Geachte Lodde,
Kunt u aangeven hoe u vaststelde dat way/14193398/history ten minste een recht van overpad betreft? Staat noch op GRB, noch op Geopunt noch op Atlas Buurtwegen ; in 't veld treft men haag en gracht.

Geachte Pieter,
Dank voor uw respons, die verontrust ; mocht u uitnodigen virtueel over mijn schouder mee te lezen in 'de Wegcode' . nieuwste editie via https://www.wegcode.be/nl/regelgeving/download/1976101105~hra8v386pu , art.2.14 stelt dat "Voertuig" : elk middel van vervoer te land, alsmede alle verrijdbaar landbouw- of bedrijfsmaterieel is , terwijl art2.16 een "Motorvoertuig" definieert als : elk voertuig uitgerust met een motor, bestemd om op eigen kracht te rijden.

Hoe zouden wij dit in 't Engels kunnen omzetten, waar OSM zowel motor-vehicle als vehicle kent?
Tenzij u er voor kiest dat voertuig=motor-vehicle en motorvoertuig=vehicle, verbiedt vehicle=no dan óók fietsen de toegang , de toevoeging van bicycle=yes verwoordt de uitzondering op correcte wijze ; degene die die tag verwijderde heeft daarmee een te restrictieve toestemming gegeven.

Wat betreft uw veronderstelling dat routeerders highway=cycleway als impliciet bicycle=yes zullen interpreteren : dat blijkt in de praktijk niet het geval : zo ontdekte ik deze tag omissie.

Dit is vooral zorgwekkend indien ik uit het bekijken van de historie van de betreffende way de indruk krijg dat nu juist degene die fiets=ja verwijderde erg actief is op het gebied van fiets infrastructuur én middels diverse initiatieven anderen in staat stelt daar aan bij te dragen ...

Met als immer vriendelijke groet,
Hans

Geachte Lodde1949,
Mocht toch eens navraag doen : hoe hebt u vastgesteld dat way/121528022 een industrial area is, in plaats van bijvoorbeeld de campus van een school voor bijzonder basis en secundair onderwijs?

Waarde Pieter,
Betreft way/17428529/history : in v.5 was dit bicycle=yes, wat in overeenstemming is met bordjes ; sinds enige tijd routeren fietsplanners mij er omheen : kunt u zien wát hier de oorzaak va nis? Vehicle=no zou niet, maar om een of andere reden is bicycle nu een grijze no geworden?
Heb nu dan expliciet voet en fiets=yes gezet, blijft de vraag ...

Eén picnic, zou zo uit 't hoofd niet weten welke : in elk geval die op osm.org/edit#map=20/51.12298/4.56236 , zie https://www.mapillary.com/app/?pKey=372274101450334 en eerdere prentjes

Waarde MobMortsel, allereerst welkom bij OpenStreetMap, en vooral ook op prijs gesteld dat u -denk ik althans- vanuit de Stad de kaart bijwerkt.

Mocht opmerken dat , om bicycle=use_sidepath routeerbaar te krijgen , er over de volledige lengte van de zo getagde way een voor fietsen en hun soortgenoten berijdbare way ingetekend moet zijn, dat was hier op een klein stukje niet het geval.

Opgelost door op basis https://www.mapillary.com/app/?pKey=643429270065238&focus=photo stukje Kerkstraat oneway:bicycle=no (ditto mofa) te zetten, alhoewel ook verlengen van het fietspad - gezien de streeplijn - een optie was geweest.

Met overigens vriendelijke groet van een frequent fietser / wandelaar,

Hans

Kunt u aangeven waarop u de aanwezigheid van deze picnic baseert? stond niet op prentjes, en stond er ook vandaag niet ...

Oei, drie maal geen fietsen ...

Zeer hoog geachte Jakka,

Weet u nog, waarom u een jaartje geleden de afrit naar in 't fietstunneltje op bicycle=no zette?

Twee stukjes fietspad welke 'oneway=no-way' zijn : mag gewoon in beide richtingen ; aangepast.

Waarde Pieter, u mocht nogmaals kijken of picnictafel node=472408855 hier staat, en of het bankje idd achter het raster ... j.l. zondag 1 mei was dat niet het geval - althans niet door mijn brilletje.

Waarde Noël,

Dank voor uw opvolging; noordelijke fietspad was reeds van andere mapper, heb zuidelijke toegevoegd nadat routeerders mij op tamelijk smal fietspad tegen richting stuurden.

Waar u op baseert dat FKP 20 en / of 30 verplaatst werden is mij niet duidelijk, prentjes van voor twee jaar tonen althans FKP30 waar het op de kaart staat. Maar naast opname van de al geruime tijd beloofde fietsstraten en toiletten staat althans vastleggen WKP en FKP paaltjes op het programma.

Wat betreft volgorde segmenten : het is betreurenswaardig dat er wel analyse sites bestaan als taginfo en HDYC, maar er geen optie is om gewijzigde relatie elementen in te laten puzzelen. De info bij relatie elementen binnen iD is in dit opzicht niet erg informatief.

Uw link naar https://www.knooppuntnet.nl/en/analysis/route/48167 is dan weer wel informatief, maar toch ook niet : binnen OSM zie ik dat de Kapelstraat van FKP 30 naar 20 reeds was opgenomen, doch dat ontbreekt op tabje 'map' Ook staat er in de versie na mijn edit nog een resterend stukje FKP tussen Kapelstraat en Kesselsesteenweg dat er 'met de hand in OSM' niet is ...

Met als immer vriendelijke groet,

Geachte Bram,
Zie dat u op twee aansluitende stukken Ing. Menneslaan eenrichting invoerde, in tegengestelde richting : zou indien dat correct rapport op ATV nieuws verwachten betreffende grote collectie wachtende wagens bij note/3122049#map=18/51.23945/4.43411 - hetgeen niet het geval is : kunt u nakijken wat bedoeld werd?
Met -als immer- vriendelijke groet,

Another question : are you sure there really is a ford where the cycleway crosses the canal, please? A ford is defines as "A ford is a shallow crossing of a waterway that usually requires driving or walking through water to cross." : one doesn't need to wade or drive through shallow water to cross the canal.

How did you determine that there is a crossing -i.e. where one can turn left or right to cycle from the one to the other- between towpath and cycleway on the bridge which crosses the canal and goes many metres above the towpath, please?

Hier lopen twee berichten stromen dooreen : heb zojuist geantwoord op uw PM binnen OSM; daar antwoordde u op met referentie uit een Excel bestand;

vanaf straat is dit waar u gedurende schoolperiodes en - uren het gebouw binnen kunt, blijft dat AED aan gemeentehuis 24/7 beschikbaar is ...

Dank voor de moeite die u neemt, zowel om op te sporen als om te karteren als om anderen op te volgen ;
naar mijn idee is de gouden standaard een blinde in een rolstoel die met een L1 en L5 GPS / Galileo etc ontvanger op de hand zonder vragen bij eerste poging de trommel kan grijpen.

Soms lukt dat, bijvoorbeeld op de hoek bij het Stadskantoor in Mortsel, het Districtshuis in Berchem of de school in Borsbeek.
Soms lukt dat zeker niet, bijvoorbeeld in de Carrefour Molenveld Edegem, waar een kastje op ongeveer mijn ooghoogte of iets lager hangt : is dat 1,75 of 1,6m? tussen waterkoeler en kopieermachine - al werd het 'geef ons uw mening' bord nu verplaatst, zodat je 'm althans kunt zien.

In sportlocaties is men terughoudend : de tasjes met niet aan de telefoonlijn gekoppelde AEDS zijn idd een gemakkelijke prooi : dan spreek ik af dat pin bij inkom komt, beetje richting onthaal, met aanwijzing zich te vervoegen bij onthaal.

Daarbij de gedachte dat in eerste instantie 'verloren' tijd wordt teruggewonnen zodra een in AED-gebruik getrainde fitte badmeester met het apparaat naar de patiënt snelt?

Er is een grote dak overstek, daaronder een schuifdeur met AED bordje, daarachter onthaal kotje alwaar zich vervoegen. https://www.mapillary.com/app/?pKey=1353205581769007 , openingsuren nogal beperkt : https://www.mortsel.be/contact-den-bessem

Waarde @Jakka,
Dank voor uw note, dat deel met fine gravel is idd gravel op (aangevulde) grond tussen soort keermuren uit natuursteenbrokken in wat wel Gabion cages worden genoemd :u ziet een voorbeeld onder het 'bankje' op 't nog te tekenen eilandje; daarnaast 2022-02-10 prentjes getrokken / opgeladen ter verduidelijking.

Waarde Jakka,
Wat dacht u van junction=circular ?
M.vr.gr.,