Le raccordement Tchécoslovaques et GR de la Guillotière n'est pas encore totalement clair, en effet. Il faudrait repasser voir bientôt.

En effet, entre Gambetta et Brunard, il n'y a plus qu'une voie bus en sens nord-sud sur Tchécoslovaques (en surface).
Entre Brunard et Guillotière, ça devient une voie normale, pour permettre aux riverains de Brunard de rejoindre la Grande Rue de la Guillotière.

Salut,
Merci pour l'info ! Je ne savais pas qu'on pouvait faire des relations dans OSM. Cela semble plus efficace en effet. Je vais creuser ça.

Bonjour.
Ce n'est pas un aménagement cyclable au sens de la loi et ces pictos n'ont pas d'existence réglementaire dans le code de la route. Je pense que les saisir induit les usagers en erreur en faisant croire à un aménagement dédié alors qu'il s'agit d'une route comme une autre. De plus, le cas est différent, par exemple, des "ciclocarriles" espagnols, qui sont des voies dédiées aux cyclistes, clairement signalées et où les véhicules sont tolérés limités à 30 km/h. Cet aménagement n'existant pas en France, il semble préférable de s'en tenir à ce qui existe chez nous...

Bonjour,
Merci pour les explications. J'ai apporté quelques corrections. Aujourd'hui j'ai l'impression que "maxspeed:type" est peu utilisé dans la métropole. Est-ce qu'on est sûr que cette notation fait consensus ?

Certains sont encore là mais progressivement effacés au fil des travaux. Par ailleurs, il vaut mieux ne pas cartographier ces "voies partagées" qui n'ont pas d'existence réglementaire en France. Ce sont juste des voies de circulation automobile avec un picto vélo.