Zu Deiner Stilblüte: nun, das ist SC. An derStelle etwas Quatsch, aber naja. Aber insgesamt sollte der Bereich auch noch einmal unter die Lupe genommen werden. einen highway=service mit surface=fine_gravel zu path mit dirt herunterzustufen (und dabei die Brücken zu "übersehen") und im CS-Kommentar was von Dammwild zu schreiben, halte ich schon für überprüfenswert. Aber vielleicht hat es auch einen Zusammenhang zum Starkregen und Hochwasser diesen Sommer.

@ticki_52: dieterdreist hat eigentlich schon alles geschrieben, wie ich es besser auch nicht hätte schreiben können. Und ich schließe mich im an und sage danke, dass Du Deine Meinung noch einmal überdacht hast.
Ein paar Ergänzungen meinerseits: alles vollständig und komplett gemappt zu haben ist eine Illusion. Das schafft man nicht, irgendwas übersieht man immer. Einerseits haben Mapper unterschiedliche Schwerpunkte, was und wie sie mappen (es sollte halt nur nicht falsch sein), andererseits übersieht man gerade culverts im Wald sehr schnell, wenn man mit dem Rad fährt. Deshalb ziehe ich mir den Schuh nicht an, den Du mir hingestellt hast. Wenn Du meine Mapping-Historie durchforstest, wirst Du viele water-/highway-Kreuzungen finden, die ich als Brücke, Durchlass und selten als Furt gemappt habe. Dass sie oft fehlen, ist mir auch ein Dorn im Auge.
Wenn ich spontan radeln gehe, dann sehe ich keine Warnungen eines Editors auf dem Handy, die ich beheben könnte. Wenn ich aber Touren plane und mir vorher "die Karte" ansehen, dann mache ich mir direkt notes an die Stelle, die sind unterwegs immer eingeblendet und dann kann ich gezielt darauf achten.
Btw. solche Warnungen sieht man unterwegs am Navi nicht: wenn es Dir um die Sichtbarkeit geht (ja, es war die Häufung von Furt-Symbolen, die mir auffiel) - dann mach es so wie ich und setze notes. Ja, vielen Mappern gefallen viele notes auf der Karte nicht. Aber ich habe gute Erfahrungen damit gemacht. Ich fahre meine eigenen notes ab und versuche sie zu erledigen. Ich fahre auf geplanten Touren auch die notes anderer Mapper ab, um diese zu lösen. Und andere Mapper lösen meine notes, die ich auf der Karten hinterlassen habe, weil mir irgendwas aufgefallen war. Ja, manchmal dauert es Jahre - ist halt so. So viele aktive Mapper sind wir im RMK auch nicht.
Auch Dir einen guten Rutsch! Auf eine Silvesterrunde durch rutschige matschige Furten kann ich jetzt ja wohl verzichten.

Hallo ticki_52, ähm, das macht mich ein wenig sprachlos. Warnungen sind doch nur Warnungen. Du kannst doch nicht einfach irgendwas falsches mappen, nur weil es da eine Warnung gibt die Du weghaben willst. Du kannstdoch nicht einfach Details erfinden und in die Datenbank eingeben, von denen Du nicht weißt, ob diese existieren. Falsche Angaben sind schlimmer als fehlende! Lieber etwas Fehlendes, wo eine Warnung erinnert, als ein Fehler, der möglicherweise ewig falsch in der Datenbank steht.
Wir sind schon nicht sonderlich viele Mapper im RMK, sowas erschwert die Arbeit zusätzlich.

Hallo ticki_52, hast Du die ganzen Furten, die Du in diesem CS zugefügt hast, auch gesehen? Oder nur Warnhinweise behoben? Einerseits erscheint es mir arg und ungewöhnlich viele Furten und andererseits an Stellen, die ich kenne, jedoch kann ich mich nicht an Furten erinnern.

Hallo welzheimerwald, warum hast Du denn den Wasserfall von der Kesselgrotte wieder entfernt?

Sorry, dass ich erst heute darauf zurückkomme.
Ich wüsste nicht, dass die SWSG diesen Teil je als Siedlung betitelt hätte. Wenn, dann in einer ganz ganz frühen Projektphase. Der Projekttitel war "Am Lerchenrain", die Gemeinschaft der Wohnungseigentümer, Teil des Gesamtprojektes, wird heute noch so genannt.
Btw. die Grenzziehung ist nicht richtig und ein landuse auf einem landuse sollte in OSM so auch nicht verwenddet werden.

Top und danke!

Ich habe da noch nichts korrigiert, das wollte ich Dir gern selbst überlassen. Brauchst ja nur das building=yes entfernen, das Du hinzugefügt hattest.

Hallo20Jakob09,
obwohl Du per eMail auch über den Kommentar im Hinweis (Note) informiert worden sein solltest auf diesem Weg nochmals:
Die abgerissenen Gebäude sind noch auf verschiedenen Luftbildern zu sehen. Daher habe ich bewusst razed:building=yes gesetzt.
Du hast nun einfach wieder ein neues building=yes an die vorhandenen (veralteten) Umrisse zusätzlich getaggt.
Anhand des in der note verlinkten Mapillary-Bildes lässt sich leicht erkennen, dass die heutigen 3 Gebäude nichts mehr mit der früheren Gaststätte samt Kegelbahn gemein haben.

Da Du die Position etwas weiter östlich wahrscheinlich genauer kennst, kannst Du das dann bitte da hin versetzen? Danke

Dann wäre das korrekete Tagging;
motor_vehicle=agricultural;forestry

eine Schranke steht niemals genau auf de Kreuzungspunkt zweier Wege

für jeden motorisierten Verkehr gesperrt, oder ist Forstwirtschaft frei?

PS: Vermutlich hast Du
osm.wiki/DE:Bicycle/Radverkehrsanlagen_kartieren
gelesen.
Bitte beachte auch den Satz: "Im Allgemeinen unterscheiden sich diese Straßen von anderen "Radwegen" dadurch, dass man diese ohne das Zeichen 240 als Feld- und/oder Forstwege eingestufen (sic) würden."
Diesen Weg würde man vor Ort nicht als Feldweg einstufen, da sich dieser grundlegend von den Feldwegen vor Ort unterscheidet.

Hallo JochenB,
warum hast Du den gemeinsamen Rad- und Gehweg zwischen Wieck und Prerow auf track geändert?
Gruß
Mammi

Hallo Wegetaggerer,
Du hast diese Ladestation eingetragen. Frage: hast Du die explizite Erlaubnis von Remstal Tourismus, die Daten in OSM verwenden zu dürfen (und haben diese die Erlaubnis von der EnBW?)
Vor Ort erfasst hast Du die Daten nicht, sonst wäre Dir aufgefallen, dass die Koordinaten falsch waren und die Adressangaben nicht stimmen (es gibt keine Schulstraße 35 in Plüderhausen).

Hallo F1R3F1GHTR und willkommen bei OSM.
Du hast hier eine Ladestation kartiert. Aber warum hast Du der Ladestation eine Adresse vergeben? In OSM bekommt ein Objekt i.d.R. nur Adressdaten, wenn dort Post zugestellt werden kann. Es gibt aber noch ein anderes "Adressschema": object:housenumber usw: osm.wiki/DE:Key:object:*
Da komme ich aber gleich zum nächsten Problem: woher hast Du die Adresse? Es gibt hier weit und breit keine Schulstr. 35, die Feuerwehr hat die 33, und die liegt schon weiter weg.
Woher auch immer Du die Daten hast, bitte niemals blind kopieren. Solche Daten können falsch sein und wahrscheinlich anderen Schutzrechten unterliegen.
PS: Und bitte dran denken, wenn Du die Eintragung vorgenommen hast, dann bitte die Fehlermeldung auf der Karte als erledigt markieren (aberich vergesse das auch manchmal ...)

Hallo exarkun, Du löschst den name von E-Ladestationen - soweit ok, es sind keine Namen.
Nicht in Ordnung ist jedoch ein Löschen ohne Korrektur, also brand anstatt name, und das Nicht-Beantworten vor Rückfragen von Mapper-Kollegen zur Löschung.

Zur Diskussion im Forum bist Du herzlich eingeladen: https://community.openstreetmap.org/t/der-benutzer-exarkun-loscht-andauernd-meine-anderungen-und-antwortet-nicht-auf-nachrichten/119490

Ich gehe davon aus, dass der User Ortskenntnis hat.
zumindest von der K 40 kommend steht ein Schild: "Keine Durchfahrt, Privatweg", das lässt sich mit entsprechenden "Straßenbilder" auch vom Sessel aus überprüfen.
Vom Lohweg (im Süden aus) ist klar ein Gehöft und ein (geschlossenes) Tor erkennbar (vom Luftbild).
Die unclassified in der Mitte hängt in der Luft und endet im Feld - das sollte wohl eher track sein.

Hallo dachshund347,

way/857116689#map=16/54.36417/12.68814

Ich glaube nicht, dass dies ein unbekanntes Anschlussgleis war. Der Anschluss zum Fliegerhorst ist näher an Bart, und der Abschluss der pommerschen Industriewerke war erst in Tannenheim. Da ist auch nichts, was dort hätte angeschlossen sein können. Ich vermute da eher Reste von einem Deich oder einfach eine Geländekante, evtl auch mal ein Weg.