Przecież tam są posesje przypisane do ulicy Cmentarnej, która właśnie zupełnie zniknęła.

http://police.e-mapa.net?userview=50

Sure - https://www.housebrand.com/ho/en/

Do you know clothing brand "House"? This is their shop!

23 zmiany tego samego w ciągu trzech godzin i dalej rośnie ;-)

Po prostu remont jest etapowany (4 etapy).

O ile się nie mylę, od strony Obotryckiej i Komuny Paryskiej dla lewoskrętów są sygnalizatory ogólne, a nie kierunkowe. Nie ma również znaków zakazu zawracania, chyba że zostały wprowadzone w ostatnich tygodniach. Jeśli nie, to dwie z tych relacji są chyba zbędne.

Jeszcze odpowiadając: kiedyś na OSM nie było dzielnic i osiedla miały wtedy level 9. W pewnym momencie któryś z użytkowników dzielnice utworzył. Ponieważ nie było sensu ich usuwać, skoro ktoś się napracował, a w niczym one nie szkodzą, to dzielnice dostały level 9, a osiedla level 10. Czy taka wartość leveli tak naprawdę w czymś przeszkadza?

W podanym przez Ciebie źródle napisane jest "9 - granica dzielnicy lub lokalnych odpowiedników dzielnic". Jeśli chcesz być akuratny, to osiedla (będące odpowiednikiem dzielnic) powinny dostać level 9, a nie 11. W Szczecinie miały level 10, tylko po to, żeby być niżej w hierarchii niż dzielnice z levelem 9. Rozważ wycofanie zmian zanim zrobi to ktoś inny. Do doczytania: https://pl.wikipedia.org/wiki/Podzia%C5%82_administracyjny_Szczecina

Ale jakieś konkretne uzasadnienie dla osiedli z admin_level 11? Akurat w Szczecinie dzielnice nie pełnią zupełnie żadnej roli, natomiast osiedla pełnią rolę administracyjną (mają swoje rady osiedli wybierane w wyborach powszechnych, swoje budżety itp.). De facto więc pełnią rolę taką, jak gdzie indziej mogą pełnić dzielnice, a tymczasem zostały zdegradowane do roli nieznaczących części miasta.

BTW, JOSM przy wysyłaniu danych zgłasza ostrzeżenie przy takim tagowaniu.

Nie jest dobrze, gdy od widzimisię autora tego czy innego oprogramowania zależy jakość danych.

Skąd wziąłeś "crossing=marked"? Wiki OSM mówi jedynie o "unmarked" - crossing=*

Jak wynika z wypowiedzi GDDKiA zmiana organizacji jest bardzo tymczasowa, kilkudniowa, tylko na czas łatania dziur. W związku z tym nie jestem pewien, czy powinna być uwzględniania na OSM.

Wycofano w całości jako wandalizm.

Wycofano w całości jako wandalizm.

Akurat w Policach chyba nie ma wiat zintegrowanych ze słupkiem (czy raczej ze znakiem drogowym D-15/D-17). Takie wiaty znajdują się w Szczecinie i faktycznie w ich przypadku takie tagowanie moim zdaniem może mieć sens (ale nie każdy przystanek z wiatą ma zlikwidowany słupek!). Gdy są to w terenie dwa osobne obiekty, również na mapie powinny to być dwa obiekty.

Mam spore wątpliwości odnośnie do zmian, które wprowadzasz w wiatach przystankowych (usuwanie węzłów z wiatami i dodawanie tagów na węźle przystanku). Gdy nanosiłem przystanki w Szczecinie i Policach, to starałem się trzymać zasady, zgodnie z którą węzeł przystankowy umieszczałem w miejscu znaku drogowego D-15/D-17, natomiast wiata jako oddzielne urządzenie otrzymywała osobny węzeł. Ty wiaty likwidujesz, a przystanki przenosisz w dość losowe miejsce. Przez to szczegółowość mapy zamiast się zwiększać - ulega zmniejszeniu.

Changeset, który skomentowałeś, ma ponad dwa lata. W tym czasie na rzekomo trwającej budowie nie zadziało się absolutnie nic (trudno budować, gdy nie ma projektu). W dalszym ciągu uważasz, że nie jesteś nadgorliwy?

Wycofane.

Czy mógłbyś łaskawie przestać być nadgorliwy? Podpisanie umowy nie jest równoznaczne z rozpoczęciem prac budowlanych. Wycofałem zmiany. Serio, ogarniamy, co się dzieje w Szczecinie.