in ieder geval grotendeels jonrellim. Zie: https://www.tubantia.nl/video/kanalen/tc-tubantia~c415/series/snel-nieuws~s956/millimeterwerk-fietsbrug-over-euregioweg-in-enschede-hangt~p86191
Of het ook al aangesloten zit aan de oude fietsbrug, ik begreep "begin oktober". Zou je er een keer naar kunnen kijken??

Mijn wijzigingen zijn op zich ook niet heilig natuurlijk.

Ik vraag mij wel af hoe het met dit perron nu verder gaat. Zou het deels afgebroken worden?

Ik kan mij zo voorstellen dat ProRail niet alle grond hier, ten westen van de huidige 2 sporen, gaat verkopen. Wellicht komt spoor 3 ooit terug of de spoorlijn gaat van 2 naar 4 sporen...

Klopt helemaal Leo, echter is hier spoor 3 permanent geheel verdwenen, vandaar deze wijziging. Wat er dus overgebleven is, is een breed perron, geheel en alleen voor spoor 2.

Leo, dank voor het tonen van doorzettingsvermogen bij het oplossen van deze fout.

Hee Eggie,
Het stelsel van primaire wegen ziet er wat onsamenhangend uit zo, maar omdat er weinig regels zijn voor welke weg primair, secundair, etc. moet zijn blijft het toch wel discutabel. Aan het einde van de Enschedesestraat gaat ook wel veel verkeer zowel naar het zuiden als het noorden. Er zou eigenlijk naar alle verkeerstellingen gekeken moeten worden, maar die had ik nog niet gevonden.

HenkL, dank voor je reactie. Heb je een bron die wél actueel is? Wat betreft locatie en info, liefst met kaart natuurlijk.

Begrijp ik het goed dat de weg wél op die locatie komt te liggen?

Why not just add access=no? For until it is demolished.

N.a.v. de discussie hier heb ik nog eens gekeken, de BAG erbij gepakt en de paden rond de fietsenstalling ten noorden van station Enschede Internationaal nog eens bijgewerkt.

MrKooken, Persoonlijk sta ik nooit stil bij "naamsvermeldingen". Het boeit mij eigenlijk ook niets. Maar u begint daar uit uzelf steeds over. Dat doet nogal vermoeden dat het u daar juist wél om gaat. Het gaat niet om naamsvermeldingen, maar om de correctheid en volledigheid van de data.

MrKooken, staan er ook coördinaten van paden in de BAG?

Op de OpenRailMap wordt het wel een puinhoop met zowel actuele, verwijderde en in aanbouw zijnde / geplande sporen allemaal tegelijk in beeld.

De omgeving (direct naast het spoor) is afgeleid van de meest recente luchtfoto's.

Zie "source" hier, dus:
https://www.platformparticipatie.nl/binaries/Trac%C3%A9besluit_tcm117-342805.pdf
Daarvan detailkaart 01 t/m 04. Dus eigenlijk 4 PicLayers.
Aangenomen dat het spoor ook precies volgens dat plan gelegd gaat worden (en dat is meestal wel zo), zit ik er qua sporen maximaal 1 meter naast.

dvdhoven
Er wordt in Nederland heel precies volgens de definitieve plannen gewerkt, dus die invoeren n.a.v. nauwkeurige bouwtekeningen is nauwkeuriger dan GPS.
Verder doen we op deze *open* street maps niet aan "eigen gebieden". Zo beschouw ik ook bijvoorbeeld Enschede compleet niet als eigen gebied. Sterker nog: daar ben ik de afgelopen maanden bijna niet mee bezig geweest.
Bij voorbaat dank voor coöperatieve, constructieve, inhoudelijke suggesties, opmerkingen en correcties.

dvdhoven, Ik werk volgens de regels van de OSM zelf. Deze zijn hier bijvoorbeeld relevant:
construction=*
Ik probeer niemand weg te jagen van de OSM. De gegevens over huidige constructiewerkzaamheden (van jou) heb ik niet aangepast.
Wat zijn volgens jou de beste bouwtekeningen (link) van deze locatie?
Volgens de beste bouwtekeningen die ik vond verplaatst het noordelijkste stuk van de Oostriklaan iets naar het westen omdat er een fietspad verdwijnt en het andere fietspad voor twee richtingen wordt.
Klopt het (dus) dat de Oostriklaan zoals die er nu bij ligt nog wel helemaal open is?

Volgens zowel de spoordata van ProRail als sporenplan.nl 's 'uitgebreide tekeningenen' zijn sporen 8 en 9 perronsporen achter én naast elkaar. Zal ik proberen er dat van te maken wat het volgens hun beide is? (inclusief perrons)

Spoor 9 loopt nu nog niet dood. Het perron is in het echt langer voor 9 en korter voor 8. Klopt het dat dit nog niet af is?

Hadden we deze discussie eerder niet ook al? De nieuwe N18 was toen nog niet open. Hoe dan ook is dit dus daarbuiten nog steeds niet definitief. Ik vraag mij af wat het verhaal erachter is.

Juist, dit is de uiteindelijke situatie. Zo gaat het ooit worden, maar zo ligt het nu dus niet.

Het toeval wil dat ik dat een uur geleden nog heb gezien (als fietser vanaf de Brouwerslaan).

Zou je dit willen herstellen?

bobmeere,
Er was hier al een omvattend gebied met park=leisure. De stukken gras waren alleen detail weer daarbinnen. M.a.w. stond er aangegeven dat er binnen een park ter ontspanning (het Volkspark) weer stukken gras liggen. Daarmee zijn die stukken dus park én gras. Vind je dat het dat niet beide kan zijn?