tag psv=yes obejmuje również taksówki, nie trzeba ich osobno wyszczególniać

Rico, ale na tym odcinku Abrahama jest obecnie woonerf, czyli taka eksluzywna wersja living street (szczególnie w Polsce), obszaru współdzielonego, z prędkością max 20km/h.

Cześć.
Solidna robota - chyba wszystkie stacje dodałeś. Jednakże określasz capacity stacji, które w rzeczy samej nie maja capacity.
Stojaki są tylko dodatkowym umeblowaniem.
I może warto by "spiąć" wszystkie stacje w relacji?
Pozdr. Adam

Na to by Lege artis wychodziło. Tylko to daje nieodłączny tandem parkingu i stacji MEVO - gdzie stacja w sumie jest bardziej istotna. Jak już się okazało, że to tak jest, bo na początku była tylko infrastruktura w terenie i niewiele informacji (BTW od wczoraj "działa" strona internetowa systemu, są współrzędne stacji i ich numery, te same co w terenie) to pomyślałem o ściągnięciu tych dwóch POI w jedno, informacyjnie bardziej istotne.

MEVO to system IV generacji - bezstacyjny.
Wiki mówi że capacity=„Liczba miejsc na rowery. Niektóre stojaki umożliwiają przypięcie rowerów z obydwu stron.”
Więc jak 5 stojaków "odwrócone U" - to 10 rowerów. Ale ponieważ to system bezstacyjny, to rowery nie muszą być przymocowane do tych stojaków. Mają własne nożki. Stojaki tylko porzadkują stację - ale faktycznie rowerów może być znacznie więcej, w pewnym promieniu wokół totemu. Dlatego przyjąłem, ze piszę "stands" - daję info o stojakach, bez wprowadzania dodatkowego węzła bicycle_parking przy tych systemowych stojakach Mevo. Jeśli Mevo stoi przy już dawno zrobionym parkingu - nie likwiduję tego.

Na ten temat było już chyba sporo dyskusji.
Pamiętaj, że usuwając chodniki, usuwasz czyjąś pracę.
Wg mnie kiedy chodnik bezpośrednio przylega do krawężnika przy jezdni - to może być sidewalk. Natomiast gdy pomiędzy chodnikiem a jezdnią jest zieleń lub coś innego - ktoś może chcieć to odwzorować. Np stare drzewa przy nasypie kolei przy Zator-Przytockiego. I wtedy ten chodnik ma sens.
Pokrywa się to z tą opinią:
https://forum.openstreetmap.org/viewtopic.php?pid=336305#p336305

Cześć.
Przez zmianę z path na footway ścieżka rowerowa znika z mapnika.
Przyjęty sposób tagowania jest np. tutaj:
osm.wiki/Pl:Tag:highway%3Dpath

Cześć.
maxspeed:conditional=60 @ (23:00-05:00) to dla obszaru zabudowanego gdzie maxspeed=50, jeśli strefa „30” - to przez całą dobę.

Cześć.
>można przypiąć 2 rowery -
To prawda - jeśli je traktować jak stojaki, bo tak wyglądają. Choć w wielu miastach jedno stanowisko (tej samej firmy) jest dla jednego roweru https://www.google.pl/maps/@51.1169897,17.0335463,3a,80y,266.59h,69.23t/data=!3m8!1e1!3m6!1sAF1QipPa72NWmtUSYmS86DmuYaAIONnYZk22cAKcmaQ!2e10!3e11!6shttps:%2F%2Flh5.googleusercontent.com%2Fp%2FAF1QipPa72NWmtUSYmS86DmuYaAIONnYZk22cAKcmaQ%3Dw203-h100-k-no-pi-0-ya214.12582-ro-0-fo100!7i13312!8i6656
ale tu ma być podobno inna generacja.
Generalnie bym poczekał i zobaczył co dalej, na razie jest dużo niewiadomych.
Co do nazwy - mam podobną opinię - choć w innych miastach jest ona definiowana nazwą ulicy, więęc na poczatek tak zgapiłem.
Na razie jeszcze nie działa ich strona, ta z tabliczek na ulicy

Cześć
Przepraszam za zamieszanie.
Jeśli możesz - wycofaj te zmiany
Pozdrawiam

Żuraw to ikona Gdańska. Niektórzy jadą do Gdańska zobaczyć morze, Żurawia i Neptuna na Długim Targu. Czy sądzisz, że to dobrze usuwać z Żurawia klucz tourism=attraction?

Cześć.
Zauważyłem, że dokonałeś zmian w parku.
Niestety, Twoje zmiany, na podkładzie Geoportalu są błędne.
Nie istnieją ścieżki - linie 598210605, 598210603, tak jak było pierwotnie było dobrze, użytkownik DreamBasta prawidłowo dodał linię 597763385, źle ją opisując. Chodnik w kierunku toalety jest ślepy.
Obecnie istniejący plan ścieżek odzwierciedla aktualny stan po remoncie parku na podstawie wytycznych konserwatorskich - nie wszystkie ścieżki zostały odtworzone. Na razie nie ma tego na żadnym podkładzie, także podkład gis.gdansk jest nieaktualny.
Dlaczego uważasz, że ul. Księża jest lepsza jako path?

To jest C16 + dopuszczenie do ruchu rowerów na chodniku a nie C13/16

Tak - w ZTM maja stare dane, to prawda. Lecz być może z czasem je odświeżą. Ale właściwie tu najpierw chodziło o galerię Bałtycką. Tylko że tę galerię opisuje parking na zumie 16 (skalowany odcinek 100m), a potem rzut oka na Metropolię - tu było jeszcze gorzej (informacja budynku wyświetlająca się tylko na zumie 19 (10m), wiec decyzja o drobnych, moim zdaniem, korektach. Czy te zmiany to przypadek na miarę tych tutaj: osm.wiki/Tagging_for_the_renderer ? - nie sądzę.
Tak jak pisałem Ci wcześniej - to jest kwestia użyteczności mapy. Pojazdem ZTM jedziesz raczej do GM a nie do Sarenki (która jest w tej galerii). W środku galerie mają swoje mapy też. A na warstwie używanej w ZTM skutkiem tego nie ma i Sarenki (to oczywiste) ale i logo Galerii - a mogło by być.
Ewentualnie jest to kwestia dalszej dyskusji, który poziom mapy jest ważniejszy ;) i z punktu widzenia jakiego użytkownika. W każdym razie, po zoomie 18 po czasie wszedł zoom 17 (50m) z logo GM ale nie sądzę, żeby wszedł zoom 16 - trzeba by jeszcze nieco przesunąć wystawę samochodów i może kino. Ja już nie będę tego robił - doceniam Twoją pracę i nie mam nic przeciwko revertowi.
Pozdrawiam