Is this temporary or permanent? How do cars access the shops and services on the street then?

Pourquoi mettre comme bâtiment industriel? Il me semble que ça devrait rester commercial ou retail.

Thanks!

Do you know what they are building there?

Bonjour! Attention à bien utiliser l'offset 0.6,-1.54 pour les photos aériennes haute résolution de Bing de 2020. Merci!

note:chaire_mobilite
which usually have the value: missing_sidewalk, missing_footpath, or errors found. Votre changeset en a retiré quelques unes sur l'île des soeurs. Je les ai recréées.

J'ai ajouté une page dans le wiki à ce sujet:
routing:entrance=*

SVP conserver les accès pour routing aux playgrounds et terrains de sport (routing:entrance) et chemin d'accès, autrement, on ne sait pas où envoyer les piétons et vélos lorsque'ils font un calcul de chemin sur un terrain/polygone (quand on voit la photo aérienne, c'Est évident, mais il faut penser que nous faisons des analayses avec des milliers de lieux d'activité à la fois et que le suivi est impossible à la pièce). Utiliser le centroïde quand on n'a pas le routing:entrance peut occasionner des trajets irréalistes. Aussi, ces routing:entrance servent à l'analyse des lieux d'activité en tant que points au lieu de polygones, ce qui est beaucoup plus utile et plus simple. Merci pour votre travail!

Please keep our notes there, since it is used as an official database to choose which paths should be added by the municipalities.

Please keep the crossings at each intersection, otherwise pedestrian routing will be broken (if you use a routing engine to go from rue Resther north of Saint-Grégoire to Rue Resther south of Rue Saint-Grégoire, it will make a long detour to Saint-Hubert or Berri, which is non realistic. Unmarked crossing are especially made for this. Crossing is legal at almost every intersection.

En fait, si les noms de rues ne sont pas ajoutés aux trottoirs, les indications pour un piéton seront très imprécises:
- Continuer tout droit
- Tourner à gaucher
- Tourner à droite
...
au lieu de:
- Continuer sur Rue Saint-Urbain
- Tourner à gauche sur Rue Mont-Royal
- Tourner à droite sur Rue Saint-Denis

ce qui est beaucoup plus clair, et semblable aux indications pour les voitures.

Quand les trottoirs ne sont pas dessinés séparément aux rues, ça va, mais quand les trottoirs sont dessinés séparément (ce qui est beaucoup plus courant de nos jours pour plus de précision), c'est nécessaire de nommer les trottoirs et pistes cyclables aussi. Le mieux serait d'avoir des relations qui lient les trottoirs aux rues, mais aucun standard n'a encore été proposé à ce sujet.

Please keep street names on sidewalks and crossings, otherwise routing for pedestrian will become unusable. Thanks!

Juste la zone à haute résolution dans la région de Montréal. :-)

The previous alignment was done with precise Géodesie Québec aerial photography, which is aligned by official geodesic points and data.

Please be careful when realigning data, since Bing aerial photography are misaligned. You should use the offset 0.6,-1.54 in the Montreal area in the id editor

They could be mapped as building=shed, which would be correct

Also, please do not delete precise mapping of buildings (we were careful to map the clubhouse buildings precisely with aerial imagery, why did you deleted it and recreated a rough version?)

You added trees as buildings. Please use the correct tags for trees and/or wood (natural=wood)

This changeset breaks the water polygon for ake Saint-Louis. Please fix or someone will need to revert.

Is there a reason why mulitple values on the entrance tag is not accepted? There are a lot of hosues with a unique entrance for both the residents and the customers (hirdresser or home offices) or barns/farm building where the pedestrian entrance is also the garage door.