Bonsoir Antoine
Ce sont des travaux de suppression de la piste qui n'existe donc plus (qui sera récrée de l'autre côté de la chaussée). Pour l'APUR, faut leur expliquer comment utiliser overpass-turbo qui gère très bien l'historique des données

Je me demande quel est ton critère de basculement rivière/ruisseau ? Le wiki n'est pas très explicite à ce sujet.

OK merci

En fait, c'est notre ami Simon de Geovélo qui a fait la modif (sans probablement vérifier). En corollaire, le double sens cyclable n'est probablement pas correct

Ave.
Sur la rue de Bercy, il est écrit
"Attention, les cyclistes n'ont pas le droit de circuler dans le couloir de bus dans le sens est -> ouest"
As tu vérifié que cela avait évolué avant de prendre en compte la demande de modification utilisateur ?

Ave

T'es sûr que le couloir de bus de la rue de Bercy est ouvert aux vélos (dans le sens Est->Ouest) ? A ma connaissance, rien n'a changé dernièrement.

Je crois que le plus simple est de créer un way séparé. Cela implique également de reprendre les tags sur la voie principale

Bonjour

Je ne crois pas que cette voie a été transformée en piste cyclable : way/25472706

J'ai donc rétabli la situation initiale.

Thomas

Il y a une bizarrerie sur cette voie à savoir un contresens pour l'accès au parking sur le côté gauche.
Donc le tag de sens unique n'est pas vraiment adapté

C'est place ou porte de Clichy - Tribunal de Paris .
J'ai l'impression que tu as confondu.
Et tu es un peu en avance car la ligne prolongée n'est pas encore ouverte

Path
il faut que je corrige. Les sentiers de montage ne sont pas toujours visibles sur l'imagerie aérienne.
Thomas

J'ai reverté. La mairie était déjà bien typée dans OSM

Sauf avis contraire de ta part, je vais supprimer ta première modification car il me semble que tu t'es trompée d'outil.

Bonjour,

C'est quoi cette cabane d'observation des oiseaux sur le bord du canal ?
Pour les installations temporaires, il faut plutôt utiliser umap https://umap.openstreetmap.fr

Dans ce cas, c'est opencyclemap qu'il faut mettre à jour.... pas les données OSM qui étaient semble t il correctes

OK

Je ne pense pas que ce soit une bonne idée de déchiqueter la piste à chaque arrêt de bus. Dans cette logique, il faudrait interrompre les aménagements cyclables à chaque PPC (passage porte cochère) et traversée de carrefour.

Oui.
Une bande cyclable est une voie(file de circulation) réservée au cyclistes.
Lorsqu'elle est physiquement séparée de la circulation générale (par un séparateur ou sur trottoir), cela devient une piste cyclable.

Pour les contre allées parisienne, c'est généralement une voie de service qui a été créée après coup pour des raisons diverses et variées (souvent pour y ajouter du stationnement). Ce n'est pas une voie de déserte locale.
L'article du wiki a été rédigé ainsi pour éviter qu'on passe en primary tous les abords des voies principales.
Si on passe en "residential" les contre-allées de l'avenue Carnot, cela va faire très bizarre...

Bonjour Simon,

C'est quoi le signalement utilisateur géovélo. Sur l'avenue de la Grande Armée, l'aménagement cyclable entre le bd Pereire et la rue St Ferdinand a disparu d'OSM...