Tu mi chodziło o to, że w tym roku ma powstać rondo way/563241610, które będzie bezpośrednio powiązane z węzłem Zryw relation/8768970 i tędy jest przewidywany największy ruch od Redy do centrum Wejherowa

To jest podjazd do planowanego tunelu pod DK6 i linią kolejową relation/8768970 , dałem tam tag access=no (znak pionowy zakaz ruchu w obu kierunkach), ale jeżeli tam i tak czy siak nie można wjechać to może być i service

Jak najbardziej jeżdżę, korzystam z Yanosika i on nie prowadzi drogami polnymi, chociaż teraz po tej aktualizacji szaty graficznej tam to wyznaczania tras w ogóle szwankuje. Ale zrewiduję ten zestaw zmian i to gdzie dokładnie daną drogą da się dojechać w cywilizowany sposób samochodem

Ok, dobrze wiedzieć, już miałem pisać do niego osobiście z pytaniem o te zestawy zmian

Now it is correct, changeset/66188853

changeset/65530312

Ma to sens, a co gdyby zostawić od S6 do Łostowickiej trunk, a dalej od Łostowickiej do centrum Gdańska primary?

Ale sama kategoria trunk podczas edycji ma opis "droga główna/ekspresowa", Aleja Armii Krajowej nie jest drogą ekspresową, to oczywiste i z tym oboje się zgadzamy, ale już jak najbardziej jest drogą główną o ruchu przyspieszonym (80,100 kmh) w porównaniu z miejskim 50 kmh. Samo Wiki OSM mówi, że jest to kategoria nie do końca sprecyzowana, ale najczęściej są to "eski", najczęściej, to z kolei nie znaczy "zawsze; tylko i wyłącznie", a termin droga główna niestety nie jest sprecyzowany w OSM :/

Dlaczego nie spełnia? Od S6 do Łostowickiej jest układ drogi 2x2 pasy ruchu oddzielone pasem zieleni, ograniczenie do 100 km/h, szerokie pobocza, zakaz ruchu rowerów, bezkolizyjne zjazdy, jedynie na Łostowickiej są światła (i nasypy pod wiadukt na wschód od skrzyżowania), a dalej do 3 Maja 80 km/h i 2x3 pasy ruchu od 3 Maja do Łostowickiej i w przeciwnym kierunku od Sikorskiego, przykładowo S6 pod Słupskiem ma tylko 2 pasy ruchu, występują zakazy wyprzedzania, ograniczenie do 90 km/h (z wyjątkiem węzłów, tam jest układ 2x2 i 120 km/h).

Trunk z biegu również nie oznacza ekspresówki, bo ważność dróg w OSM nie jest tożsama z klasyfikacją urzędową w Polsce

1. Nigdzie nie powiedziałem, że jest to w pełni bezkolizyjny trunk.
2. Wg polskich przepisów droga ekspresowa (wiem, to jest wojewódzka) również może mieć skrzyżowania (nawet z sygnalizacją świetlną) co jest uwzględnione także na wiki OSM highway=trunk (patrz: International Equivalence -> Country:Poland) "(...)and can have intersections with main roads(...)"

Ale z drugiej strony, są tam znaki zakazu wstępu dla pieszych, rowerów, pojazdów rolniczych i zaprzęgowych i do tego te gruntowe drogi serwisowe

https://youtu.be/MnoFRY64H7U

Jestem świadomy tego, że do OSM nie należy stosować źródeł z Google, ale w jakiś sposób chciałem potwierdzić fakt, że te znaki tam fizycznie stoją. Na YouTube powinno być również nagranie z przejazdu tą trasą i te znaki również byłyby widoczne

Ok, widzę i już poprawiłem :) changeset/65485593

Na podstawie oznakowania na wjazdach na ten fragment drogi (widoczne w Google Street View - https://www.google.com/maps/@53.8321738,22.9603508,3a,75y,341.38h,79.35t/data=!3m6!1e1!3m4!1srMVp3_S7blC95r9CvBJL8A!2e0!7i13312!8i6656)

To znaczy że brakuje tych tagów na odcinkach jednojezdniowych, gdyż po wizycie w terenie jestem pewny, że zarówno w jedną, jak i w drugą stronę za światłami na obu początkach obwodnicy stoją stosowne znaki.

Tak, na początkach tego odcinka są znaki zakazu ruchu dla rowerów, pojazdów rolniczych i zaprzegowych

Chodzi o 2 ronda na ul. Ofiar Piaśnicy - błąd w opisie

changeset/64452744 chyba o niczym nie zapomniałem :P