Hallo Micha12,
wenn ein Weg aufhört dann setze bitte auf der letzten Node den Tag noexit=yes. Damit erscheinen diese Wege nicht in den Validierungstools.
Viele Grüße
Norbert

Hallo AymOSM,
mit diesem Änderungssatz hast Du die Pfade 845458648, 845458647 und 845458646 erfasst. Was war den die Quelle dafür? Ich kann dort keine Unterführung finden und Deine Wege enden auch gleich wieder hinter den Gleisen.
Viele Grüße
Norbert

Hallo Wipflord,
wie kommst Du darauf.
Ich habe es mir heute nochmal angesehen. das ist eine eingezäunte Streuobstwiese.
Ich habe Dein Kommentar wieder entfernt.
Viele Grüße
Norbert

Hallo martinum4, ich möchte Dich darauf hinweisen, dass Du bei Änderungen an Kreuzungen auch die Busrelationen anpassen musst. Durch Deine Änderungen fahren Busse jetzt in falscher Richtung durch Einbahnstraßen.
An der Kreuzung Ravolzhäuser- Langenselbolder Straße habe ich es korrigiert.
Viele Grüße
Norbert

Hallo Wipflord, mit dem Änderungssatz hast Du u.a. an der Autobahn zwei Treppen geändert bzw. neu aufgenommen. Dazu folgende Bemerkungen:
Die Linienrichtung einer Treppe soll immer nach oben zeigen. Damit sind die Tags incline überflüssig, aber nicht falsch. Siehe Beschreibung:
osm.wiki/DE:Tag:highway=steps
Meiner Meinung nach gibt es kein Grund für incline=down. Einfach Linienrichtung umdrehen.
Die eine Treppe endet einfach (exit=no) und die andere Treppe hat gar keine Verbindung zu einem anderen Weg.
Das fällt bei jeder Validierung auf.
Wahrscheinlich sind es auch Diensttreppen. Dann muss noch der Tag access=privat dran.
Vervollständigst Du deine Gräben noch, oder bleibt da jetzt für alle Zeiten ein fixme=continue dran?
Viele Grüße
Norbert

Dass Ihr von Amazon jede Hofeinfahrt als highway=service eintragt ist ja manchmal schon übertrieben.
Aber dann setzt wenigstens am Ende des highway=service noch einen noexit=yes.
Viele Grüße
Norbert

nein

Wenn Du meine Frage nicht beantwortest, muss ich mal im Forum nachfragen.

Hallo,
warum hängst Du an highway=path den Tag tracktype:esri=irgendwas
An Path hat doch tracktype nichts zu suchen, und schon gar nicht, wenn man das aus Luftbildern schätzt.
Viele Grüße

Du hast auch die Frage noch nicht beantwortet, wo das beschlossen wurde.
network könnte man genauso nur in der Relation führen. Macht aber die Auswertung komplizierter.
OSM ist halt keine relationale Datenbank

Da kann ich dir nicht zustimmen.
Bei den Haltestellen, die ich überprüft habe ist entweder noch ref_name vorhanden, dann funktioniert es, oder der Name ist sehr spezifisch. Bei Haltestellen wie Friedhof oder Feuerwehr kommt in openptmap kein Treffer, sonder eine Auswahl in der ganz Deutschland auftaucht.
Da muss wohl noch nachgearbeitet werden. Deshalb schlage ich vor, die Tags ref_name an den Haltestellen zu belassen, bis das Thema geklärt ist.

Wo wurde das denn beschlossen?
Das vorschnelle Löschen von Tags, die weiter nicht stören finde ich nicht gut. Entgegen der Wiki-Seite wird ref_name von openptmap nicht ausgewertet.
Du hast also die Funktionalität von openptmap was den Zugriff auf die DB-Fahrplanauskunft angeht ziemlich eingeschränkt.

Mit diesem und anderen Änderungssätzen löschst Du an Bushaltestellen den ref-name.
Was ist der Grund dafür?

Hallo EasyGlider,
was ist den deine Motivation in living_street immer maxspeed=7 einzutragen.
Das ist m.E. falsch, da in Verkehrsberuigten Zonen Schrittgeschwindigkeit vorgeschrieben ist. Da ist 7 zu schnell.
Wenn maxspeed dann höchstens maxspeed=walk.
Ich bin aber der Meinung, dass man bei living_street gar kein maxspewed braucht.
Viele Grüße
Gino

Ne, alles Gut,
Ist ja immer gut, wenn man auf Fehler aufmerksam gemacht wird.
Man kann nur dazu lernen.

Du hast recht - Schlamperei.
Ich habe die fehlende Verkehrsinsel und Fahrspur sowie die Abbiegebeschränkungen eingetragen.
Ich hoffe jetzt passt es. Denke mal, dass sich durch die Umgehungsstraße an der Kreuzung nichts ändert.
Danke für die Hinweis.
Gruß
Gino

Hi surveyor54,
wenn Du Straßen aufteilst musst Du die dazugehörigen Busrelationen prüfen.
Der JOSM macht da m. E. einen Fehler und nimmt die geteilten Straßensegmente teilweise in der falschen Reihenfolge auf.
Die in diesem Änderungssatz betroffenen Relationen habe ich schon repariert.
Aber achte bitte demnächst darauf, wenn Du wieder Straßenabschnitte aufteilst.
Viele Grüße
Gino

Hallo Ifemak,
ich werde nichts zurück ändern.
Die Straßen waren als residental getaggt, was lt. Wiki richtig war. Du hast sie auf unclassified geändert, was lt Wiki auch nicht falsch ist.
Meine Ausgangsfrage war ja nur, warum Du unclassified gewählt hast.
Eine Forumsanfrage halte ich nicht für sinnvoll, da das Problem m.E. im Wiki ausreichend beschrieben ist und im Forum selten ein konkretes Ergebnis rauskommt.
Also weiterhin frohes Mappen.
Gruß Gino

Hallo lfemak,
die Verbindungstraße zwischen Nieder- und Oberdorfelden ist unclassified. Die innerörlichen Straße würde ich als residental sehen, weil es in denen beiden Orten wegen Umgehungstraßen keine Durchgangsstraße mehr gibt. Nieder- und Oberdorfelden sind auch komplett 30-Zone.
In Büdesheim ist die B 521 Durchgangsstraße. Dann behält sie natürlich ihren höheren Status.
Siehe: osm.wiki/DE:Key:highway
Viele Grüße
Gino

Hallo lfemak,
warum hast Du denn die Straßen in Niederdorfelden von residental in unclassified geändert?
Ich zitiere aus dem Wiki:
Reine innerörtliche Erschließungsstraßen mit Wohnbebauung werden üblicherweise als highway=residential markiert.
Viele Grüße
Gino