Paar opmerkingen:
Bij knooppuntroutes kun je de note tag niet gebruiken voor opmerkingen.
Ooit is de note tag gekaapt voor de naam van de route, inmiddels zijn we in Nederland overgegaan op ref, maar dat is nog niet overal gerealiseerd, dus knooppuntnet.nl beschouwt de note tag als naam van de route.
Je kunt het beste remark gebruiken.
Ik heb dat nu ook zo aangepast.
Bij incomplete of gedeeltelijk bestaande routes, kun je het beste de tag fixme=incomplete gebruiken.
knooppuntnet.nl zet de route dan in een aparte lijst en merkt de route niet meer als onderbroken aan.
Ik heb dat ook aangepast.

Vriendelijke groeten,
Dick van den Hoven

En dit klopt grotendeels (nog) niet
De kruising ligt nog op de oude plek, de poot uit de richting Apeldoorn ligt nog op de oude plek, de poot richting het oosten ligt deels nog op de oude plek, en is met een bypass verbonden met de nieuwe poot.
De nieuwe kruising ligt ook niet goed, er is geen rekening gehoudem met de verschuiving van de N348, die vanaf de Kruklandweg een stuk richting oost geschoven wordt tot aan de afritten van de A1

Je hebt het voetpad naar de carpoolplek en de fietsenstalling opnieuw ingetekiend,
Die zijn beide weg, net als de carpoolplek zelf, die verplaatst wordt.
Ik had het voetpad en fietsenstalling laatst zelf verwijderd na survey ter plekke.
ik heb ze weer verwijderd.
De situatie is nu zo:
http://www.dvdhoven.nl/Afbeeldingen/Voetpad.jpg

I have reverted this changeset so it doesn't fix anything.
I can't repair this route, better said, the route is OK, only knooppunt.nl thinks it is not OK.
The problem is the node with rcn_ref 93 at Rue Noir Mouchon/Rue Chemin du Stoquois.
Knooppunt.nl detect this node and from here you must use a tentacle.
That means that only one direction route from here to the other 93 will satisfy knooppunt.nl
The solution is to remove this node 93

Hallo Famlam,

Die verkeerslichten bij de Wierdensestraat/Stationsplein zijn geen "echte" verkeerslichten. Die staan meestal op zwart, alleen als er een bus komt, gaan ze even aan.
Ik kom daar zeer regelmatig en ik heb ze om die reden ook nooit in OSM gezet.
Ze helpen de fietsers ook niet bij het oversteken, dat moet je als fietser nog steeds op het oog doen, wat af en toe lastig kan zijn als het druk is. De auto's rijden er 50 en soms harder.
Ik stel het op prijs als je ze weer verwijderd, allerlei routeplanners kunnen er rekening mee gaan houden met iets wat niet is wat het lijkt.

Vriendelijke groeten,
Dick van den Hoven

Dit is geen service!!!
Dit is een halfverharde weg en dat is in OSM NL een track
Ik heb het terug gewijzigd

Dick van den Hoven

Het ligt nu weer zo zoals het moet liggen.
Aub zo laten liggen. Een fietspad aanpassen aan een GPS track is een minder goed idee. GPS tracks hebben een afwijking van mininaal 3 á 4 meter.Het fietspad loopt nu uitgelijnd met de BGT omtrekgericht. Dat is een redelijk betrouwbare bron.

Ook 3 hieraan voorafgaande changesets reverted voordat er weer een acceptabele situatie terug was.

Ik heb deze changeset reverted, er waren stukken fietspad vervangen, waardoor de fietsroutes zwaar beschadigd waren, de track was weg waardoor hele stukken wandelroutes er niet meer waren. Ook allerlei meldingen over kruisende wegen.

Wil je per direct stoppen met het doorverbinden van wegen?
Ik heb nu 1 fietsroute, 1 wandelroute en 2 busroutes hersteld.
Routes moeten kunnen afslaan en daarvoor moeten wegen doorgeknipt blijven.
Aub nogmaals stoppen met doorverbinden het is nergens voor nodig en alleen maar schadelijk

Vriendelijke groeten,
Dick van den Hoven

Ook deze weer reverted. Weer het fietsknooppuntnetwerkt kapot gemaakt en wegen verwijderd en ook de uitlijning verslechterd. Je hebt ook de Hoofdstraat doorverbonden over een afslaande route. Dat kan gewoon niet.
Wat voor navigatieprobleem wil je nu eigenlijk oplossen?
Navigatieproblemen los je normaliter niet in OSM op, maar in de software van de navigator

Ikl heb deze changeset reverted. Je hebt fietsknooppunt 11 verwijderd, daarmee 3 fietsrouites beschadigd en ook de uitlijning van de wegen verslechterd. Die waren door een andere mapper uitgelijnd op de BGT.
En je had ook zonder iets te verwijderen of te knippen gewoon kunnen verschuiven. Al had dat dan een slechter kaartbeeld opgeleverd.

Je hebt bij rwn knooppunt 66 de tags van het al bestaande rcn knooppunt 11 verwijderd. Dat moet uiteraard niet. Je moet de rwn tags erbij zetten. Ik heb knooppunt 11 hersteld
Een tag network= is voor knooppunten overbodig.
Je hebt een knooppunt 60 net noord van het al bestaande knooppunt 60 geplaatst. Knooppunten moeten altijd op kruisingen van wegen worden geplaatst. De - door jou - geplaatste 60 verwijder ik, die is dubbel en overbodig

Vriendelijke groeten,
Dick van den Hoven

Er moet nog een tag construction= worden toegevoegd. Achter de = de wegclassificatie, dus bijv. construction=unclassified
Zo blijft dus ook duidelijk welke wegclassificatie de weg heeft, nu is die informatie verloren gegaan door de highway de waarde construction te geven
Dan kan access=no weg, construction= is impilciet access=no

Vriendelijke groeten,
Dick van den Hoven

Knooppunten en knooppuntroutes krijgen altijd de tag network:type=node_network
Ik heb deze tag nu toegevoegd

Vriendelijke groeten,
Dick van den Hoven

Niet de namen weg halen, maar aanpassen naar de werkelijkheid. Namen op fietspaden zijn nodig voor navigatie en adres vinden.
Fietsrouteplanners kunnen vaak de straat met parallele fietspaden niet vinden omdat die ontoegankelijk staat voor fietsers. En daarom moeten dan de fietspaden de naam van de weg krijgen.

Henk, wil je stoppen met dit soort aanpassingen?
Ik heb dat al vaker gezegd, met Potlach en ID kun je niet aan routes werken.
Potlach en ID verknoeien de routering en elke keer ben ik weer pozen bezig om uit te zoeken hoe de routes moeten lopen en alles te herstellen.
Als je echt serieus bezig wilt zijn met routes, dan is JOSM de enige optie. Daarmee houd je routes heel, kun je wegen op de goede plekken invoegen en nog meer zaken.
Ik overweeg nu volgende changesets van jou simpelweg terug te draaien.
Ik begin het echt heel vervelend te vinden dat mensen ondanks waarschuwingen toch door blijven gaan.
Ik begrijp best dat je routes wilt aanpassen situaties goed wilt zetten, alleen je gebruikt het verkeerde gereedschap en dat betekent dat een ander, meestal ik, het allemaal weer kan gaan herstellen.
Dan kun je beter ofwel een of meer notes op de kaart zetten of mij een beruchtje sturen war er gewijzigd moet worden, dan pas ik het wel aan of beter je stapt over naar JOSM.

Vriendelijke groeten,
Dick van den Hoven

Ik heb deze changeset en een aantal voorgangers reverted. Knooppuntroute 22-23 was volledig aan gort gehoipen. Die route is nu weer hersteld.
Met ID kun je niet aan routes werken, dat kun je alleen met JOSM.
Als je aanpassingen wilt aan wegen met routes erop, kun je beter een note plaatsen, dan kan een ervaren mapper de aanpassingen doen.

Haak ik even op in.
Gisteren was hier de fietsknooproute ernstig beschadigd en vandaag weer. Kan ik weer gaan repareren.
Wat ik ondertussen allemaal niet hersteld ten gevolge van jouw acties....

Heb je gezien dat je het hele wandelnetwerk Drenthe heb leeg gemaakt?

Groet,
Dick van den Hoven