> Bo to nie są tereny kolejowe. Poza tym zrobiono to nielogicznie, w kawałkach i niepotrzebnie. Innych odcinków torowisk tramwajowych nikt nie oznacza "terenami kolejowymi".

W innych miastach w sumie są tak oznaczane. Kawałek po kawałku, dzieląc na skrzyżowaniach.
Np. w Warszawie, czy Wrocławiu choć nie wszędzie są (pewnie jeszcze) zmapowane. Nawet jak pokryte trawą, to jest jedno na drugim. Np. tutaj: way/1289747884#map=19/52.228203/20.959889

Czy tutaj zrobili strefę 30? Jeśli tak, to przydałoby się dorzucić `source:maxspeed=PL:zone30`

Cześć,

ten komentarz dot. zarówno tego sklepu jak i innych dodanych w ostatnich dniach.

Ogólnie to dodawanie do sklepów nazwy "Sklep x" jest błędne w większości przypadków.
Nazwa powinna być w tym przypadku samym "Würth" lub "Wurth" (jeśli taki wariant występuje w Polsce).
Nie dodajemy zbędnego "sklep" jeśli nie tworzy to integralnej części nazwy. Sam tag `shop` wskazuje na to, że jest to sklep.

Wszystkie sklepy wymagają poprawy w tej kwestii.

Proszę nie dodawaj również fikcyjnych adresów, wcale taki nie istnieje, a strona to w ogóle tutaj podaje Warszawę co jest absurdalne.
Powinno zostać poprawione po stronie sklepu, a jeśli sklep życzy sobie nowego adresu, to można się zgłosić do lokalnego UG/UM i taki przydzielą.
Lepiej dodać POI bez adresu, bo może być zwyczajnie wyciągnięty z obiektu obok niż z błędnym.

Kolejna drobna rzecz, to `website` powinien zaczynać się od `http://` albo `https://` i w przypadku gdy jest unikalny dla danej placówki to takiego należy użyć, czyli np.

`https://eshop.wurth.pl/Sklep-Stacjonarny/sklep_stacjonarny.cyid/sklep_stacjonarny.cgid/pl/PL/PLN/?id=B9AD`

Podawanie ogólnego wszędzie nie ma aż tak dużego znaczenia, bo i tak trzeba wyszukiwać ręcznie konkretny sklep.

way/801553288

Czy to na pewno jest surface=pebblestone?
surface=pebblestone

Może gravel/fine_gravel, albo zwykła ziemia?

*Bez tego drugiego komentarza, źle spojrzałem. Tu jak najbardziej pokazuje ścieżkę gruntową.

way/35005747

A tu połowa jest w BDOTcie jako żwir.

way/35005748

To jest dirt? Czy tylko mały fragment północny? Bo BDOT pokazuje kostkę brukową od Kopernika.

Dzięki za wyłapanie! Faktycznie na nowszym mapillary pojawił się również od drugiej strony znak końca DDRa, gdzie wygląda na to, że wcześniej go nie było.

Zmieniłem na zwykły chodnik + dodałem podjazd, żeby nie było teleportu routingowego.

Uwaga odnośnie tagowania `construction`.

Proponuję zmienić niektóre tagi do postaci: `construction:klucz=wartość`, bo taka ścieżka może być interpretowana jako przejezdna, ponieważ te pojedyncze accessy (per pojazd) mogą nadpisać stan w budowie.

Czyli np. zamiast:
```
highway=construction
construction=path
foot=designated
bicycle=designated
segregated=no
```

Zmieniłbym na:
```
highway=construction
construction=path
construction:foot=designated
construction:bicycle=designated
construction:segregated=no
```

Dodatkowa wskazówka:
Zachęcam, żeby do każdego zmienionego obiektu np. na podstawie dokumentacji dodawać ten sam tag np. `source=<link do dokumentacji>`.

Potem można w edytorze zaznaczyć te wszystkie obiekty, które trzeba przejrzeć 2 kliknięciami i wrzucić sobie np. do todo i nic nie umknie :)

Dzięki!

Taka sama sytuacja też z przystankiem Kazimierówka.

way/42562064

A ten peron to nie będzie "peron 1"? Bo w sumie teraz jest duplikat "peron 2".

Do dodawania obiektów, które są w miarę świeżo wybudowane, a nie widać ich na orto może ci się przydać warstwa topograficzna BDOT (KIBDOT/BDOT 500).
Tam są kontury chodników/ścieżek/innych obiektów po oddaniu inwestycji dużo wcześniej niż nowe orto.

Polecam to robić w edytorze JOSM.

Natomiast co do samych ścieżek brakuje/brakowało tagu `segregated`, warto również uzupełniać nawierzchnię. Tutaj znajdziesz więcej info:

osm.wiki/Pl:Rowery#Drogi_dla_pieszych_i_rower%C3%B3w

osm.wiki/Pl:WMS_dla_Polski

Poprawiłem tagowanie i naniosłem ogólnie nowe rondo w budowie.

Relacja 714 nadal do poprawy, bo na pewno zmienili jej przebieg.

changeset/169868207

Słup zmienił błędnie lokalizację oraz boiska zostały połączone z linią średniego napięcia. Poprawiłem.

Cześć,
proszę nie dodawaj do `highway=platform` tagu `public_transport=platform`.

To jeden z niechcianych tagów w Warszawie i okolicach (i nie tylko), który niestety edytor iD wciąż proponuje.
Taki tag znajduje się już na węźle z `highway=bus_stop`, więc nie ma potrzeby jego duplikowania, co również oszczędza pytań o inne tagi.

https://community.openstreetmap.org/t/bus-ztm-warszawa/5105/32

Ponieważ na warstwie adresów gugik, czy e-mapa są małe litery, a nie mamy żadnej zasady w OSMie, która narzuca zmianę liter w adresach na wielkie, więc nie ma powodu, żeby to robić jak jest zgodność źródłowa.

Niestety, ale jest trochę takich przypadków w których różnica wielkości liter wyznacza unikalność adresu i tak może być np. 1a i 1A jako dwa oddzielne adresy.

Dlaczego zmieniasz w adresach litery na wielkie? To niepoprawne zmiany.

Tak, jak nie ma oznakowania to wychodzi na to, że to zwykły chodnik.

Znalazłem dokumentację i zdaje się to potwierdzać projekt Stałej Organizacji Ruchu.
https://platformazakupowa.pl/transakcja/931732

Cześć,
dzięki za dodanie nowego odcinka rowerowego. Mam jednak pytanie i kilka uwag:

1. Czy to jest Droga Dla Rowerów (DDR) po której mogą się poruszać piesi, czy ścieżka pieszo-rowerowa tzw. CPR (podejrzewam to drugie) – tutaj też to jest dziwnie podzielone od Okrzei się to zmienia.

2. Zapoznaj się proszę z wiki i tagowaniem ścieżek (pieszo-)rowerowych:
osm.wiki/Pl:Rowery#Drogi_dla_pieszych_i_rower%C3%B3w

3. `noexit=yes` na skrzyżowaniu jest niepoprawne, nie wiem jak tu wskoczyło: node/13027802723

4. Proszę nie łącz ścieżek z landusami – nie powinny mieć wspólnych węzłów.