Warto dodać że droga ma większy ruch niż S3 na północ od węzła Głogów Południe i DK12 na odcinku Głogów-Węzeł Głogów Zachód.

Nie jest tylko ze względu na rezygnację z tego miana. Jeśli tutaj powinno być secondary to porównywalna jest DK12 lub DK36, więc któraś z tych dwóch powinna zostać zdegradowana.

Zachodniopomorskie ma bardzo niską gęstość zaludnienia, nie zmienia to faktu że droga wystarczająco dobrej jakości by być primary.

ty jesteś wandalizm

tertiary jest nadużywane dla dróg lokalnych.

nie zauważyłem wcześniej ograniczenia tonażowego, a drogę znam względnie dobrze.

Jak najbardziej może, zresztą docelowo i tak będzie DW340.

znaki "tranzyt" nic nie oznaczają, nikt się do tego nie stosuje, jak chciałem tertiary na średzkiej we Wro to zostało to zanegowane więc te znaki mają mniejsze znaczenie. W przypadku takich miejsc jak to (obwodnice miast) kierowałbym się głównie ilością pasów i gładkością. Odległościowo minimalnie wygrywa Szlak.

kierować się należy jakością drogi oraz odległością a nie znakami, jak faktycznie porządnie wybudują obejście tej drogi to wtedy się przywróci.

Bo droga nie jest zamknięta w całości cały czas, tylko czasami.

Jakiś szaleniec się znalazł i mapuje jako teren handlowy blok z lokalami na dole.

large_town jest używane dla miast na prawach powiatu, dlaczego 12 tysięczny brzeg dolny takie dostał?

Miałem na myśli unclassifed dla obecnej DW338 i przy tym ulicy Panieńskiej, po oddaniu obwodnicy ich rola się zmarginalizuje.

Akurat jak obwodnica śródmiejska to tutaj unclasiffed, a na DW340 tertiary

No zgadzam się, sutryk raczej nie myśli logicznie, w dodatku z drugiej strony mają być dwa pasy więc super... mam koncept wielkiego parkingu na połać między osiedlem Żary a Krępicami, wtedy wszyscy będą mogli się przesiąść na komunikację miejską :)

tutaj oryginalnie po otwarciu było Tertiary jednak Yanosikowce uznały że ma być secondary bo tak

Niestety na to bym nie liczył. Drogi krajowe dublujące autostrady są mocno zatwardziałe i jest zakodowane że musza być primary na całej długości.

ty sam niezrównoważony jesteś, własną zmianę mam prawo wycofywać xdd

Z Wrocławia do Jeleniej Góry jest A4 i DK5. Zresztą drogi powinno się zbierać a nie rodzielać że innym śladem się jedzie w jednym kierunku a w drugim innym. W dodatku przez Żarów jest kilkanaście kilometrów więcej. Ja nie jestem za degradowaniem DK35 ale jak chcemy primary tutaj no to musi to pociągnąć jakieś konsekwencje.

Dobrze o tym wiem, tylko jak dajemy primary na "tranzytową" to wtedy kilkanaście kilometrów krótsza DK35 powinna zostać zdegradowana, a ruch na niej jest bardzo duży. Dodam że moim zdaniem DW379 nie powinna być secondary, dubluje ona przebieg DK35, jedyna różnica to że nią można trochę szybciej dojechać na dużo mniej zurbanizowane południowe tereny Wałbrzycha.