Hallo,
Du legst hier Wege an, welche nur unter einander routingfähig sind. Zusätzlich glaube ich nicht, das die Wege auf dem Schulgelände für alle frei zum Radfahren sind (path beinhaltet automatisch eine Radfreigabe). Da in der Gegend alle Wege mit einer generellen Radfreigabe gemappt sind, wären Fußwege obendrein angebrachter *zwinker* VG

Hallo Weltenschummler,
Dann mach dich bitte mit dem Gesetz der Geschützten Grünanlagen vertraut. der Weg hat keine beschilderte Radfreigabe, somit verboten ;) VG

Ähm, hatte das eigentlich als Einzelflächen angelegt (wie auch alle anderen Parkflächen), komisch. sollte jetzt passen

Danke, das wünsche ich Dir auch. P.S. in ein paar Tagen bin ich durch mit dem sichten aller Fotos ;)

Bitte noch einmal kontrollieren, sehe z.B. footwa statt footway. Gibt fehlermeldungen ;)

Hi tordans, Das müsste dann ja bei allen Übergängen entlang der Hans-Grade gemacht werden, oder?

DIe umlegbaren Poller sind wenn dann für die Feuerwehr, für Otto-Normal gilt das Sackgassenschild an der Ernst-Thälmann. Du hattest den Poller übrigens bei Deiner Änderung nicht wieder auf den Weg gelegt, hatte das dann bereits korrigiert ;)

Ich schreibe mit Tobias über die App Element (Matrix-Channel). Keine Ahnung wie das mit Telegram zusammen hängt ;). Zu dem Thema hier, Durch Dein jetziges Tagging funktioniert kein Routing mehr, gilt auch für die andere aufgeführte Stelle. Daher war es als Radweg mit bicycle=yes (da nicht nutzungspflichtig). Du bist auch gerne eingeladen direkt in die Verkehrswendegruppe zu kommen, dort ist nicht nur Tobias. osm.wiki/Berlin/Verkehrswende#Kontakt_und_Kommunikation Dort dann per Matrix

Ich wieder, warum nimmst Du hier den Radstreifen weg? Dort ist der Übergang für Radfahrer zur Straße https://www.mapillary.com/app/?pKey=217882699852399&focus=photo&lat=52.36816851892698&lng=13.595873499302002&z=17 VG

Hallo Andreas, Danke für Deine Rückmeldung (Manche halten es ja leider nicht für nötig). Mhh, das mit der Zuordnung des Zeichens auf einen der Pfade kann auch sein, wobei die Wege eh nicht breit genug sind für Autos (jedenfalls wo ich da lang bin). Aber gut, dann bleibt es erst einmal so ;) Übrigens danke ich auch Dir, das Du dort gerade smoothness etc. ergänzt, habe ich nach Eichwalde weniger in Schulzendorf zu machen.
Wo ich Dich gerade dran habe, warum hast Du in dem kleinen Stich Clara-Zetkin-Straße die Straße komplett durchgezogen? durch die Poller dort können eh keine Autos durch und von der Ernst-Thälmann ist eine Sackgasse beschildert (zumindest laut meinen Fotos bei Mapillary). VG

Hallo Andreas,
Wurde das Schild wie auf folgendem Foto entfernt? Falls nein, gilt doch die Zufahrt mit der Access-Beschränkung ;) https://www.mapillary.com/app/?pKey=3799799183479961&focus=photo&lat=52.36443269999998&lng=13.597197100000017&z=17

Hallo,
gemäß osm.wiki/DE:Bicycle/Radverkehrsanlagen_kartieren war path als Wegart schon richtig ;)

VG

Hi tordans,
Die Fotos stimmen nicht mehr, die Beschilderung wurde im Sommer herabgestuft, gilt auch für die Karl-Marx-Straße.
VG

hey. Ich muss hier auch was anmerken, da es mir öfter aufgefallen ist. Bitte ändere nicht immer Wege auf cycleway. Es gibt einen guten Artikel als Grundlage für gemeinsame Rad/Gehwege osm.wiki/DE:Bicycle/Radverkehrsanlagen_kartieren

Hallo,
Wie kommst Du darauf, das dies eine Straße ist? Dort ist nur eine Grasfläche und der gelöschte Trampelpfad. VG

Danke, ich werte nach und nach meine 360°-Fotos in der Gegend aus ;)

Hallo allesamt, Sehe gerade die Anmerkung. Ein Fahrrad zählt unter Fahrzeuge (setz mal vehicle=no und versuche dann zu routen). Auf dem verlinkten Foto steht "Betreten auf eigene Gefahr) und als kleine Anmerkung, Nico kennt aus beruflicher Sicht die Einordnung von Fahrrädern gut. In einem gebe ich aber recht, beim Access für Fußgänger hätte permissive gesetzt werden können.

Sehr schön, Danke.

Die Seite kannte ich gar nicht, aber kann sein, das ein anderer nach der Seite dieses Jahr diverse Radrouten vor Ort geprüft und in OSM ergänzt/korrigiert hatte. Gestern hatte ich eine Wanderroute, die an mehreren Stellen in Berlin zerstückelt ist, denke hier ist mehr Nachholbedarf notwendig ;).

Super, Danke Dir ;) VG Stefan

Hallo Sven,

Solange wie keine Zweirichtungsfreigabe ausgeschildert ist, gilt dort das oneway ;) Ob sich alle dran halten und in der Gegenrichtung die Straße nutzen ist ein anderes Thema. Und warum die Radroute über einen Gehweg mit Radfreigabe gelegt wird (dort gilt im Prinzip nur Schrittgeschwindigkeit) ist mir unklar. Woanders wird die Straße für die Route genutzt außer es sind nutzungspflichtige Rad-/Gehwege. VG Stefan