In sostanza, nella parte di decreto in cui si parla di corsie di accelerazione/decelerazione (ad es., tabella 1, pag. 18) sono vietate le corsie di immissione su strade di tipo C, cioè extraurbane secondarie. In altre parole, per avere corsie di immissione su una strada extraurbana è necessario che sia almeno di tipo B, cioè abbia almeno due corsie per senso di marcia E carreggiate separate. Ciò è a mio parere assurdo, in quanto crea storture come quella di cui ci stiamo occupando adesso, però il decreto è così e i progettisti devono rispettarlo.

Per quanto riguarda il revert me ne occupo tranquillamente io, non c'è problema.