Bonjour, tu as ajouté un cycleway:left=track sur un morceau de la Rue Jean Rigaud mais pas toute la rue. Il est en conflit avec le cycleway:both=no. La piste n'est pas visible sur les imageries aériennes. Si tu es dans le secteur, peux-tu corriger et où compléter si tu as les infos?

Bien vu pour le layer=-1 par contre le access=yes n'est pas nécessaire. C'est la valeur par défaut si on ne précise rien et surtout ça veut dire accessible à tous. Je pense que ce n'est pas le cas ici: j'imagine que les poids-lourds ne sont pas autorisés.

Bonjour, je vois que tu as passé une partie de la rue des Aulnes de residential à tertiary mais pas la seconde partie. Du coup la continuité n'est pas assurée. Il faudrait l'avoir soit totalement en residential (ce qui est correct même en zone commerciale selon le wiki) soit totalement en tertiary si c'est une liaison importante. Je te laisse voir ce lequel est le plus adapté ?

Bonjour,
access=no interdit l'accès à *tout le monde*, y compris les vélos (malgré le cycleway) et les piétons. Il vaudrait mieux utiliser motor_vehicle=no + psv=yes (ou bus=yes)

L'enfer des syntaxe opening_hours. Je ne sais pas certifier à 100% si ta syntaxe est valide. Celle-ci me parait plus claire:

open 24/7; closed May 01-Oct 31 Sa Su 08:30-08:30 "Fermé du samedi 8h30 au lundi 8h30 du 1er mai au 31 octobre."

Et oui on a le droit de dépasser minuit dans un horaire ce qui simplifie la saisie. Tu peux tester ici https://openingh.openstreetmap.de/evaluation_tool/?lng=fr#check

D'après la documentation la partie entre guillemets est sensée être affichée (dans la langue locale) par les les applis. Elle est optionnelle mais peut aider.

Tu as vu 4 arceaux sur place ? Parce que l'open-data en indique 5.

La ville et le code postal ne sont pas nécessaire, ils sont déduits automatiquement.

OK j'ai ajouté les nouveaux bâtiments

Quand les bâtiments sont encore visibles sur la dernière imagerie aérienne, il est possible de ne pas supprimer l'objet mais le préfixer avec was. Ici ce serait was:building=yes. Pour éviter que quelqu'un ne l'ajoute à nouveau.
was:=**

OK merci pour la mise à jour. J'ai ajouté le DSC. La doc est ici osm.wiki/FR:Bicycle#Bande_cyclable_sur_route_%C3%A0_sens_unique

La méthode est correcte. C'est le commentaire du changeset qui m'a surpris car il ne décrit pas la modification. Sinon c'est bon

Je n'ai pas compris le changement. La description annonce "passage piéton". Dans les faits le chemin a été scindé en deux, une partie avec trottoir et une partie sans trottoir, mais les passages piétons visibles sur l'imagerie aérienne ne sont pas ajoutés.

Suite à ta demande de relecture: à mon avis il manque une connexion avec le chemin des rivières, et avec la voie de service le Castellard. Je te laisse les ajouter ?

Je veux bien essayer si tu as une photo. Sinon j'irai voir sur place quand j'aurai un peu de temps.

Bonjour, merci d'avoir ajouté ce segment. Je me demandais s'il était terminé.
D'après le wiki, une voie verte serait plutôt notée comme ceci
highway=path (voire ici highway=sidewalk)
bicycle=designated
foot=designated
osm.wiki/FR:Bicycle#Voie_verte
D'autre part je pense qu'il faut affiner l'entrée nord au rond-point d'Albigny et la sortie au sud avant le rond-point. En l'état, quand on circule du sud vers le nord les routeurs n'arriveront pas à déterminer l'itinéraire proprement.

Le collège est déjà renseigné dans la base. De plus «meilleur collège de France» n'est pas un nom de collège mais une description. Merci de respecter le travail des contributeurs et réutilisateurs, et de ne pas ajouter de données personnelles et subjectives dans la base publique.

Merci pour la contribution, j'ai ajouté une connexion entre le parking et la rue

Merci pour la mise à jour

bien vu, merci pour la correction

Merci pour la mise à jour. Le oneway=no est la valeur par défaut. Il n'est pas faux, mais il n'est pas nécessaire de l'ajouter sur la voie de service.