Ist "also Gehweg" die richtige Schlussfolgerung? Es ist ja kein straßenbegleitender Weg, wo idR ein Bordstein Fahrbahn und Gehweg trennen würde, sondern ein eigenständiger Verkehrsweg und warum sollte der nicht erst mal für alle da sein? ... wie der anschließende gleich gepflasterte service. Nur die Poller sortieren Kraftwagen und Kutschen aus, (Kraft)Fahrräder und Reiter aber nicht ... Spannend ist dann die Ampelfrage ... Spannend ist auch die Sichtdreieckfrage "unten" bei Sportveranstaltungen ... Und wie viel % der Pkw heute noch unter 1 t hat, ebenso ... ;-) Kenne die Ecke aus den letzten Wochen bisher nur als Fußgänger und unten als Beifahrer, hätte aber rechtlich keine Hemmungen, den Weg auch als Radfahrer zu nutzen (und bei Rot nach § 10, wobei er ja allenfalls einseitig "abgesenkt" ist ...)

Ja, ich war so frei ... ;-)

Bitte Hinweis zum Tagging auf osm.wiki/DE:Tag:railway=preserved?uselang=de beachten

Moin
Habe weiter recherchiert und in Mapillary gestöbert. Dein neuer Weg hat eindeutig Radwegschilder und Wegweiser-Vz weisen den Radverkehr da drauf. https://www.mapillary.com/app/?lat=54.425618488889&lng=11.131875611111&z=17&menu=false&pKey=279950913949228&focus=photo&x=0.7753928557203539&y=0.5671469650325075&zoom=1.267605633802817 im HIntergrund das Vz 240. Da der Weg ausschließlich wieder auf die Fahrbahn zur Brücke führt, muss logischerweise das Radfahren erlaubt sein. Es fehlen auf der Insel ja auch Verbotsschilder an der Bundesstraße un ihren Zufahrten.

Der Sinn des kurzen Radwegs ergibt sich wohl aus der Umfahrung der seitenstreifenlosen Abschnitte mit Ein- oder Ausfädelspuren. Wenn man sucht, findet man noch mehr davon, aber die anderen, die ich nun eingetragen habe, alle unbeschildert und vmtl, nicht mehr gut gepflegt, was auch immer man daraus schließen mag ...

Verbote gibt es
- am Autobahnende an der Auffahrt Richtung Insel
- an der Auffahrt Großenbrode Richtung Autobahn, das aber nur an der Einfahrt von der Landstr. her, nicht dagegen für Radler auf der Hauptfahrbahn, wenn sie die unbeschilderte Umfahrung ignorieren ... Nutzen sie diese, kämen sie an einem 2. Vz 254 vorbei .... Das würde juristisch interessant ... ;-)

Der "Geh- und Radweg" auf der Brücke selbst ist eig. nur ein Betriebsweg, an dessen Ende auf dem Festland ein "Radfahrer absteigen" prangt, für das andere Ende fand ich bisher nichts. Außerdem ist er in der Tat ziemlich schmal. Mit meinem Lieblingsrad (Liegedreirad) dürfte ich mir auf der Brücke nicht selbst begegnen, dann käme ich nicht an mir vorbei ... ;-) Dito wohl div. andere Spezialräder und Fahrradanhänger, insofern wird man das Radfahren auf der Brücke auch nicht verbieten dürfen .... Wegen dieser Frage, die mir nach einem Bilderbericht über eine Fahrt auf diesem Weg bin ich ja erst auf das Umtaggen von yes auf no gestoßen .... yes habe ich jetzt mal weggelassen, man muss dafür nicht unbedingt "werben", dafür sind nun Details wie Seitenstreifen und die Umfahrungen gemappt.

Wo Du Fußgänger erwähnst: Fußgängerverbote stehen auch auf dem Abschnitt vor der Autobahn nicht, damit ist das laut StVO erlaubt, dort auf dem Seitenstreifen zu laufen. Außer auf der Brücke selbst und an den "Umfahrungen", da reicht die Existenz der Wege nach § 25 ...

Moin
Du hast im September
- diesen Weg neu angelegt
way/987418878
... mit access=private und
- auf einem Teil der Fehmarnsundbrücke bicycle=yes auf no gesetzt, das geben die Mapillary.Bilder vom nahezu selben Tag geben beides irgendwie nicht her ... Auf welchen Infos fußen diese beiden tags denn?
https://www.mapillary.com/app/?lat=54.427970377778&lng=11.133347575&z=17&menu=false&pKey=556357688946912&focus=photo&x=0.4277848284918526&y=0.6220286040190184&zoom=0.9931034482758619
https://www.mapillary.com/app/?lat=54.425553386111&lng=11.131823730556&z=17&menu=false&pKey=104691031987473&focus=photo&x=0.6600241985972898&y=0.5852428529798102&zoom=0.8450704225352113
https://www.mapillary.com/app/?lat=54.42576770408925&lng=11.132497372807848&z=18.41145872275593&menu=false&pKey=1377843965914694&focus=photo&x=0.49816111874689195&y=0.5163459275255831&zoom=1.6901408450704225
Radweg endet auf Seitenstreifen
https://www.mapillary.com/app/?lat=54.423673502778&lng=11.129768880556&z=17&menu=false&pKey=552966065935567&focus=photo&x=0.6802060096461171&y=0.6530641564288027&zoom=1.267605633802817
von da aus radelt man fröhlich aufs bicycle=no ohne Abfahrmöglichkeit zu ...
???

Das ich dran gearbeitet habe, ist jetzt 4 Jahre her, weiß nicht mehr genau, warum ich da was gemacht habe, muss irgendwas mit 3D zu tun haben, kann ich im Moment eh nicht überprüfen und habe ich seitdem auch nix mehr mit gemacht, und die Relation hat mit dem von damals eig. eh nix mehr zu tun, so wie ich das sehe, also mach ruhig, falls Du die Parkhäuser besser kennst als die Ritterstr. ... ;-)

Meintest Du evtl. no_(left...) statt only_(str...)?
osm.org/directions?engine=fossgis_osrm_car&route=53.54803%2C8.57631%3B53.54857%2C8.57792

Die Brücke ist eingebrochen und abgeräumt, nicht wieder herstellen!

Hättest mal noch 'ne Woche Geduld gehabt ... ;-)
Fr. waren die 254 wieder weg, nur noch das Umleitungsschild war noch da, für Geradeausradler derzeit evtl. noch sinnvoll. Habe noch paar Tage gewartet, ob der Sturm sie evtl. nur umgeweht hat, aber zur Stunde noch nix wieder aufgestellt, sie sehen auch aktiv demontiert aus, ein Mast steht bspw. nur noch mit Abbiegezusatzpfeil da, wo vorher m.E.n. das 254 drüber war, eine andere Fußplatte ist leer. Nur der Wegweiser in der Kriegsstr. sieht umgeweht aus. Wenn man da und das ToiToi wegräumen täte, könnte man auch den Gehweg öffnen ...

Wird lustig: http://www.verkehrsportal.de/board/index.php?s=&showtopic=113204&view=findpost&p=1058157533
Derzeitiger Stand, der morgen verkündet werden soll: Völlig kaputt, sogar zu kaputt, um sie abreißen oder sprengen zu können, weil niemand ran darf, muss also von selbst zusammenfallen?

Wurden da
node/2927487324
wirklich neue Prellböcke aufs tote Gleis hingesetzt?
2015:
http://daten.mueck.de1.cc/verkehr/P3293689f.jpg

Nicht lange vmtl.
Die bisher eingetragene Querung zwischen Nord und Süd über die ganze Kriegsstr. hinweg war aber eh nur temporär und wird so nicht wieder hergestellt, von daher beim Entfernen derselben ausnahmsweise eine nur kurze Sperrung eingetragen, die dann durch den Endzustand ersetzt werden wird.

Der Weg stach mir eben auch ins Auge,der kann nirgends verbunden sein, weil er schon seit Jahren nicht mehr existiert ... Ersatzführung der Radroute muss aber jemand vor Ort erkunden, die hier https://www.komoot.de/tour/54568678 zu findende Führung scheint mir nicht ganz koscher ... (Radroute scheint auch an der Abfahrt Wulsdorf unterbrochen)

Hab's mal interessehalber im Forum zur Diskussion gestellt:
https://forum.openstreetmap.org/viewtopic.php?pid=723710#p723710

Nich'n büsch'n voreilig gewesen mit dem "Abriss" der Halle etc.? Do. geschlossen, heute schon alles plattgewalzt?

Hmmm ... Jetzt hat die B71 zwei Radwege, den schon lange separat gemappten und Deinen neuen cycleway=track ... Entweder weglassen oder cycleway=separate

Hoppala ... Betriebsunfall beim Beseitigen der alten Verkehrsinsel-ways. Danke für die Nachfrage, soeben korrigiert.

Danke! :-)

PS: Als offenbar erfahrenen Busrelationsbearbeiter fiele Dir die Korrektur sicher leichter als einem iD-Nutzer ... ;-)

Die Einbahnstr. habe ich heute korrigiert, dabei fiel mir die Busänderung auf ... Sind a) nur unechte Einbahnstr. und b) hängt ein "VGB frei" drunter. An der Ecke Kirchenstr. wurde damals extra die Ampel installiert, damit abbiegende Busse da um's Eck kommen. Und Du hast die armen Busse nun um gleich drei ampellose enge Ecken gescheucht ... Googeln hätte vielleicht auch geholfen, den Widerspruch aufzulösen ....