Zmiany zapisywałem jak mi było wygodnie i wydawało mi się logicznym.
Nie znalazłem nigdzie dokładniejszej informacji na temat zalecanego zakresu zmian do jednorazowego zapisania na serwerze. Na osm.wiki/Pl:Changeset są ogólne wytyczne i wydawało mi się, że je spełniam.
Jeżeli masz jakieś inne wytyczne to podeślij linka. Z chęcią się zapoznam.