Een verkenning ter plaatse lijkt mij wenselijk.

Dag Wilco,
Mogelijk kun je met iD onvoldoende details zien. Op grond van de luchtfoto en SV zie ik het volgende:
Het toegangshek ligt wat meer noordelijk.
De weg naar rechts, achter het hek bestaat niet. Voor het hek ligt de weg naar rechts en die staat al op de kaart. Halverwege staat een tweede toegangshek met een weg naar de spoorbaan. Achter het 1e toegangshek loopt de weg direct naar de spoorbaan en buigt naar rechts. Na het viaduct komen beide wegen weer samen.
Ik pas het even aan.

ik bedoel de tag die aan de highway hangt.

Dan ook graag het verkeersbord C14 verwijderen.
ik pas het even aan.

Alle begin is moeilijk, maar dat is niet de juiste manier voor een wegversmalling en paaltjes.
Probeer het even op te zoeken in de wiki vóór dat je de wijziging aanbrengt.
ik zal het even verbeteren.

Dag achtos,
Ligt dat punt echt in het water, achter de omheining ?
ik pas het even aan.

Sorry, ben er ook nog niet achter wat er nou precies gebeurd is daar.

Dag BikePC,
In de NO-hoek van je changeset heb je een waterway=drain verwijderd. Is daar geen verbinding tussen de 2 waters ?
https://overpass-api.de/achavi/?changeset=82480441

Het telefoonnummer graag in het internationale format.
Dus +3150xxxxxxx

Dat is geen bezwaar. Inmiddels is de tag ruim 9500 keer op de kaart gezet, dus er is duidelijk wel behoefte aan.

Overigens is je changeset erg groot geworden. Het verslepen van de kaart over zo een afstand kun je beter achterwege laten. Voor je het weet heb je een node geselecteerd en wordt die over grote afstand meegesleept. Dan kan de kaart lelijk beschadigd worden.
Houdt het gebied van je wijzigingen zo klein mogelijk, upload de wijziging en gan daarna naar een andere locatie voor de volgende wijziging.

foot=yes hoeft niet op een highway=footway.
Dat is immers de default voor een footway.
Osmand zal echter eerst zijn data van OSM moeten binnenhalen. Daarna moet de app op jouw hardware nog die update ontvangen en installeren. Daar gaat dus gewoon wat tijd (dagen ?) over heen.

Dag Wilco,
barrier=bollard moet dan wel blijven staan.
bollard=removable is dan de toevoeging/verbijzondering van dat paaltje.

Please answer on the forum:
https://forum.openstreetmap.org/viewtopic.php?pid=780686#p780686

NB: door de bouwactiviteieten verandert de situatie daar voortdurend. Een luchtfoto van 2019 is alweer zwaar verouderd ! De situatie wordt door een plaatselijke mapper SCNC nauwkeurig gevolgd.

Dag vvad,
barrier=bollard is de correcte manier.
eventueel kun je nog aangeven dat het paaltje verwijderd kan worden.
Met access=no zet je de zaak op slot, ook voor snorfietsen en bromfietsen.
access=no zou ik dus niet gebruiken.
bicycle=yes is niet noodzakelijk, dat is de default waarde, maar het kan geen kwaad als het blijft staan.

Done.
operator= verwijderd van de bushalte

merged your info with the adress-node.

Dag Tijs,
Ik zie dat je de tag operator hebt toegevoegd aan de bushalte.
Dat is in NL niet de gewoonte.
De bushalte is immers eigendom van de gemeente en er kunnen meerdere busmaatschappijen gebruik maken van een zelfde halte.
ik pas het even aan.

Lijkt mij zo helemaal oké.

Dag Ninjoh,
Met deze changeset is het winkelcentrum Assenburg van de kaart verdwenen.
Ik neem aan dat dat niet de bedoeling was.
Op de een of andere manier is er van het gebouw slechts een vreemde wirwar van lijnen overgebleven:
https://overpass-api.de/achavi/?changeset=82313096
Ik ben zo vrij geweest de changeset te reverten.