Sehr geehrte Damen und Herren der Unteren Naturschutzbehörde,
bitte löschen Sie keine Wege, wenn diese vor Ort physisch vorhanden sind und sogar und Luftbildern erkennbar sind. OSM bildet die Realität ab, dazu gehören auch Trampelpfade und Wege, die nicht betreten werden dürfen. Gelöschte Wege werden sowieso schnell wieder neu eingetragen, entweder vom Luftbild oder wenn man ihn vor Ort deutlich erkennen und mit einem GPS-Gerät ablaufen kann.
Das Löschen ist kein geeignetes Mittel der Besucherlenkung in Natuschutzgebieten. Für Betretungsrechte, Wegegebote oder -verbote gibt es in OSM geeignete Tagging-Schemata.
Wenn Sie das Betreten vor Ort verhindern möchten, sorgen Sie bitte vor Ort für geeignete Maßnahmen, angefangen bei entsprechender Beschilderung bis hin zu wirksamen Verbau der Zugänge.

Sehr geehrte Damen und Herren der Unteren Naturschutzbehörde,
bitte löschen Sie keine Wege, wenn diese vor Ort physisch vorhanden sind und sogar und Luftbildern erkennbar sind. OSM bildet die Realität ab, dazu gehören auch Trampelpfade und Wege, die nicht betreten werden dürfen. Gelöschte Wege werden sowieso schnell wieder neu eingetragen, entweder vom Luftbild oder wenn man ihn vor Ort deutlich erkennen und mit einem GPS-Gerät ablaufen kann.
Das Löschen ist kein geeignetes Mittel der Besucherlenkung in Natuschutzgebieten. Für Betretungsrechte, Wegegebote oder -verbote gibt es in OSM geeignete Tagging-Schemata.
Wenn Sie das Betreten vor Ort verhindern möchten, sorgen Sie bitte vor Ort für geeignete Maßnahmen, angefangen bei entsprechender Beschilderung bis hin zu wirksamen Verbau der Zugänge.

Sehr geehrte Damen und Herren der Unteren Naturschutzbehörde,
bitte löschen Sie keine Wege, wenn diese vor Ort physisch vorhanden sind und sogar und Luftbildern erkennbar sind. OSM bildet die Realität ab, dazu gehören auch Trampelpfade und Wege, die nicht betreten werden dürfen. Gelöschte Wege werden sowieso schnell wieder neu eingetragen, entweder vom Luftbild oder wenn man ihn vor Ort deutlich erkennen und mit einem GPS-Gerät ablaufen kann.
Das Löschen ist kein geeignetes Mittel der Besucherlenkung in Natuschutzgebieten. Für Betretungsrechte, Wegegebote oder -verbote gibt es in OSM geeignete Tagging-Schemata.
Wenn Sie das Betreten vor Ort verhindern möchten, sorgen Sie bitte vor Ort für geeignete Maßnahmen, angefangen bei entsprechender Beschilderung bis hin zu wirksamen Verbau der Zugänge.

Sehr geehrte Damen und Herren der Unteren Naturschutzbehörde,
bitte löschen Sie keine Wege, wenn diese vor Ort physisch vorhanden sind und sogar und Luftbildern erkennbar sind. OSM bildet die Realität ab, dazu gehören auch Trampelpfade und Wege, die nicht betreten werden dürfen. Gelöschte Wege werden sowieso schnell wieder neu eingetragen, entweder vom Luftbild oder wenn man ihn vor Ort deutlich erkennen und mit einem GPS-Gerät ablaufen kann.
Das Löschen ist kein geeignetes Mittel der Besucherlenkung in Natuschutzgebieten. Für Betretungsrechte, Wegegebote oder -verbote gibt es in OSM geeignete Tagging-Schemata.

auf die 21er Luftbilder warte ich ja. Deshalb ja auch meine Frage im Forum, denn trotz aller Bemühungen und Versuche bekomme ich die sdop nicht als Hintergrund in iD. Deshalb müssen die dop20c erst mal reichen.
Leider blieb mir beim Familienkurzurlaub kaum Zeit für Mappingaktivitäten. Auch keine Zeit für einen Abstecher nach Zesch und Lindenbrück. Aber das TI ist nen lohnenswertes Objekt, wo man viel auch vom Sesdel aus machen kann... Da gibt es auch Türmchen mit name=Rettungsschwimmer ;-)

Hallo Sven,
sorry, dass Bing als Hintergrund eingestellt war, war ein von mir nicht bemerktes Versehen. Habs nach LGB wieder korrigiert.
Grüße
Der Mammi

Hallo joebird, Du hast hier am Mittelweg als letzter etwas bearbeitet. Leider fehlt jetzt ein Stück Weg. Vielleicht ist Dir mit Vespucci ein Missgeschick passiert?

Na dann spricht ja nichts dagegen, das mal zu korrigieren.

Hallo bigbug21,
ich weiß, dass es schon 7 Jahre her ist, aber in welchen Fahrplanmedien soll denn der Nordbahnhof Stuttgart als "Stuttgart Nord" bezeichnet (gewesen) sein?
Lediglich am (ehemaligen) Stellwerk steht "Stuttgart Nord" dran. Der Bahnhof/S-Bahn-Halt heißt "Nordbahnhof", auch in allen maßgeblichen Fahrplanmedien (efa BW und VVS) und allen in Stuttgart bekannten Linienplänen.

Hallo Friedrich Rudolf Wolfram, der Name des bzw. der Künstler gehört nicht in den Namen des Kunstwerks. Kannst Du das Bitte (auch bei weiteren Kunstwerken) noch anpassen? Den artist hast Du ja eigentlich schon getaggt.

Hallo Schwedenhagen, Du hast mit diesem changeset eine Multipolygon-Relation aus mehreren Inseln gebildet. Diese enthält u.a. note=Tedingsinsel. Meines Wissens ist die Tedingsinsel aber nur die neben dem Altbessin und diese 3 Inselchen haben noch keinen Namen. Auch scheint mir die Relation nicht erforderlich und saltmarsch nicht bzw.nicht in diesem Umfang zutreffend. Aber vielleicht hast Du auch Wissen, das ich nicht habe und kannst mir das erklären. Danke
Der Mammi

Danke

Hallo locke,
da Du ja nur die Relationen entfernt hast, könntest Du bitte wenigstens an die verbleibenden Linien eine note dran machen, woher diese Linien kommen. Sonst weiß keiner mehr, wozu diese dienten.

Hallo 9ix,
Du hast hier wohl versehentlich die Straße begradigt:
https://overpass-api.de/achavi/?changeset=103418421

Hallo Bekri,
Du hast hier vor drei Jahren ganz viele Seitenbäche vom Reichenbach als waterway=drain angelegt. Warum drain? Das sind keine künstlich angelegte Wassergräben, schon gar nicht befestigte Schmutzwassergräben.

Vorschläge: m.E. zwischen Nobelstr. und Campus abstufen. Alternativ über Zoo zum Barnsdorfer Ring hochstufen (fände ich aber nicht so gut). Eher würde ich die Nobelstr. bis zur Autobahn als Autobahnzubringer hochstufen ...

Eins vorweg: der Südring ist sicher eine bedeutende Straße in Rostock. Für diesen Abschnitt (den ich mir einfach rausgepickt hatte) ist primary vielleicht sogar ok.
Wenn ich nach Verkehrsbedeutung mappe, richte ich mein Augenmerkt als allererstes auf die Verbindungsfunktion: eine primary sollte Zentren überregional verbinden. Das würde auch bedeuten, dass eine primary immer an eine gleich- oder höherrangige Straße anschließen sollte. Eine solche Verbindungsfunktion sehe ich hier nicht, wenn die primary mitten in der Stadt einfach so zwischen einem halben Dutzend Kleingartenanlagen endet. Der vierspurige Ausbau ist für mich nur ein weiterer, aber eher untergeordneter Aspekt. Auch das im Wiki genannte Verkehrsaufkommen >10.000 Fahrzeuge ist in größeren Städten zu relativieren, da müssten weitaus mehr Straßen primary sein.

Hallo Uli,
was ist denn die Intention dieser Änderungen gewesen? In den Daten sehe ich die Fläche doppelt und dreifach und verstehe leider die Zusammenhänge nicht so recht.

Hallo Protoxenus,
auf Grund welcher Bedeutung hast Du denn den Südring in Rostock auf primary gesetzt? Mir erschließt sich das irgendwie nicht. Einerseits endet die primary abruppt am Campus, andererseits kann ich bei diesem Stück auch keine überregionale Verbindungsfunktion erkennen. Wenn, dann die primary über die L 132 zur Autobahn führen, das tät doch eher Sinn machen, oder?

Nochmals hallo nbuettler,

Ist dieser Weg way/269170727 tatsächlich so verbaut, dass access=no, also auch für Fußgänger und Radfahrer gilt? Und dabei weiterhin oneway=yes?
Und müsste der unter der Stromleitung verlaufende Weg nicht an diesen Weg anschließen, wie es einige Luftbilder nahelegen? Du scheinst ja vor Ort aktiv zu sein, wäre es Dir möglich, das bei Gelegenheit zu überprüfen?