Ist das besonders ausgeschildert oder hast du nur an diesem Weg die Standardannahme (access:conditional = no @ flooding) extra getaggt?

Ja, das hab ich auch irgendwann überrissen, hab aber nie mich dran erinnern können das hier abzuändern. Danke für die Korrektur!

Über der U4 in Margareten liegen aber keine Pflastersteine, oder?

Das Eintragen von Fahrspuren derselben Fahrbahn als getrennte Fahrbahnen würde ich von der Topologie her gesehen nicht als perfekt beschreiben. Straßenmarkierungen sind ja für die Topologie der highway-Linien irrelevant.

Das kannst du gerne bei deinem Revert berücksichtigen, ich bin auf dieses overmapping ja nur wegen dem klar falschen highway=busway gestoßen.

I removed the barrier based on new street-level imagery: https://www.mapillary.com/app/?pKey=1446559156576290&focus=photo

fixed in changeset/172038751

known relatify fault - added back in changeset/172038646

known relatify fault - added back in changeset/172038468

relatify fault - added back in changeset/172038407

typical relatify fault - partially reverted in changeset/172038207

Nett, aber warum?
osm.wiki/DE:Tag:railway=platform_edge#Fälle_in_denen_der_Tag_nicht_benötigt_wird

Grundsätzlich bin ich gern für schönere Kartografieergebnisse zu haben.
Ähnlich wollte ich auch schon die funktionelle Bedeutung der Überwerfungen am Wiener Hbf notieren, was aber Huldega in changeset/136308517 revertiert hat. Du übrigens später auch in changeset/151254346.
Deswegen wollte ich mal fragen, wo du da die Grenzen ziehst.

Könntest du mir helfen zu verstehen, zu welchen Strecken diese deiner Bearbeitung nach durchgehenden Hauptgleise gehören? Ich sehe hier nur 101 02 und 130 01 eingetragen, demnach müssten alle anderen Gleise hier service=* sein.

Ja, die soll auch nicht mehr funktionieren... hab ich in changeset/171037824 gelöscht.

Dem S16-Fahrspurverlauf könnte man sich noch widmen... wenn ich die Mapillary-Aufnahmen richtig entziffer, sollte way/168111561 auf 5 Spuren kommen.

Danke für das Mitverlegen der Öffi-Relationen!
Leider sind die Relationsmitglieder aber in Kilometrierungsrichtung eingetragen und nicht, wie die Route bedient wird.
Darum schauen die Routen zB auf https://öpnvkarte.de#16.39;48.23;18 teilweise in die falsche Richtung.

Auch wenn ich mir denken kann, dass es das etwas komplizierter machen würde, hätte ich mich mehr gefreut, wenn etwas mehr nach osm.wiki/Keep_the_history gemappt worden wäre.
Dann wär's auch einfacher zu sehen, wie erstaunlich nah ich mit meiner laienhaften Schätzung für way/1313544757 an way/1411144504 dran war.
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Published using OSMCha: https://osmcha.org/changesets/168350720

ETCS will be armed for the whole area around Graz at once in mid/end of August from what I've heard:
https://youtu.be/e4CfBPCnTiQ?t=900

Sicher, dass die Bäume auf dem Beschleunigungsstreifen gesetzt wurden?

Auch weit darüber hinaus sind die Namen Güns und Steinamanger schon im Bundesgesetz vom 19. Juli 1923 über die Bundesstraßen um Burgenland (§ 1, Abs. 4 resp. 5) verwendet worden. Nix da Namen aus dem dritten Reich

Der deutsche Name Güns ist dort ausgeschildert, unter anderem hier: https://mapillary.com/app/?pKey=290428116050563&focus=photo
Warum wurde der entfernt?

Interessant, laut Kataster ist da kein Weg, laut dem INSPIRE Agrar-Geodatenportal schon. Da hat der desire path gewonnen