Hallo Enzyklopädix,
warum hast Du den Bahnhof so gemappt wie er jetzt ist?
- railway ist für Gleise, nicht für Gebäudeumrisse, area damit unnötig
- warum railway=abandoned? was willst Du mit abandoned ausdrücken?
- building=yes wäre ok, building=train_station alternativ, wenn man es als Bahnhofsgebäude haben möchte.
- warum level=1? Level ist die Ebene bzw. Geschoss, wo sich etwas befindet. oder meinst Du die Etagenanzahl: building:levels=1?
- warum layer=1? das Gebäude schwebt ja nicht über dem Grund, layer=0 ist default und muss nicht angegeben werden.

Mit "Sehenswürdigkeit" kann ich mich auch schwer anfreunden,
amenity=ranger_station ? Nationalpark-Besucherzentrum käme dem schon recht nahe, wäre aber auch nicht richtig, denn das wäre die Darßer Arche in Wieck

landuse=commercial ist m.E. deplatziert. Ein Café und eine Ausstellung macht kein Gewerbegebiet. Schon gar nicht mitten im Nationalpark. Allerdings gibt es auch kein besseres Landuse. Vielleicht was mit leisure? Wollte aber nicht gleich die ganze area löschen. Hätte vielleicht sinnvollerweise noch ein fixme setzen können.

Weil es das Verkehrsaufkommen rechtfertigt und sich primary_link dem secondary unterordnen würde. Hast Du eine bessere Lösung? die secondary "Cannstatter Straße" als secondary_link?

sicher das unter der Rothorn1 eine offizielle Piste befindet. Lt. Pistenplan nicht.

Was soll das für eine Standseilbahn sein?

Hallo Jenseblume, gibt es einen Grund für die Verwendung von scrub im Bereich der Dünen Zingst? Die teils künstlich aufgespülte Düne ist grasbewachsen, von Buschland weit und breit keine Spur.

Die Poller am Hattinger Platz würde ich nicht als Linie sondern einzeln mappen

Danke für den Link.
Ich sehe darin meine Auffassung bestätigt: Veraltet heißt nicht falsch.

nicht für den Renderer sondern für den Anwender. Veraltet heißt nicht falsch. Gebt dem Renderer Zeit das neue Schema umzusetzen. solange sollten für Anwender wichtige Infos nicht entfernt werden, auch wenn sie veraltet sind.

hab mich an bing orientiert, an der gestrichelten Linie zwischen den beiden Linksabbiegerspuren. Die Busse nach Cannstatt fahren tatsächlich auf dem stadtwärtigen Bahngleis bis zur Haltelinie vor und über fahren beim Links abbiegen nur eine der beiden entgegenkommenen Linksabbiegerspuren. Ich würde daher auch beide knapp aneinander vorbeiführen.

Ich hoffe, das Verschieben der Haltestelle Feuersee in den Feuersee hinein war nur ein Versehen ... ;-)

Gibt es einen Grund, die Grabenstr. in einem Teilabschnitt auf residential herabzustufen?

Sorry, hier sind einige Änderungen misslungen:
- Aufzug Bahnsteig 2+3 an der falschen Stelle und wenn man sich die Detailmühe macht, die Treppenöffnungen zu mappen, sollte man die Verhältnisse vor Ort genau kennen und auch exakt mappen. Diese Änderungen hier sind kein Abbild der Realität.
- Anbindung Aufzug an den Bahnsteig 1 falsch. Der Aufzug hat an der West- und Ostseite Türen, nicht direkt zum Bahnsteig
- Aufzug an der östlichen Unterführung sitzt unter dem runden Dach und nicht mitten auf dem Weg, Treppen und Wege, deren Lage vorher halbwegs genau waren sind jetzt durch den eingefügten Aufzug verschoben.

Mammi

hab ich über sehen. mir war nur klar dass railway=halt falsch ist
bzw: die stop Position wurde bisher sehr unterschiedlich gesetzt, mal am Anfang/Ende des Bahnsteiges, mal mittig, mal scheint es eher willkürlich. Wohin soll denn hin, wenn och grad am ändern bin?

Also in erster Linie handelt es sich um die Zugangswege zu den Häusern und um die notwendigen Feuergassen. Ich würde es als Fußweg taggen, Radfahrer erlaubt/geduldet. Pferde im Übrigen keinesfalls ;-)

"Wege für Radfahrer nicht gesperrt" ist ein schlechtes Argument, denn dann wäre jeder Bürgersteigt automatisch für Radfahrer freigegeben. Sogesehen sind die Wege auch für motorisierte Zweiräder nicht gesperrt und Joeys Pizza fährt mit den Motorrollern ganz legal zwischen den Pollern durch als Abkürzung in die Nordbahnhofstraße. Nene, das haben die Bewohner dort zu recht unterbunden. Radfahrer stören nicht so sehr und sind daher geduldet, aber tatsächlich sind es Fußwege und nur weil es nicht ausdrücklich verboten ist ist es nicht automatisch erlaubt. Abgesehen davon sind es eigentlich Privatwege, die zu den angrenzenden Eigentümergemeinschaften gehören. Sie dürfen von der Öffentlichkeit zum Gehen mitbenutzt werden.

Danke. Sachen mit Relationen wie Buslinien andere ich eigentlich ungern. Habs hier über sehen und war etwas voreilig.

Sorry, hast Du es korrigiert?

Danke für den Hinweis, habs geändert