Den samme gps kan sagtens give vidt forskellige resultater afhængigt af vind og vejr, satellitternes position, tidspunkt på dagen og flere andre faktorer, som det kan være vanskeligt at holde styr på.

Bortset fra det så bruger jeg selv en Garmin gpsmap 62, som jeg oplever laver bedre spor end de fleste andre forbruger gps'er (men kan dog stadig komme ud for at den opfører sig underligt)

Jeg kan se en del af mtb sporet på Geodatastyrelsens fotos og der er det tydeligt at dit gps-spor ikke er særligt præcist.

Desuden er det uheldigt at lægge dele af stier dobbelt over dele af andre stier/veje

Ok :) Nej, det var ikke privat. Du har arbejdet direkte i vores fælles database.
Men iøvrigt, velkommen til vores projekt :)

Hvorfor slettede du vejnavnet her?

Hvad har du forsøgt at lave her?

Jeg kan se nogle kraftige Strava-spor i den editor jeg bruger (JOSM) og en del af hvad du har tegnet passer ikke med dem.

Du må også gerne fjerne/rette på eventuelt ikke eksisterende eller unøjagtigt tegnede stier (jeg er ikke kendt i området, men mit gæt er at der er en hel del).

Eller jo, jeg kan se nogen nu. Men jeg vil anbefale at du laver mindst 3-4 gps-spor pr sti/vej, da gps under høje træer eller nær bygninger kan have en ret stor usikkerhed.

Hvad har du tegnet efter? Jeg kan ikke se nogen relevante gps- spor.

Hej

Jeg har kigget lidt på hvad du har lavet. Nogle af dine ændringer har været lidt uheldige og jeg har derfor i flere tilfælde tilladt mig at ændre dem tilbage.

Bortset fra det vil jeg ønske dig velkommen til vores projekt og god fornøjelse med det.

Det ser iøvrigt ud som om du kunne have noget erfaring med lignende arbejde. Er det korrekt?

Mvh Hjart

:-)

osm.wiki/Map_Features#Stations_and_Stops talks about connecting platforms with footways

See under "How to Map" in public_transport=platform. I don't have pointers to any such discussions. It's just my personal experience from 5000+ hours in company with JOSM. On the international IRC channel I have seen other mappers swearing at polygons overlapping highways though.

Also in Denmark I'm making an effort to separate all sorts of polygons from any highway=*, since polygons sharing nodes with the road network tends to result in some hard to fix mistakes. I know not everyone agrees, but I've fixed far more errors than anyone else in Denmark and I'm one of very few who actually has the experience and time to fix this stuff, so I think my opion matters.

You're correct that it doesn't quite capture that fact, but as far as I can see what I'm suggesting is what the wiki recommends too. Apart from that there's lot's of things you can't quite capture without compromising other things. In my experience there's no way we can avoid jumping some hoops here and there and in my opinion it's more important to keep things simple and working correctly with regard to routing and maintainability than to capture minor "facts".

Personally I do not understand the need to draw all these tiny platforms as areas. I would make them a single way (2 nodes) connected to the road by a footway. All problems solved.

Det er rigtigt nok. Jeg har ikke fået den dokumenteret på wiki'en endnu, men derfor kan man alligevel godt bruge den. Jeg har efterhånden tagget mange gylletanke på denne måde, se http://taginfo.openstreetmap.org/tags/building=slurry_tank og http://overpass-turbo.eu/s/8um

Jeg kan godt lide bare at tagge dem building=slurry_tank :)

Det er super at der er nogle folk med lokalkendskab der vil bidrage. For os der bruger meget tid på hjemme fra lænestolen at rette diverse tekniske fejl rundt omkring er det blot en stor hjælp direkte at kunne se hvad de forskellige veje og stier er tegnet efter. I det åbne land har vi jo gode luftfotos, men i skovene er det lidt sværere.

Har du gps-spor du kan lægge op på @zEnterHacker/traces så vi andre kan se hvad du tegner efter?