Navis kommen sehr gut damit klar, weil sie ja auch die Spurführung anzeigen, die wir mit turn:lanes mappen.
OsmAnd visualisiert das z.B. mit gelben Spurpfeilen als Vorankündigung, und grünen sobald sie benutzbar sind.

Nein.
Bei OSM mappen wir getrennte Wege nach physischer Trennung.
Ein Rettungsfahrzeug z.B. darf auch Sperrlinien überfahren, für diese ist wichtig, wo die Fahrbahnen noch zusammenhängen und wo nicht.
Für die Sperrlinie gibt es ja das changelanes-Tagging, nach der sich dann die Nutzer ohne Sonderrechte richten müssen.

Naja ich denke das ist ein Grenzfall, die Information zu der Anschlussstelle war auch in der Tagespresse, und gestern soll sie eröffnet worden sein, somit wird da kurzfristig jemand mit eine Fahrzeugkamera langfahren und ordentlich GNSS-Tracks aufnehmen und ohnehin die Geometrie anpassen.
Aber bitte denke in Zukunft daran, solche Quellen zu vermeiden.

Hallo NaturAufnahmen,
die Verwendung von jeglichen Google-Produkten ist aufgrund deren Nutzungsbestimmungen grundsätzlich für OSM ungeeignet.
Youtube ist eine Plattform, auf der verschiedene Anbieter Informationen mit sehr unterschiedlichen urheberrechtlichem Status hochladen. Das Urheberrecht eines privaten Drohnenfliegers erlaubt auch keine automatische Übernahme der Informationen.

Hallo NaturAufnahmen,
magst du bitte bei solchen Änderungen die Quelle deiner Geometrien angeben?
Auf "Esri World Imagery" ist das noch nicht zu sehen.

Hallo Kjon - verstehe ich das richtig, dass du zu POIs mit amenity=hospital einfach nur healthcare=hospital hinzugefügt hast, ohne zu überprüfen, ob es sich nach OSM-Definition auch um 'hospital' handelt?
Z.B. zu einzelnen Abteilungen von Krankenhäusern und auch Ambulanzen, die der Definition diametral entgegenstehen?

repaired in changeset/112799406

DWG Ticket#2021092710000081

This changeset was reverted in 112798461 where the comment is:
DE: revert implausible bicycle=no from residential roads in an area with ca 150 residential homes whch are certainly not all controlled by one landowner.

Was meinst du mit "zieht nicht". Ja klar fahren die Rettungsfahrzeuge nur mit Blaulicht auf der Gegenrichtung. Das tun sie hier in Berlin aber sehr regelmässig. Blaulicht auf einem Notarztwagen _ist_ der Regelfall. Und sag nicht, Rettungsdienste benutzen kein OSM - es gibt genug Beispiele, dass sie es tun.

Solange Autobahnabschnitte keine unterschiedlichen Eigenschaften haben, ist eine Trennung an Ausfahrten oder anderen Nodes weder notwendig noch sinnvoll.

Hallo ADAC Kartographie,
welche Quellen benutzt du für deine Änderungen? Eine Einbahnstrasse kann man aus dem angegebenen Luftbild sicher nicht erkennen?
Ausserdem verweise ich auf die https://wiki.osmfoundation.org/wiki/Organised_Editing_Guidelines und schreibe dich dazu nochmal gesondert an.

Ok, da ist tatsächlich ein Quadratmeter Bordsteinkante, in den ein Ampelbogen gepflanzt wurde.
Ich habe an der Stelle mal die Rechtsspur als separaten Weg belassen, wenn du da Wert drauf legst.
Ansonsten sehe ich aber im weiteren Verlauf, dass du dort ganze Straßenzüge separiert hast, die es baulich nicht sind.
Damit verhinderst du z.B., dass ein Rettungsfahrzeug mal schnell die Gegenfahrbahn benutzt, wenn in einer Richtung grade Stau ist.

Hallo ADAC,
ich kann nachvollziehen, dass dort eine fehlerhafte Abbiegebeschränkung bestand (vermutlich meinst du das mit Manöver).
Was "nicht wie gewohnt änderbar ...indirekt" heisst, erschließt sich mir nicht.
Ich hätte mich jedenfalls bemüht, bei der Reparatur keine anderen Abbiege- und Busrelationen zu zerstören, und ich hätte die Quelle meiner Änderungen dokumentiert.
Inzwischen habe ich die Kreuzung komplett überarbeitet.
Ausserdem verweise ich auf die https://wiki.osmfoundation.org/wiki/Organised_Editing_Guidelines und schreibe dich dazu nochmal gesondert an.

Dear komoot user,
based on which evidence have you declared 6 residential roads as unusable for bicycles? This would mean that all residents cannot access their houses by bike, which I cannot imagine. In particular as a previous mapper has assigned rcn=yes, i.e. declaring them part of a regional cycle network.

Hi,
auch wenn im neuen Logo eine schräge Linie ist, hat das mit dem Namen wenig zu tun.
Siehe https://www.bht-berlin.de/logo
"Berliner Hochschule für Technik (BHT)", wobei das Acronym entfallen kann. Entsprechend den OSM-Richtlinien würde ich letzteres daher im short_name belassen.
Auch habe ich den bisherigen Namen als old_name wieder eingefügt.

Nebenbei hast du die Nodes der Ausfahrt so verschoben, dass sie die Hauptstrecke schneidet.
Ich habe die Probleme korrigiert.

Auch wenn das auf dem Schild steht, in OSM kürzen wir grundsätzlich nicht ab. Abkürzen kann jeder Anwender automatisiert, expandieren nicht.
Ansonsten brauchen Datenanwender eine gewisse Systematik, damit das Tagging sinnvoll ist, daher gehört der Name der Ausfahrt auf die Exit-Node. Und die Nummer ist eine 'ref' und gar kein Name.

wie kommst du darauf, in einer Selbsthilfebox sei ein Doktor eingebaut??

Nebenbei bemerkt finde ich es unpassend, einen Politikernamen verballhornt als Usernamen zu verwenden. OSM ist kein Satiremagazin.