of course !
evident mistyping

Bonjour,

A part un copié/collé malheureux, je ne vois pas !!!!
Correction effectuée : changeset/118026574
Merci pour la vigilance

Bonjour Eric,
Merci de cesser de remplacer railway:track_ref par le contenu de ref.
railway:track_ref indique l'identifiant de la voie. Ref indique l'indentifiant de la ligne.

Bonjour,

Ceci way/1028325868 n'est pas un poste d'aiguillage qui ressemble à ceci https://fr.wikipedia.org/wiki/Poste_d%27aiguillage#/media/Fichier:Gare_SNCF_de_Bischheim_avril_2013_02.jpg. En fait c'est rien, peut-être un man_made=street_cabinet. https://www.google.fr/maps/@49.0953357,2.7440662,3a,74.8y,281.08h,79.34t/data=!3m6!1e1!3m4!1sbIyWmBsC4AeZQOH67vokyQ!2e0!7i16384!8i8192?hl=fr
Pour info, les postes d'aiguillages se trouvent à l'entrée ou à la sortie d'une grande gare ou d'un faisceau de triage. Jamais (ou exceptionnellement) au niveau d'un PN.

Bonjour,

Pourquoi avoir supprimé la source pour les voies ferrées de Toulouse ?

Bonjour,
Merci de consulter cette page osm.wiki/FR:Key:ref:FR:SNCF_Reseau avant de modifier les attributs ref ou railway:track_ref
D'avance merci

Bonjour Eric,

Pourquoi transformer le railway:track_ref en ref ? Le premier est le n° de la voie, le second le n° de la ligne. Quelle est l'analyse osmose qui incite à faire cette manip parce que c'est une erreur ?
merci de ton retour

Et c'est la raison même pour laquelle je prend ma casquette de SNCF Réseau, gestionnaire des voies et laisse à mes collègues de Gares & Connexions le soin de paufiner ces détails (on peut rêver).
Vandières l'ex-future gare d'interconnexion que les poltitocards n'ont pas oser faire.

Je partage tout à fait ton analyse, mais en inversant la priorité : d'abord l'arrêt public_transport=stop_position puis a halte,gare, hub, etc.
C'est un gros chantier pour harmoniser.
Merci de rappeler les gares "betteraves" https://encyclopedie.picardie.fr/TGV-Picardie-la-gare-d-Ablaincourt.html

Oui, il faut savoir rester focus sur son objectif. J'essaye de - en - de supprimer des tags d'objets annexes à ma mission, mais les doigts me démangent souvent. Je vais mettre des mouffles !!!

Rien de grave, mais mon prochain chantier est de comparer l'opendata SNCF sur les ponts-rail et pont-route. J'aimerai autant que faire se peut qu'on ai dans OSM des données proches de l'inventaire SNCF.

Bonjour,

J'essaie simplement d'harmoniser la description des points d'arrêt sur le modèle transilien (osm.wiki/FR:Gares_ferroviaires) , mais n'ai pas toujours le temps pour tout compléter/déplacer...

Bonjour,
Merci de cesser de remplacer les ponts par des tunnels. Une hauteur limite peut très bien exister sans tunnel s'il y a un pont au-dessus.
Je ne sais pas si c'est Id qui propose ces corrections, mais si c'est le cas, il faut absolument stopper ce comportement.

Thanks fo the review. Correction of mistyping done.

Salut Antoine,
Désolé. A force de sillonner la France ferroviaire et voir des pratiques différentes il n'est pas impossible que j'ai supprimé des choses en trop. Il faut que je me fasse un modèle. Si tu savais les horreurs que je croise parfois.....

Je vais mes propres tests de cohérence des tags sur le réseau ferré français. C'est comme cela que je suis tombé sur ces cas.

De ce que j'ai compris et corrigé, quand ref est absent, on met le contenu de railway:track_ref dans ref. C'est cela l'erreur.
ref c'est pour le ligne
railway:track_ref c'est pour la voie.
Je vais voir Frédéric si tu me donnes le n° du test dans osmose.

Hi Ivan,
Corrected. Thank for the review !

Yes I am. I work at SNCF Réseau.
When the switch is detailed, this node node/2487004001 is correct avec the 2 switchs node/2485936747 and node/2485936749.
Sometimes, I map like this node/1097987078.
But I may have mistakes. Could you point me one of theses ?

Bonjour, quelle est l'analyse osmose utilisée ? Elle n'est pas bonne. La combinaison ref + railway:track_ref était correcte.