Salut Stéphane,
question 1 : il n'y a pas mort d'homme si tu bouges le point dans la mesure où c'est la mesure officielle mais peut être historique. Bref pas encore de philosophie définitive sur le sujet.
question 2 : parce que ce sont des points kilométriques (PK) dont l'unité est le kilomètre (borne sur le terrain). En interne, on dit : 0+050.

Bonjour,
Merci de ne pas mettre la clé ref:FR:SNCF_Reseau sur les voies ferrées en projet. La clé est réservée aux tronçons existants.
Merci.

Oups, un raccourci clavier malheureux. J'ai nettoyé et complété les "vrais" PN.

Tu as mis railway=platform_marker
tu voulais dire public_transport=platform_section , non ?

node/9698516266/history

Bonjour,
Il n'y a pas de franchissement de la voie ferrée à cet endroit. Quelle sources ont été utilisées ?

crotte

Bonjour Marc,
j'a rétabli le morceau manquant. La voie existe bel et bien (c'est un passage à niveau). Vu la taille du changeset d'origine, je suppose qu'il s'agissait d'une erreur.

Salut,
Merci pour la transformation de la TVP en souterrain. Juste le horse=no est un poil exagéré. Une note sur le souterrain (partie centrale): "souterrain absent de l'opendata SNCF" me permet de maj mes requêtes de suivi. Sinon, je m'en occupe....

Bonjour Charles,
Ok vu pour l'échange. Je supprime le pont. Merci de ton retour

Je suis dubitatif sur la présence d'un pont-rail à cet endroit. Rien de signalé dans l'opendata SNCF. La voie piétonne traverse vraiment ?

Bonjour,

Les landuse collés aux réseaux (routier, ferroviaires,...) c'est un enfer. C'est
sponsorisé par Satan !
Merci d'arrêter ; c'est décourageant de passer derrière tellement il y a de nettoyage à faire.

Bonjour,

Bravo pour la mise à jour !
la clé old_ref:FR:SNCF_Reseau a un côté anecdotique (cela cré une nouvelle clé pour rien, les voies concernées ne faisant plus partie de la voie principale). Un jour, elles seront arrachées. On peut tranquillou supprimer vu que le report de la clé sur le nouveau tracé a été correctement fait. Merci.
Reste plus qu'à observer combien d'années l'opendata SNCF prendra pour se mettre à jour.

Bonjour,
merci de mettre les n° de voie dans la clé ref et pas dans le nom.

Bonjour,
merci de mettre les n° de voie dans la clé ref et pas dans le nom.

Hello,
railway:lzb and railway:pzb doesnt apply in France. Thanks for cleaning.
railway:etcs doesn't apply on siding tracks.

Bonjour,
Le site archéologique ne parait être un tantinet exagéré pour un ancien site ferroviaire. J'ai maj

Bonjour Marc,
Ce sont des vieilleries qui datent du temps où toutes les lignes n'étaient pas tracées à la voie. Etant donné que le défaut c'est track=1. On peut virer en masse. Pas sur ma liste des priorités. Je te laisse faire le relais sur la liste de discussion.

Hello,
Thank you for contacting the original author of this tag (@Amaury67). Indeed, this tag is not documented

Alors si tu t'intéresses à l'opendata SNCF, il y a beaucoup intéressant et surtout utile à faire : l'appariement entre le monde OSM et la SNCF. C'est l'objectif des clés ref:FR:SNCF_Reseau:RESEAU (pour les passages à niveau) et ref:FR:SNCF_Reseau:GAIA. Elles font le lien entre les bases internes SNCF et l'équivalent OSM. Discutions en privé si intéressé.
Voir https://overpass-turbo.eu/s/1mbG, https://overpass-turbo.eu/s/1mbK ou https://overpass-turbo.eu/s/1mbF