V roku 2014 bolo cyklotrasám pridané označenie, v tomto prípade R16 (uznesenie mestského zastupiteľstva a následne územný generel dopravy). Cyklotrasa vo Vrakuni vznikla ešte predtým, vyznačila ju mestská organizácia STaRZ. V teréne bola (a možno ešte stále je) vyznačená aj tabuľkami žltej farby. Názov Ružinovská radiála je v tomto prípade podľa územného plánu. Ten síce sedí aj s generelom dopravy (R16), ale obe trasy nemajú totožné smerové vedenie v celej trase. (Ale v Biskupiciach a Vrakuni áno.)

Čiže prísne vzaté nejde o duplicitu. Ale menej prísne vzaté je to takmer tá istá trasa.

Riešením by bolo na mieste overiť, či ešte existujú tabuľky pre pôvodnú trasu: https://maps.app.goo.gl/xu4kDAL6uvke92kd6 - tá vyblednutá zvislá. Pokiaľ áno, trasa ešte stále existuje.
Dala by sa sice začleniť do R16, ale R16 nemá priradenú žltú farbu, takže by to bolo nepresné. Najlepšie by asi bolo počkať, kým mesto trasu dobuduje a vyznačí nanovo. Lenže to môže ešte dlho trvať :)

Hej, toto bude nejaké ctrl+c ctrl+v, vďaka za upozornenie.

Bol som včera na mieste a od Technopolu južne už pribudlo vodorovné značenie "641-50 Cyklistická stredová čiara", ktoré sa používa len na cyklistickej infraštruktúre. V severnej časti ešte včera nebolo, ale bola tam príprava - naznačená čiara pre stroj, ktorý bude realizovať značenie, takže pribudne v najbližšej dobe. Zvislá značka tam ešte nie je. Vodorovné značenie je už dostatočné, aby sme sa zhodli na správnosti označenia ako cyklistická komunikácia?

Keď pominieme semafory, tak na tú trasu sa naozaj dá dostať aj v iných miestach. Lenže to sa dá aj na iných trasách, napríklad spoločenej cestičke pre chodcov a cyklistov v Ružinove: https://maps.app.goo.gl/n9xLpSExEUeMS5Yr7. Ak tam vôjde chodec napríklad prvým chodníkom za značkou označujúcou jej začiatok, tak nevie, že je na takejto cestičke. Označiť to celé ako chodník? To by zase bolo v rozpore so značkou na začiatku.

Inak rozmýšľal som trochu nad genézou. V Petržalke bolo vo verzii 1 použité tagovanie construction=cycleway + highway=construction a vo verzii 2 som len odstránil stav construction. Bolo by správne zmeniť v tom momente cycleway na footway? Ja si myslím, že nie, pretože verzia 1 hovorila o tom, čo sa tam stavia (čo bolo prístupné z verejne publikovaných dokumentov). Ak máme počas construction info, že ide o cycleway, mali by sme ju potom meniť na niečo (náhodné) iné?

Ak je správne mať construction=cycleway počas výstavby, prečo nie je ok highway=cycleway v medziobdobí po stavebnom dokončení, ale ešte pred doznačením? Pritom počas výstavby je to, že pôjde o cyklotrasu ešte menej zrejme, ako po jej vybudovaní, kedy existujú spomínané stavebné znaky.

Lenže otázka je, čo je realita :) Ako možno povedať, že ide o chodník a nie napríklad o cestu, po ktorej môžu jazdiť autá? Nie je tam zatiaľ žiadna značka, ktorá by označovala, že ide o koridor pre chodcov. Takže by nešlo o značenie podľa reality :)

Toto je ale skôr taká rečnícka otázka a odpoveď. V realite sa niečo berie ako chodník, pretože to vyzerá ako chodník. Niečo iné sa berie ako cestu, pretože to vyzerá ako cesta. Aj bez označenia značkami. A v zásade to platí aj pre cyklistické komunikácie, aj tam sa dá často určiť, že ide o priestor pre cyklistov aj bez zvislých prípadne aj bez vodorovných značiek.

Tento prístup je podchytený aj v technických podmienkach 117 SPOLOČNÉ ZÁSADY POUŽÍVANIA DOPRAVNÝCH ZNAČIEK A DOPRAVNÝCH ZARIADENÍ (https://www.ssc.sk/files/documents/technicke-predpisy/tp/tp_117_2023.pdf), kde sa v kapitole 2.8.2.1 píše: "Špeciálnymi cestičkami sú samostatné cesty (okrem bicyklovej cesty podľa 2.8.3) alebo stavebne oddelené časti ciest, ktoré sú svojim stavebným prevedením určené výlučne alebo predovšetkým pre chodcov a/alebo cyklistov, bez ohľadu na to, či sú alebo nie sú označené zvislou značkou Z 220 až Z 223. Špeciálnou cestičkou sa tiež stáva chodník označený Z 220, Z 222 alebo Z 223"

a ďalej v kapitole 2.8.2.2: "Špeciálne cestičky a pruhy pre chodcov a cyklistov sa označujú zvislými značkami Z 220 až Z 223 len tam, kde je prednostné použitie takejto špeciálnej cestičky alebo pruhu povinné.
Špeciálne cestičky, ktorých prednostné použitie nie je povinné, sa neoznačujú zvislými značkami, ak je z ich stavebného riešenia (napr. vjazd cez obrubník, šírka, použitie stĺpikov atď.)
zrejmý ich účel a zároveň je ich používaniu inými účastníkmi cestnej premávky vhodne zamedzené inými spôsobmi (napr. sa nachádzajú v lokalite, kam iné vozidlá majú vjazd zakázaný alebo sú na nich použité vhodné zábrany"

Čo sa týka kapitoly 2.8.2.1, tak podľa mňa to, že ide o špeciálnu cestičku pre cyklistov - teda o samostatnú cestu, ktorá je svojim stavebným prevedením určené výlučne alebo predovšetkým pre cyklistov už len z toho, že bola projektovaná a stavaná ako cestička pre cyklistov :) V realite toto možno vidieť podľa semaforov, hmatnej dlažby (viď https://www.ssc.sk/files/documents/technicke-predpisy/tp/tp_048.pdf, kapitola 4.6, kde sa z dlažby dá určiť ktorá strana je pre cyklistov, alebo to, že pred miestami na prechádzanie v časti pre cyklistov chýba), či podľa rôzneho oblúkov na cyklistickej časti a pravých uhlov na chodeckej.

V 2.8.2.2 sa hovorí o povinnosti a tiež o zamedzení použitia iným účastníkom cestnej premávky. Ak pribudne v budúcnosti aj zvislá značka č. 221 Cyklistická komunikácia (čo predpokladám, že bude kvôli vyskytu chodcov a tomu, že sa pri projektovaní zabudlo na súbežný chodník), tak bude pohyb chodcov zakázaný.

Ale už aj teraz je to podľa mňa označené správne, pretože zo stavebného prevedenia vyplýva, že ide o cyklistickú komunikáciu. Teoreticky by bolo možno ešte dobré, do doplnenia značky 221, dať ešte tag foot=yes. Takže za značením ako highway=cycleway si stojím. Označiť to ako chodník by nebolo podľa reality.

Tu je fotka z utorka: https://cyklokoalicia.sk/wp-content/uploads/2025/07/IMG_4809.jpg, ale rovnaký stav tam už bol nejakú dobu predtým.
Stavebne je už cyklistická cestička bližšie ku križovatke v celej dĺžke (vidno to podľa asfaltu na cyklotrase, dlažby na chodníkoch a semaforov pre chodcov a pre cyklistov). Na fotke je ešte staré vodorovné značenie, ktoré nesedí so zvyškom, čiže to môže miasť (a možno to za tie dva dni už premaľovali). Ale inak je cyklotrasa bližšie k stredu križovatky už dávnejšie a v mape máme zachytený neaktuálny predchádzajúci stav. Zopakujem: tak ako som to nakreslil, je to aj v skutočnosti a bolo by dobré vrátiť moju zmenu :)

Toto je fotografia z 2.7. https://www.skyscrapercity.com/attachments/img_4294-jpg.9517897/?auto=webp&fit=bounds&format=pjgp&height=1920&optimize=high&width=1920
V čase jej vzniku už bola nejaký čas prehodená poloha cyklotrasy a chodníka. Teraz je už určite prehodená celá trasa, akurát vodorovné značenie ešte nesedí, ale stavebne je to už tak, ako som to nakreslil.
Chodník a cyklistickú časť by som kreslil oddelene, je tam bariéra z mačacích hláv: https://www.skyscrapercity.com/attachments/img_2067-jpg.9399341/?auto=webp&fit=bounds&format=pjgp&height=1920&optimize=high&width=1920

Ahoj, všimol som si, že si prehodil vzájomnú polohu cyklotrasy a chodníka na križovatke Mlynské nivy - Karadžičova, konkrétne na východnom ramene cez Mlynské nivy.
Tak ako si to nakreslil to platilo pred prestavbou križovatky, po stavebných úpravách sú teraz cyklisti bližšie ku stredu a chodci ďalej. Teda opačne, než to bolo predtým a než je to po tvojej úprave.

Môže byť aj nástupište. Keď tam pôjdem nabudúce, pozriem ešte raz, čo by bolo lepšie. :)

Na samotnú cestu asi nijako, keďže je založená materiálom :) Ale upravil som to trochu, keďže zrušná časť Pajštúnskej je o niečo dlhšia, než som si pamätal z obhliadky v teréne. Pridal som aj dve fotky: https://www.freemap.sk/#map=19/48.111842/17.107717&layers=OI&image=632855 a https://www.freemap.sk/#map=19/48.111119/17.107918&layers=OI&image=632856

I have reverted the name in this changeset to Námestie Slobody, because the name Macedónska is not official. The address of the only house with an entrance on this street is Námestie slobody 3: https://zbgis.skgeodesy.sk/mkzbgis/sk/kataster/detail/ra_adresne_body/0/14459424?pos=48.153953,17.109706,21

The Local Authority of the City District of Bratislava-Staré Mesto is also not aware of this name:
https://www.bratislavskenoviny.sk/samosprava/69154-viete-kde-sa-v-starom-meste-nachadza-macedonska-ulica-netusili-to-ani-na-miestnom-urade

The name Macedónska is used on Google Maps, so it could be an easter egg (osm.wiki/Copyright_Easter_Eggs).

Pravidlá pohybu na lesných cestách upravujú zákony 326/2005 o lesoch (https://www.slov-lex.sk/pravne-predpisy/SK/ZZ/2005/326/) a 543/2002 o ochrane prírody a krajiny (https://www.slov-lex.sk/pravne-predpisy/SK/ZZ/2002/543/).

Zákon o lesoch spomína:
§ 31 Zákaz niektorých činností
(1) Na lesných pozemkoch je zakázané
d) jazdiť alebo stáť motorovým vozidlom, motocyklom, skútrom, snežným skútrom, motorovou trojkolkou alebo štvorkolkou mimo vyznačených miest a jazdiť na bicykli alebo na koni mimo lesnej cesty45a) alebo vyznačenej trasy; to neplatí, ak ide o využitie lesnej cesty podľa § 25,

pričom poznámka 45a) odkazuje na STN 73 6108 Lesná dopravná sieť.

Zákon o ochrane prírody a krajiny hovorí:
§ 13 Druhý stupeň ochrany
(1) Na území, na ktorom platí druhý stupeň ochrany, je zakázané

jazdiť na bicykli, trojkolke, kolobežke alebo samovyvažovacom vozidle na pozemkoch za hranicami zastavaného územia obce mimo diaľnice, cesty, miestnej komunikácie, účelovej komunikácie45) a vyznačenej cyklotrasy,
pričom poznámka 45) odkazuje na § 1 ods. 2 až 4 zákona č. 135/1961 Zb.

Odkazovaná STN 73 6108 Lesná dopravná sieť je napr. tu http://www.wolf.sk/dok/STN_73_6108.pdf

Sieť lesných ciest prebratá z NLC je napr. tu: https://www.freemap.sk/#map=15/49.317768/18.396778&layers=Xl

Stručne povedané, v CHKO Kysuce, kde je druhý stupeň ochrany (mimo prírodných rezervácií, čo však nie je tento prípad) sa jazdiť na bicykli zo zákona smie po všetkých lesných cestách. Uvedená lesná cesta je navyše aj vyznačená cyklotrasa, takže aj ak by išlo o vyšší stupeň ochrany, bicyklovanie po nej by bolo povolené. Napriek tomu však podľa dát legálne nie je.

Problém pre navigácie nie je len v jednotlivej prekážke, ale aj v lesných cestách vyššie (popísal som v predchádzajúcom komentári), kde je vehicle=private, s čím si ani najlepšia navigácia neporadí. Takže máme paradoxnú situáciu, že navigácie neumožnia trasovanie po vyznačenenej cyklotrase, teda po komunikácii, ktorou by cyklisti mali jazdiť predovšetkým.
Príklad: https://www.freemap.sk/#map=14/49.324552/18.415403&layers=X&tool=route-planner&points=49.313495/18.416820%2C49.323579/18.387423&transport=mtb
Namiesto modrej cyklotrasy 2423 a následne žltej 8423 navigácia smeruje okolo po iných lesných cestách.

Čiže na základe uvedeného vyplývajú dve ďalšie otázky:
1. Je na závore node/1376986396 zákaz vjazdu všetkých vozidiel z oboch strán? Alebo len zospodu? Ak je len z jednej strany, tak napriek tomu, že cyklista vie prísť k rampe po sieti lesných ciest aj z opačnej strany, tak mapové dáta mu prejazd zakazujú aj s tejto strany, hoci to nezodpovedá skutočnosti.
2. Na cestu way/123491461 sa dá dostať sieťou lesných ciest z viacerých bodov, napr. aj touto trasou:
https://www.freemap.sk/#map=15/49.320259/18.410554&layers=Xl&point=49.321848/18.406391%1EC%23ff0000&line=49.310500/18.414309%2C49.311368/18.413773%2C49.312124/18.414009%2C49.312698/18.414266%2C49.312977/18.413429%2C49.315328/18.410017%2C49.315678/18.409116%2C49.316392/18.408773%2C49.317036/18.408751%2C49.317315/18.408065%2C49.320548/18.407121%2C49.321877/18.406520%1EW4%1EC%23ff00ff
Je naozaj na všetkých križovatkách tejto cesty s križujúcimi lesnými cestami zákaz vjazdu aj pre cyklistov? Ak nie, tak otagovanie cesty zákazom aj pre cyklistov okrem problémov s navigáciou ani nezodpovedá realite. (Toto platí analogicky aj pre ostatné spomínané cesty.)

Ahoj, v rámci tohto changesetu si spravil viaceré zmeny, ktoré znemožnili routovanie po značených cykloturistických trasách 2423 (relation/1116894) a 8425 (relation/1689401). Konkrétne:
- uzol node/1376986396 - závora má zmenu z bicycle=yes na vehicle=private (samotná cesta way/66338849 má pritom bicycle=yes)
- way/123491461, way/71551945, way/71551908, way/66339048 na cestách, po ktorých vedie cyklotrasa je zmena z motor_vehicle=permit na vehicle=private
- way/226402372, way/71551867 po týchto lesných cestách síce nevedie cyklotrasa, ale podľa Stravy sa na bicyklovanie používajú.

Vieš prosím uviesť, na základe čoho si spravil uvedené zmeny? Je na týchto komunikáciách explicitná zákazová značka pre cyklistov? Alebo len klasický slovenský prípad, že je tam značka zákaz vjazdu všetkých vozidlám namiesto zákazu vjazdu všetkým motorovým vozidlám? Je pravdou, že OSM má odrážať realitu, ale v prípade, že stav v teréne a následné presné zmapovanie znefunkčňujú navigovanie po vyznačených cyklotrasách, je otázne, či mapa zachytáva realitu :) Treba nájsť kompromis, možno radšej problémové atribúty vymazať.
Mimochodom, cyklista môže použiť legálne všetky lesné cesty v oblasti. Na spomenuté cesty vyššie sa tak môže narozdiel od motorových vozidiel dostať vo viacerých bodoch z rôznych lesných ciest. Stav v mape by teda hovoril, že na každej z takýchto križovatiek (napr. node/9352645453) je zákaz vjazdu cyklistom na danú asfaltovú komunikáciu, čo zrejme nie je.

Ďakujem za odpoveď

Je to 15 rokov, vôbec si to nepamätám ;-) Je možné, že tam voľakedy nejaká schránka bola, aj keď spätne sa mi to až tak nezdá, keďže pôvodne pred výstavbou domu išlo o parkovisko. Ale ak aj tam nejaká schránka bola, určite pri novej výstavbe zmizla. Čiže podľa mňa možno tento bod zmazať.

Všetko niekedy vzniklo a v minulosti nebolo :) Toto značenie je od roku 2021, viď napr. https://cyklokoalicia.sk/2022/02/bratislava-co-vzniklo-v-roku-2021/

Ahoj, všimol som si, že si včera v tomto changesete odstránil cestu, ktorá spájala studničku Nad kameňolomom a Päťbojársky chodník o sto metrov vyššie. Pred asi mesiacom som po tej ceste išiel a hoci je o niečo horšie viditeľná, stále tam je. Okrem iného na ňu naviguje aj tabuľa https://www.freemap.sk/?map=18/48.196030/17.103648&layers=XIe&image=275537
Navrhujem preto vrátenie tejto cesty do mapy :) Daj vedieť, či to vieš spraviť, alebo mám ja. Ďakujem.

Vcera som si to tiez este raz presiel pre kontrolu :)

Tá 221 je tam správne, totiž modrý kruh už neoznačuje cestičky pre cyklistov, ale volá sa to "Cyklistická komunikácia" s významom podľa vyhlášky 30/2020: "Značka označuje cestičku pre cyklistov alebo cyklistický pruh a prikazuje cyklistovi použiť takto označenú cestičku alebo pruh.". Čiže používa sa aj na cyklopruh namiesto pôvodnej C24a.

Inak ako je najlepši otagovať Mamateyovu s cyklopruhom smerom k Furdekovej vs. parkovanie? Lebo parkovací pruh nie je na kraji vozovky, ale za ním je ešte pruh pre cyklistov. A vzhľadom na rovnakú značku ťažko by to v jednom smere nemusela byť ani cycleway:lane, ale highway:cycleway - takto je otagovaná Viedenská cesta a skôr sa prikláňam k tomuto druhému riešeniu.

Ahoj,
naposledy som tam bol včera večer pofotiť si finálnu realizáciu a tiež som bol v tíme, ktorý pripravoval projekt na zmenu dopravného značenia tejto ulice. Takže myslím, že zdroj knowledge je použitý správne :)
V tomto prípade to bolo len nedostatočne otagované z mojej strany, ale mal som to v pláne teraz v najbližších dňoch dokončiť. Preto som ani nedával fixme.
Inak ani teraz po úpravách to ešte stále nie je dobre otagované (tiež to vyzerá tak "od stola") ;), keďže v priestore zastávok je cyklopruh prerušený. Na Jiráskovej je na jeho mieste prejazd cez zastávku (cyklopruh končí pred zastávkou) a na Mamateyovej je prejazd v priestore za zastávkou cestička pre chodcov a cyklistov so zmiešaným pohybom. Na Mamateyovej nie je ešte vyznačený parkovací pruh a jedna cykloprotismerka vo vedľajšej ulici.
Viď terén, resp. projekt v článku https://cyklokoalicia.sk/2020/07/dve-nove-cyklotrasy-v-petrzalke/

Na linke 205 premávajú už od mája 2018 trolejbusy s prídavným diesel-elektrickým agregátom, keďže aj Mlynské nivy medzi Karadžičovou a Košickou sú už odvtedy bez drôtov. Ani na Páričkovej trolejové vedenie nebude na dobu výluky.

ahoj, viem to zo značky: https://lh3.googleusercontent.com/dWj6fRJECptjpOe8QzIdrLEfVtsuqUz9uGIPL5Z4ktSVYufYjOH305GBxFYwp5rX4TP7xEBGZ9NmlQehdvB8PleDpZFPEI5gSQ1_vCkxNO9IA4whMQXPDwBwpbc8Jw7VW6oZWnhlWg=w1000-h667-no